市政道路沥青混凝土面层施工工艺

市政道路沥青混凝土面层施工工艺

陈全权,祁乐,孙彬,蒋佰庆,王梨梨

中建二局土木工程集团有限公司江苏分公司武汉黄陂基础设施项目  湖北武汉430300

摘要：为了满足城市道路交通需求，提升交通服务质量，现阶段各地区正积极开展城市基础建设工作，积极进行道路改造和养护。从道路维护工程实践效果来说，利用沥青混凝土面层施工技术，发挥其弹性和平整度好的优势，来提升道路工程施工质量，保障行车的安全性和舒适性。但在沥青混凝土面层施工中依然存在着一定的问题，在针对性地在管理中采取相应的对策后，相信相关人员能够对市政道路工程沥青混凝土面层施工特点有全新的认识，熟练掌握市政道路工程沥青混凝土面层施工的工艺，相关行业此后也会有进一步的发展。本文通过对市政道路工程沥青混凝土面层施工需求展开探究，并对工程沥青混凝土面层施工工艺进行针对性地提出了，希望能够推动市政道路工程项目的进一步发展。

关键词：市政道路；沥青混凝土面层；施工工艺

引言：市政道路工程施工在当前社会发展中越来越常见，其施工要求同样也越来越高，需要重点围绕着市政道路施工中涉及到的相关施工工艺以及具体技术手段进行严格把关，确保其能够表现出较强的可行性，能够较好满足市政道路工程施工要求。结合市政道路工程路面的施工，沥青混凝土面层施工工艺的应用是比较重要的一个环节，它能够表现出较强的实际效益，优势在当前比较明显，需要切实围绕着各个基本施工流程和要点进行把关，尽量规避任何不良问题的形成。

一、市政道路工程沥青混凝土面层施工需求

（一）有温度稳定性

沥青混凝土面层的强度与坚固程度会因外界温度的变化而发生变化，为了防止在车辆来回经过的使用过程中沥青混凝土面层被破坏的情况，路面应具备一定程度上的温度稳定性。

（二）具有水稳定性

沥青混凝土面层在遭到水侵蚀的情况下，沥青膜层可能会出现松动与脱离的情况，所以在进行施工时，需要保证沥青混凝土面层具有水稳定性。

（三）低温抗裂特性

在外部环境的温度大幅度降低的时候，沥青混凝土面层会大幅度降低自身的膨胀能力，使得混凝土面层一旦承受过大的外部重量，就会受到更为集中的压力，一旦超过了材料自身的抗压强度，路面就会产生裂痕。所以沥青混凝土面层需要具备一定的低温抗裂特性。

（四）有耐疲劳特性

由于市政道路往往会具有大量的车进行日常流动，一旦所承受的压力过大就会使沥青混凝土面层出现疲劳性的裂痕，所以应当实施切实有效的市政道路工程沥青混凝土面层施工管理，为路面的质量做出保障。所以沥青混凝土面层需要具备一定的耐疲劳特性。

二、沥青混凝土路面施工工艺 

施工阶段包括：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。
 （一）沥青混凝土混合料的拌和
  沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素。沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。沥青混合料拌制时，沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度（石油沥青120~165摄氏度；煤沥青80~120摄氏度）。混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料的稳定性。沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。如发现不合格时应及时调整。

（二）沥青混凝土混合料的运输
  混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。   

（三）沥青混凝土混合料的摊铺
  在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。首先进行施工放样。准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5~10米并用紧线器拉紧。同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。
  摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。摊铺中的质量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，台阶），混合料离析、裂纹、拉沟等。

  1、粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。
  2、沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。
  3、供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。
  4、熨平板底面磨损或严重变型时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时变换。有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。调整熨平板的前缘拱度，并在试铺中多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍消除不了上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、挂沟等。所以应严格控制矿料粒径，使其最大尺寸在规范之内。混合料的配比不当，会产生全铺层的裂缝，因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移。如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况下需要改变混合料的配比。
  5、轮胎摊铺机气压超限（一般为0.5~0.55mpa），摊铺机宜打滑；气压过低，机体会随矿料重量变化而上下变动，使摊铺层出现波浪。履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉，进而使铺面出现搓板。履带或轮胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除，该部分摊铺厚度易突变。
  6、被顶摊的运料车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现凸楞。施工中往往第一、二车料质量较差，注意取舍或调剂使用。
  7、自动熨平装置中，挂线不紧，中间出现挠度，会引起铺层波浪。
  8、采用冷茬法摊铺时，其纵向接茬由于密实度不够，行车不久往往会出现坑洼和裂缝。因此必须注意接茬的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变型之前就摊铺后一条。

结束语：综上所述，对于市政道路沥青混凝土面层施工工艺的有效应用，重点加强对于各个基本施工操作流程的严格把关控制必不可少，应该结合相关规范要求进行严格管理，确保各个基本施工操作环节较为规范，尽量规避任何问题和病害的产生。

参考文献：

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