公路混凝土路面施工的管控要点

公路混凝土路面施工的管控要点

周晓立

中铁二十局集团有限公司  陕西省西安市  710000

摘要：公路工程是基础设施建设的重点项目，水泥混凝土材质的公路工程是其中的重要组成部分，这种路面施工需要加强质量和技术应用管理控制，否则就会出现一系列质量事故。本文对公路工程混凝土路面施工前期准备和材料配比设计做了详细说明，介绍了路基等基础部分施工的技术要点，就混凝土施工和接缝处理做了技术要点论述，最后总结了路面养护注意事项，供施工单位参考。

关键词：公路；混凝土路面施工；管控要点

引言：公路工程连通千家万户，是交通建设的重中之重。水泥混凝土路面施工是一种难度较大，技术应用复杂，长周期大跨度建设项目，尤其是路面施工最为重要。施工过程中技术和管理人员要做好技术交底，严格控制工程技术应用和最终质量，确保混凝土路面平整美观，质量可靠，确保交通运输安全，为社会和百姓造福。

1.施工前的准备以及配比设计控制要点

  公路工程施作混凝土路面前，所有工程参建单位都要接受建设单位的技术交底，施工单位在得到工程全部设计图纸，依据合同条款签署内容，目前本公司技术和机械实力和现场作业条件，编制详细的施工方案。同时，还要组织工程参建人员接受业务培训，复核校对工程高程以及平面相关数据。

  要确认即将开工的混凝土路面设计等级，据此采购质量达标材料，要求材料生产厂家具备专业资质，材料出厂要具备全部质检基本信息证明。路面施工所用混凝土材料的配比要合理设置，确保混凝土成料具有良好的操作性，质量安全稳定性以及经久耐用性。作业期间管理人员须就混凝土成料配比对作业现场气候因素和运输因素等进行综合考量，严格控制成料质量，可结合实际要求适度加入添加剂，把材料配比调试到最佳质量性能，确保混凝土具备标准坍落度。添加剂的用量要严格控制，实验室技术人员须现场调试混凝土应加入的添加剂剂量，以保证材料质量性能全部达标为最终目的。

2.检测修整路基，基层以及封层的控制要点

  公路工程路基部分的施工质量要求是确保场地平整，结构稳定，有足够的密实度，能均匀稳妥地支承路面，这就要求施工人员强化检测土方挖填，软土路基以及桥头等工序的沉降距，提升路基的稳定性。如果工程基层有碾碎，隆起或裂缝危害，必须尽早予以修复。如果修复作业采用的是重铺方式，要保证修复所用材料和基层原来用料同等质地和性能，以伸缩缝合理隔断，修复面伸缩缝对齐下方伸缩缝，温缩裂缝由环境气温变化所致，基层为稳定混凝土结构的以干缩裂缝居多，修复作业通常是先以沥青对裂缝进行密封，再以油毡或土工布全面覆盖裂缝，确保达到技术标准的最窄宽度和最短距离。为确保基层和面层的紧密贴合，二者通常设置同样的纵横坡，坡率在0.15%到0.2%之间。补强钢筋网铺设以后会提高基层的安全稳定性，有效防范纵向裂缝，如果基层有少量破损，挖除后填入贫混凝土材料即可，如果混凝土粗细集料裸露于表面，就要对裸露部分进行沥青封层，全部处理完毕方可开始摊铺。

3.混凝土作业技术控制要点

  模板安装是混凝土路面作业期间的常用技术类型，它的技术优势是确保路面有整齐均匀的厚度，外形平整美观。安装模板期间须对后续施工中可能出现的漏浆以及面板变形等问题进行提前考量，可通过加设支架加固模板，而且还要保证模板比路面实际厚度要高。作业期间传力杆，抹平板，布料，搓平梁以及挤压等因素直接影响路面平整度，要求均匀布料，路中部位适度加料，如果搓平梁高程比模板后沿低，差距越大挤压搓平力度就越大，路面会有效提升平整度同时，平整度还受到抹平板纵摆和板底压力影响，抹平板必须尽早调试至合适位置，对底板高程以及抹平走向进行校准。摊铺机调试完毕作业即可正式开始，保持匀速行驶，随时观测坍落度，有异常变化就要合理调速，振捣作业要保证标准频率，做好摊铺机速度控制。如果摊铺机减速行驶，对基准线桩进行加密，可降低横向颠簸幅度，提升稳定性。摊铺机履带有强大支反力或自重较重，是稳定性的可靠保障。纵坡坡度对工程质量有影响，如果超过1.5%，最好施作下坡，如果均匀布料可使摊铺机遇到较小阻力，加速作业进程。作业期间挤压顶板须保持低于15度的前张角，路面高程和搓平梁保持同样数据，略低于挤压底板。振捣器安装在搓平梁三等分点，可弥补传力杆缺陷，控制振捣传力杆混凝土插深，结束振捣后作业过程停止。

