桥梁工程结构病害检测及处置措施

桥梁工程结构病害检测及处置措施

李海涛

佛山市鸿源工程检测有限公司 528225

摘要：本文通过分析桥梁工程常见的结构病害，分析其形成原因，提出针对性的处理措施，以期帮助施工人员明确优化方向，为未来行业发展和社会进步保驾护航。

关键词：桥梁工程结构；病害检测；处置措施

一、桥梁工程常见的结构病害

（一）桥面病害问题

桥面是和车辆直接接触的结构，是承受外部载荷的主要受体，其施工质量会直接影响整个结构的强度，过于脆弱的桥面结构容易出现断裂等问题，轻则会带来不必要的成本损耗，重则会引发安全事故，其危害性可见一斑。在实际施工过程中，桥面隐患是最常见的一种，例如裂缝问题，详见图1，一般情况下只要不出现贯穿性的质量问题，其并不会引发安全事故，顶多让驾驶员感觉路面颠簸，影响出行体验。但事实上，桥面问题虽说大部分情况下并不会直接引发塌方等问题，桥梁主体结构一旦因为桥面隐患而出现沉降问题时，轻则会导致桥梁的预期功能受到限制，承载能力下降，重则会直接出现塌方断裂等问题，其危害性不可小觑。而后[1]技术人员通过总结可知，桥面施工隐患问题可以简单分为铺装隐患、给排水系统隐患、伸缩缝隐患和护栏隐患，其各自有不同的体现方式，相关人员只有针对性地进行治理，才能有效保障结构稳定性。

图1 桥梁裂缝示意图

（二）桥梁上部结构病害问题

1. 支座结构病害问题

相关人员根据多个工程的检测报告和实际施工数据可知，桥梁主体结构的制作容易出现脱落，形变等情况，若在隐患状态下受到外力撞击，甚至有可能出现异常移位等情况，其中主体结构的支座结构最容易出现的局部脱空情况，只要其脱空高度达到两厘米左右，便会影响桥梁结构的主体功能，甚至有可能会导致桥梁倾斜，引发安全事故[1]。

2. 横梁结构病害问题

道路桥梁工程在实际运行过程中，将多地的数值测算并进行分析后发现，横梁病害问题比支座病害问题出现的频率要更高，其会导致横梁承载能力下降，进而影响桥梁整体质量，详见图2。总的来说，横梁病害问题并非道路桥梁工程中危害性最高的，但其却是最容易出现的，任何不均匀的外力，都有可能影响横梁结构的稳定性，虽说其具有极强的承载能力，但上述功能的实现是由于桥梁结构精密的组装，各自相互借力，分散承重压力，从而确保其主体结构可以承受远高于自身重量多倍的车辆进行行驶，但虽说衡量病害问题出现比较频繁，但通常情况下其危害性不高，经过工艺调控，可以迅速恢复到稳定状态，并且及时衡量出现病害情况，最多只是会影响桥梁的使用寿命，若后期进行加固处理，甚至可以还原到原始状态，主要的治理难点在于其出现概率十分频繁，且受外部异常客观因素的影响或外力都可能导致横梁出现断裂问题，此时很容易伤及周边群众[2]。

图2 横梁结构病害示意图

3. 梁板病害问题

    对于上部结构的病害问题而言，梁板结构上的病害是危害性最高的一种，当其出现隐患问题时，其底板和腹板会出现开裂，进而导致支撑能力下降，最终使得桥梁出现麻面等外在体现，驾驶人员在行驶过程中会感觉颠簸，甚至有可能会引发安全事故。另外，裂缝问题也是梁板病害的重点内容，据不完全统计，一座道路桥梁中数量最多的问题便是裂缝问题，无论是由于前期施工工艺未进行良好的结构养护，还是工作参数发生变化，都可能会导致其主体结构出现裂缝，但只要没有贯穿性裂缝或大量密集的轻微裂缝聚集于桥梁主体结构某处的情况，并不会出现明显的断裂等情况，反之则很容易大幅缩短桥梁的使用寿命，甚至引起塌方[3]。

