汽车电子电气架构设计及优化措施分析

汽车电子电气架构设计及优化措施分析

侯伟强

身份证号：130426199206020310

摘要：当前，对汽车电子的电气结构从多个方面进行了分析，得到了一些结论。在这方面，汽车系统的物理结构设计主要是针对汽车系统进行的，而逻辑体系的设计则是对汽车系统进行高效的处理。目前汽车电子系统的物理逻辑比较独立，而设计团队的内部流程相对独立，这就让整个设计过程变得更加复杂。汽车电子电气架构的设计与优化是汽车电气系统在汽车设计过程中的一种合理的改进。更专业的工程师会根据自己的经验来设计汽车的电子电路，然后进行仿真和测试，通过严格的检查和验证，就可以解决问题，并且满足用户的需要。汽车电子系统的整体发展已有向大规模发展的趋势，所以在这种情况下，更小巧、更方便是汽车电子产品的最终需要。

关键词：汽车；电子电气；架构设计；优化措施

1电子电气架构技术的含义与未来的发展趋势

EEA是汽车电子系统的总体布局，它将处理器、线速度、传感器、电子分配系统等有机地结合在一起，使整车在功能、动力、运算和能量上得到合理的分配。EEA有很多种类型，如：多域集中式、集中集中式和最常用的分布式，其中分布类型是最早使用的，随着技术的发展，已经发展到了第三代。EEA对不同的设计项目具有不同的含义，其核心是工程师如何看待这个问题。在物理体系结构层次上，主要是针对系统中的实体形态进行处理；在逻辑结构层次上，主要是针对系统中的软件的操作。这两个层次的设计语言是彼此独立的，因此，有时一个字表示的意义也不一样，这会使设计过程变得更加复杂。要有效地进行电力系统的结构设计和优化，就必须在全过程的早期阶段对其进行清晰的界定。如果把电子、电气的结构设计比喻成一座摩天大楼，工程师就像是建筑师，必须对电子电气结构的结构和模型进行科学的计算，不断地优化设计方案，保证电子电气系统具备的功能可有效满足客户多元化的需求。目前 EEA技术取得了长足的发展，尤其是连接器、电子元件等产品越来越小型化、小型化，组装工艺、制造工艺也在逐步向智能化方向发展，因此必须要提高汽车的柔性，使各个方面的发展保持同步和匹配。

2汽车电子电气架构设计

2.1汽车电子电气架构系统的需求

为使汽车电子电气架构的优化，设计者必须对其进行深入的研究。标准化的汽车电子电气架构，进一步完善其电气体系结构，必须对其进行分析，以保证车辆在正常运行状态下的各种因素，以保证其良好的运行状态，并能满足不同的工作人员的不同需求。在汽车电子电气架构系统的设计中，设计者要根据实际情况，保证其满足社会发展的要求。

2.2设计工具

在汽车电子电气架构的设计中，采用计算机软件进行仿真，通过软件来实现仿真，从而达到总体的设计要求。在汽车电子产品的电气结构设计中，设计师可以通过 Vision、 PREE等方法来实现，从而使整个系统的工作效率得到提升，并能激发设计者的创造性。

2.3汽车电子电气架构发展趋势

汽车电子系统的电路结构是由一个独立的物理逻辑组成的，它拥有一个独立的内部设计团队，并且它的设计过程是非常复杂的。对汽车的电子电气架构进行了优化，可以使其达到更好的效果。专业的工程师能够依据自己的工作经历，进行汽车电子电气架构的设计，并进行仿真试验，并进行严格的审核、校对，从而能够在设计过程中及时地解决问题。在汽车电子和电气体系结构的发展中，小型、方便是大势所趋。

