公路施工材料试验检测管理与技术的研究

公路施工材料试验检测管理与技术的研究

王磊

华设设计集团股份有限公司宁夏分公司

宁夏银川市兴庆区750000

摘要：作为国民经济建设的重要项目之一，公路建设的质量也受到极大的关注。但是目前很多公路建设期间都不够重视试验检测的重要环节，导致后续施工质量难以提升。在公路施工建设过程中，为了有效提高施工效率，保证其安全性以及公路建设的工程质量。应该对施工材料进行检测，研究和分析材料检测的方法。并对其检测技术进行有效管理控制，本文就公路施工材料试验检测管理与技术的工作开展现实路径进行分析探讨，为提升工程质量和新技术的推广提供一定的参考。

关键词：公路；材料试验检测；管理技术

引言

基于目前的公路工程而言，对其路基用土和基层的材料进行试验检测，不仅能够判断工程的质量，为工程检测提供科学的数据依据，同时也能够发挥出其具体的价值，如提升车辆行驶的安全性以及保障路基结构的安全使用性等。由此需要在开展公路工程施工前，需对路基用土和基层材料各项参数进行检验，提升施工填料压实度的同时，延长公路的使用寿命。

1公路工程中材料检测的应用方法

1.1材料检测

在公路工程建设过程中，原材料的性能会直接影响到工程的建设质量，因此在建设环节，要从建设的初期开始加强重视，对于材料进行严格监测，包括材料的采购、运输、进厂检验和具体的保管和应用环节都需要进行严格的管理：在采购时要安排具有专业能力以及实际采购经验比较丰富的专业人员来完成这项工作，和多家材料供应商进行细节的对比，分析这些材料供应商的优势以及不足，确保整体材料的质量良好，尽量选择性价比更高的原材料供应商，达到成本控制的目标。笔者认为，在实际工作开展过程中，必须不断提升材料检测工作效能，对相关施工材料的质量进行评估，以保证材料的质量与安全。公路工程建设过程中需要使用大量材料。为此，在实际工作开展过程中，为保证材料的质量，则需要采取针对性地检测分析技术，并依循相关的质量验收标准，对材料的试验检测工作进行管理控制，保证试验检测工作开展的有效性与可行性。

1.2试验的标准性

为有效提升施工材料检测分析工作水平，应当不断细化试验检测的工作标准。为此，在实际工作开展过程中，应当契合工程建设要求，制定科学严谨的试验检测工作标准。

1.3跟踪检测

为充分发挥出该工作开展的价值与优势，应当采取跟踪检测管理工作对策，实现对施工材料的动态监督检测管理，避免施工材料出现严重质量问题。因为在实际施工建设过程中，可能由于施工人员的操作不当，进而使得施工材料出现损坏，给工程建设造成一定负面影响。通过开展动态的施工材料检测分析工作，则可以有效规避相关问题的出现，提升公路工程的整体建设的可行性与有效性。

1.4验收测试

在实际公路工程建设过程中，为充分发挥出试验检测工作的开展价值，应当对工程施工质量进行验收。在质量验收达标后，应当向相关部门提供验收申请报告。在相关工作开展过程中，应当充分发挥出监督部门的监督效力，对试验检测工作开展全程监督，保证试验检测工作开展的有效性与可行性。在实际验收测试工作开展阶段，若发现工程建

2公路工程原材料试验检测质量控制策略

2.1建设材料取样

在公路原材料试验检测过程中，采用科学的取样方式，如在混凝土采样中，对每一批次混凝土进行采样，同批次混凝土以随机采样为主。上述工程在实际建设中采用玄武岩等硬质石料，并结合本地区情况就近取材，为保证集料的连续性，在混合料中加入适量水泥(2%~3%)，细集料采用天然砂，要求不得含有粘土和其他有害物质。在试验检测的过程中合理选择装置，保证试验检测设备的使用性能，避免采样存在误差，如在深度不同的位置上进行取样,将所取得的样品进行混合，碎石样品数量应该达到40kg，细砂样品数量需要达到10kg，为提高检测数据的准确度，相关人员可增加试验次数。