二、桥梁结构病害问题的处置方案

（一）桥面病害的治理

    桥面病害问题的治理效果会受多方因素的影响，例如桥梁主体结构的运营时间，桥梁病害的发展程度等，对此，相关人员必须注意，在进行桥梁病害问题治理工作之前，需要先进行详细的前期勘察，通过收集各方数据，了解施工工艺的特点，来调整养护方案，确保以最小的成本换取优质的修复效果，避免出现塌方或者交通事故等危险。基于此，首先，施工人员在进行现场勘查和病害问题分析时，需要深入明确病害产生的原因，并制定针对性的解决方案，在合理控制施工成本的同时，尽可能从各方面延长桥梁主体结构的使用寿命，部分典型问题进行优先处理，并结合检测报告对后续施工流程进行调整，以规范化的施工技术和科学合理的流程来治理病害问题，并设置防护方案，避免短期内出现相同的病害问题。例如混凝土铺装工艺，经现场分析和数据测算后，应选用20cm*20cm的钢筋网，并设备4-5cm的铺装厚度，已达到施工质量最优解。其次，工作人员在进行病害治理时，必须先分析其成因，再根据规范化的施工要求制定处理方案，要防患于未然，对此职工团队必须要对此进行人员架构调整，通过部门选拔和人员招手来组建专业的工作团队，减少病害的危害性，做好桥面的施工养护，尽早发现病害问题，及时处理，避免进一步恶化。

（二）上部结构病害的治理

1.主梁病害治理

首先，工作人员需要对现场进行实地检测，利用仪器所得出的检测报告进行结果分析，判断治疗结构是否存在明显的结构性损，而后对其主板和腹板的质量进行分析，判断其是否存在贯穿性裂缝，分析其是否会对整体性能造成明显影响。其次，施工人员需要建立定期养护体系，当发现主体结构耐久性下降，其安全性无法得到保障时，需要定期更换主体材料，并辅以加固措施

[4]。

2.小箱梁梁板病害问题治理

首先工作人员要实时对接市场了解市面上先进的加固方法，例如增大截面或粘贴钢板等等，但其每一种方法都具有自己适配的工作范围，相关人员需要对现场病害情况进行实地勘察，明确其适用范围，而后考虑成本等多项因素，最终挑选最合适的一种，并据此进行工作人员培训，以达到应有的效果。其次，工作人员在实际施工过程中不能具有局限性，加固方法并非只能使用一种，相关人员通过对实际情况思考后可以组合多种加固方法，以此来获得一加一大于二的修复效率，并尽可能降低成本，提升经济收益。例如先设置12cm的铺装垫层，并在支座前后L/3范围内设置10cm*10cm的钢筋网，并将层间距设置为6cm，实现病害治理，减少不必要的风险问题。

结束语：综上所述，公路运输行业作为保障群众出行安全的重要机构，近些年在社会发展的影响下，施工规模大幅提升，桥梁结构的建设跨度大幅提升，为群众提供便捷的同时也出现了一些未知的风险，若不进行及时管控，可能会带来不必要的成本损失，甚至引发安全事故，对此技术人员经过多年研究，完善的病害检测体系应运而生。基于此，本文通过分析桥梁工程结构病害的检测内容，了解具体的解决方案，旨在帮助相关人员整合多方资源，明确体系短板，为未来行业发展和社会进步保驾护航。

参考文献：

[1]胡元秋. 桥梁下部结构病害分析及检测加固措施研究[J]. 黑龙江交通科技, 2021, 44(11):2.

[2]陈亚非. 桥梁工程的常见病害及检测技术探讨[J]. 黑龙江交通科技, 2020, 43(8):2.

[3]许定军, 周建富. 针对道路桥梁施工中常见病害与加固措施[J]. 居舍, 2017(28):1.

[4]黎兴林. 桥梁工程常见病害与预防措施分析[J]. 赢未来, 2017(18):1.

[1]确认下是否语句贯通，整片文章建议增加点数据支撑