3汽车电子电气架构设计优化措施

3.1优化数据库

在汽车电子电气架构的设计中，设计者要充分考虑使用者的感觉，若有部分功能与现实要求不符，会导致使用者产生不良的使用体验，这样的设计既没有实用价值，也不能保证整车厂商的整体利益。目前，汽车的发展趋向于智能化，所以在汽车电子电气架构的设计中，必须不断提升智能，为用户提供更好的服务。通过对数据库的优化，可以充分发挥数据技术的优势，在实际应用中，能够更好地反映各种情况，优化用户的使用体验，从而使汽车电子系统更加智能化。在进行数据库优化时，不仅要考虑用户的行为习惯，还要对路面状况进行分析，从而使车辆能够更好地适应各种突发事件。在当今社会的发展进程中，数据起着举足轻重的作用，它有助于对人们的需要和习惯进行综合的分析。对数据库进行适当的优化，既可以方便地进行设计，又可以推动汽车智能化的发展。

3.2优化设计工具

在汽车电子电气架构的设计中，应对其进行适当的设计。在此基础上，设计者要充分运用已有的技术进行设计，并在此基础上，对车辆的电气结构进行适当的调整。由于汽车电子产品的电气结构是精细的，所以其设计工作很困难。汽车电子系统的电气结构设计图纸比较复杂，为防止出现问题，设计者必须认真核对图纸，按照工作规范进行检验。首先要对设计图纸进行审核，以便保证车辆的电气结构设计工作，并能方便的进行汽车电子电气架构的设计。如果在检测过程中出现了问题，则不能进行设计图纸的使用，只有通过初步的审核，通过了审核，才能进行下一步的工作。其次，就是测试样机的设计，在完成了电路板的设计之后，就可以制作出样机，然后根据样机进行设计。设计者必须对其进行全面的检验，以确保其投入使用后的有效性，若发现不能使用，则表示其设计尚不完善，应对其进行进一步的检查。

3.3选用通信网络

车辆各个环节的通讯效果直接影响到车辆的电子电气架构，若通讯品质不佳，则会对车辆的使用造成一定的影响。在汽车电子系统的设计中，通信网络的优化设计是为了提高系统的可靠性和工作效率。由于汽车电子电气架构是未来的发展趋势，所以在汽车电子电气架构的设计中，设计者必须密切结合各个部件，以免出现延迟卡顿现象，从而影响车辆的使用。比如，车载导航系统是车辆的一个重要组成部分，一旦出现故障，就会对车辆的行驶造成很大的影响，所以，设计者必须对通讯网络进行持续的检测，并对其进行合理的电路结构设计，以帮助车主正确地使用车辆。

3.4电器故障检测完善措施

在对设备故障进行检测时，应由操作员对电气设备进行开关，并对其进行分析。在对电器进行电源测试时，要对车辆的输出电流进行检测，当电流满足要求时，就能使电器正常工作。由于电器在开关时会发生瞬时电流，所以要通过长时间来测量其输出电流，从而决定其所耗电量。在判断功耗时，要综合考虑电流的平均，才能决定电器的实际功耗。在车辆的电气故障检测中，必须对车辆的电气控制进行检测，这些工作都是由汽车的诊断端口来实现的。工作人员可以通过分步诊断的方法进行故障检测，通过传感器、执行机构进行数据的精确传输，并通过 ECU进行故障的诊断，在不符合要求的情况下，可以判断出 ECU出了问题。

结语

综上所述，很多国外的汽车制造商，都有自己的电子系统，也有相应的标准设计和优化过程，而每一款车的设计和研发，都是按照这个过程来进行的。近年来，国内对 EEA技术的研究已有一定的进展，但仍存在着巨大的发展空间，因此必须加快 EEA开发平台的建设和标准化的设计与优化过程，特别是在当前的汽车市场竞争日益加剧的今天，开发成本过高、产品开发周期长、质量性能与市场要求不匹配等问题，亟待解决。因此，国内的汽车制造商必须加强对 EEA的研究和优化，提高国内汽车工业的国际影响力和国际竞争力。

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