2.2公路工程现场试验检测技术

(1)灌砂法。灌砂法是测试现场基层或底基层、砂石路面及路基结构的压实度，用于评价结构层的压实质量，检测时应根据现场填料类型选择灌砂筒。(2)手工铺砂法测试路面构造深度。路面抗滑性能不足是引发交通事故的主要因素之一，使路面湿润，模拟雨天最不利条件下轮胎与路面的摩擦力，该试验方法简单，检测效率高，直观上反映出路面的粗糙度，从而判定路面的抗滑系数是否满足行车要求。在所要检测的路段表层上铺一层已称量好的细砂。检验过程中主要使用的试验仪器和材料有:手工铺砂仪、量砂、量尺、其他。在具体操作中主要控制方还是人力，如仪器上尚有残余的量砂用毛刷进行清理打扫。量砂具有自身的规格标准，要求为外部干燥干净的光滑砂，砂粒直径要求0.15-0.30㎜范围内，不得留有低于直径0.15㎜的毛料，最终检查符合要求。(3)平整度。路面表面的平整度，用三米直尺测试路表与三米直尺基准面的最大间隙。测试前先清扫路面测试位置处的碎石、杂物等。首先测试方法选择：测试沥青路面施工过程中的质量时，应以单尺方式测试，且测试位置应选在接缝处；其他情况一般以连续10尺方式测试。再次选择测试位置：除有特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轨迹（距车道线0.8-1.0m）作为连续测试的位置。对既有道路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测试位置。

2.3强化试验检测数据管理

在项公路建设过程中，包括原材料的选择，到后期的材料运送以及存储等多个环节，都要安排专业能力较强的工作人员来完成，以便从细节上对工程的质量进行管控。但是在以往的公路工程施工过程中，结合实际情况来进行分析时，发现不同的部门在施工过程中的沟通效果并不是十分理想，这些部门之间的信息比较闭塞，很多工序就难以得到全面的衔接，获取更多更全面的数据，使工程的进展速度极其缓慢。信息化时代的到来，使各个部门之间的沟通效果更加理想，在数据试验和检测数据管理上工作效率得到了大幅提高，同时整体的质量也有所保障，表现出了良好的效果。在具体公路工程建设中，开展材料试验检测时，为保证检测技术应用的可行性与有效性，提高材料试验检测工作开展的质量。为此，在实际工作开展过程中，应当加强对相关试验数据信息的管理，并保证检测报告的真实性与可信度。因为在后续公路工程运行过程中，复检、竣工验收等工作开展时，都需要参考材料的检测报告。由此可见，应当不断总结工作经验，对材料试验检验工作开展方式进行完善优化，充分发挥出相关工作开展的可行性与有效性，提升公路工程的整体建设质量与安全。

2.4规范试验检测工作

在实际施工材料检测试验工作开展过程中，为保证试验检测工作开展的真实性与可靠性，应当不断规范试验检测工作方式方法，使得试验检测工作水平得到不断提升。在实际公路工程建设过程中，任何施工材料出现质量问题，都将对公路的整体运行造成很大的负面影响，而公路的质量问题，将直接危害到人民群众的生命健康。为此，在实际工作开展过程中，必须不断加强施工材料试验检测工作，发挥出相关工作开展的现实价值。

结束语

综上所述，在对公路工程的路基用土和基层材料进行试验和检测期间，需结合工程特点和设计规范制定试验方案，保障试验结果满足工程需求与安全性要求后方可实施施工作业。

参考文献

[1]马茹宾.公路施工材料试验检测管理与技术研究[J].科技风，2021（21）：130-131.

[2]刘杨.公路施工材料试验检测管理[J].山西建筑，2018，44（4）：246-247.

[3]李盛.公路施工材料试验检测管理分析[J].四川水泥，2017（5）：175.