4.处理接缝技术管控要点

4.1.纵缝

  公路工程的混凝土材质路面，其设计要求结合路面实际及车道实际宽度设置纵向伸缝具体间距，必须控制在小于等于4.5米。作业期间如果遇到超宽路面，路中部位可设置纵向缩缝，如果作业过程首次摊铺厚度比路肩和路面厚度小，纵向还须设置施工缝，要与行车轨迹互让，离车道线越近越好，重合最好。如果作业过程一次摊铺宽度超过4.5米，须以假缝拉杆为纵缝设置形式。摊铺作业纵向施工缝插入拉杆，保持到作业完毕，不得松动或拔出。

4.2.横向施工缝

  一天摊铺作业结束后合理铺设横向接缝，期间的注意事项包括：第一，横缝设置位置要科学合理，重合伸缩缝最好，实在无法重合可改为螺纹传力杆方式。通常混凝土路面横缝须保证同等间距，有助于摊铺作业提高质量，提高安全稳定性；第二，作业期间如需调整板长，要控制在设计图纸允许范围之内，以小于等于6米为标准，但是最低也要超过板宽。如果公路路段交通负荷属于中度或轻度，也可施作假缝型。

4.3胀缝

  混凝土路面胀缝要提前设定好确切位置，通常胀缝设置在路面变换纵缝坡的部位，或桥涵连接路面部位，变换板厚断面部位等，要达到理想的胀缝设置效果，可提前留出面板，把钢筋支架架设在前面，或高温条件下铺封。

4.4.切缝灌缝

  灌缝正式开始前须通过切缝机彻底清理裂缝杂质，确保干净程度，再通过空气压缩或压力水对裂缝进行彻底清洗，使内壁达到既干燥又干净的效果，为灌浆成效打好基础。同时，作业期间的灌浆材料也要合理选择，混凝土成料须具备达到设计标准的伸缩性和粘结度，确保灌浆作业达到预期成效。材料灌注期间的防护措施也要同步跟进，不得让雨水向基层渗透，破坏基层的安全稳定性。

5.养护路面控制要点

  混凝土路面中的水泥材料会产生大量水化热，环境温差等也会带来裂缝问题，如果浇筑完成的路面裸露时间太长，混凝土表面会快速失水，给水泥的水化过程带来不利影响，进而导致表面出现脱落。这就要求浇筑作业完成要及时养护，此时需要考虑气候因素，混凝土路面抹平压实，对路面进行全面覆盖，环境高温还要及时洒水保湿，养护作业过程路段实施交通管制，路面强度达标方可取消。

结束语：综上所述，水泥混凝土材质的公路工程路面施工，是整个工程最见成效的阶段，这个阶段的技术和质量控制是否到位。对工程质量和使用寿命有决定性影响。施工单位还须提前做好路面施工前的各项准备工作，实验室技术人员也要在反复测试的基础上，确定混凝土成料的最终配合比，同时对工程路基，基层以及面层等基础进行复查和及时修补，合理应用混凝土浇筑作业各项技术应用，对纵缝，胀缝，横向施工缝以及切缝等进行科学处理，加强路面养护作业，做到科学施工，保证质量，建设优质公路工程，促进交通事业健康发展。

参考文献

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[2] 赵宏达. 二级公路混凝土路面施工技术的运用[J]. 科学与财富, 2017, 000(016):43-43.

[3] 唐开成. 高速公路混凝土路面施工质量控制方案研究[J]. 西部交通科技, 2019, 000(001):7-10.