探析地铁火灾特点及灭火救援对策

探析地铁火灾特点及灭火救援对策

朱金龙

深圳市消防救援支队特勤大队   深圳市南山区

摘要：现如今，人们出行变得越来越便捷，而城市交通应用范围最广的要属地铁了。地铁凭借着其高效快捷的优势成为了市民出行的首选，但是由于地铁大多修建于地下的特殊性，一旦发生火灾事故必然会造成严重的人员伤亡和经济损失。所以，做好地铁消防工作对于保护人们生命财产安全有着重要的意义。本文将以地铁火灾的特点展开分析，并提出实施地铁火灾救援的对策。

关键字：地铁火灾；特点；灭火救援；对策

引言

世界上第一条地铁是英国伦敦的大都会地铁，建于1863年，在其后的100多年里，全世界的地铁建设在各国开花，极大地方便了大都市里人们的交通出行。

自1969年我国开通首条地铁线路以来，作为一种经济、绿色、快速、准时、安全的交通方式，地铁正被广泛认可，并逐渐成为城市文明的符号和区域文化的风向标。截至2021年底，我国内地已有40个城市开通了地铁，新增运营线路26条，新增运营线路长度共计832.72 km，运营里程达5 187.02 km，与2010年1 167.3 km的总运营里程相比，10年时间增长4倍多，总运营里程世界第一。。根据中国城市轨道交通协会的统计，在日均客运量方面，1978年，我国地铁日均客运量为7.8万人次，而2021年，我国内地地铁日均客运量为6 500万多人次，有12座内地城市地铁日均客运量超过100万人次，北京、上海、深圳等城市日均客运量在1 000万人次以上。

在地铁交通运营的过程中，出现了大量的运营事故及火灾灾难。事故的不断出现，对肩负事故处理的消防救援机构提出了严格要求，消防救援机构处理地铁事故的能力直接关系到千万乘坐地铁出行人的生命与财产安全，更关系到一个城市的平安。

一、地铁火灾的特点

1、客流量大，人流疏散困难

由于地铁是通过地下运输的方式工作的，而且路程通常较远，不会发生拥堵现象，已经成为了城市居民的主要交通工具，所以人流量通常是较大的。这就导致在地铁一旦发生火灾，进行人员疏散工作就更加困难，非常容易造成混乱，不利于灭火救援工作的进行。此外，地铁的垂直高度较大，一般地铁距离地面大约十五米左右，照明相对不足影响对环境的判断和人员逃生行动，这就增加了人员逃生难度，对于老人和儿童来说，封闭空间对人心理产生较大不利影响，逃生时间更是严重增加。地铁通常只有安全楼梯，纵向疏散平台狭小，没安装扶手，在人员慌张、拥挤的状态下易发生跌落伤害，缺少紧急避难所，火灾发生时，通常会出现所有人都拥挤在逃生楼梯的情况，提升了踩踏事件的发生几率。在地铁火灾发生时，其有害气体的传播速度是相当迅速的，一般或在三分钟左右布满整个车厢，而五分钟内会布满相邻车厢，所以，乘客的逃生时间通常只有五分钟，而且随着火势的蔓延和有害气体的充斥，逃生难度也极具增加。然而乘坐地铁的人员来自不同阶级和不同类型，逃生意识和逃生方法都不尽相同，大部分人员心理素质较差且都具有从众的心理，使得某一个出口特别拥堵，危险系数增加，如果地铁在行进过程中发生火灾，那么，乘客就只能通过地铁首尾狭窄的紧急疏散门进行逃生，后果难以想象。

2、空间有限，灭火救援难度大

由于地铁具有半封闭性，在火灾发生时，很难进行良好的散热和排烟工作，使得地铁内部温度不断升高，人员逃生和消防救援工作都很难开展。地铁的材料被燃烧后会释放出较多的有害气体，例如一氧化碳、二氧化硫、硝酸气等，这些有害气体的吸入，导致部分乘客可能由于缺氧或有害气体的吸入过量发生窒息的危险。与此同时，浓烟能够很大程度的对光进行吸收，使得地铁光线明显下降，能见度急剧降低，很大程度的阻碍了人员的逃离和救援的实施。此外，地铁隧道大多是混凝土建筑，而当隧道温度升高到一定程度后，使得混凝土的强度减弱，进而出现裂缝甚至大面积隧道坍塌的现象，严重威胁人们的生命财产安全。

二、引发地铁火灾的原因

地铁火灾发生的原因有很多，首先就是地铁管理部门对火灾预防不够重视。地铁公式一般缺少完善的地铁管理制度，使得管理效率下降，而且在进行管理工作过程中，很容易出现人员职责的懈怠现象，安检工作应付了事，地铁内部配备的消防设备数量不达标或缺乏设备检修导致消防设备无法正常使用，难以满足实际需求。在进行地铁建造时，所使用的材料也是关键的，如果选择的材料是比较易燃或薄绒布材料，此类材料在遇到明火后极容易发生火灾现象，部分地铁材料属于化学材料，在遇到明火后会释放出大量有害气体，不仅严重威胁人们的身心健康，而且降低了能见度，使得救援施展更加困难。此外，地铁火灾也与人为因素有关，如果地铁工作人员由于设备操作不当，就很容易造成短路或引起设备故障，进而引发火灾。还有一些乘客缺乏乘坐地铁的常识，在进入地铁后吸烟，当烟头在干燥环境遇到易燃物品就极其容易引发火灾，根据有关调查显示，因为烟头引发的火灾占比约为9%，所以，烟头引发火灾的问题也是不容小觑的。

三、地铁火灾的灭火救援对策

1、地铁管理部门及时响应

地铁的安全有效运行无法脱离开地铁管理部门，地铁管理部门是专门对地铁的安全以及运营进行管理的，对地铁内部结构以及运行环境都具有清晰的了解，那么，对于火灾情况的发生，如果有地铁部门的参与和指挥，必然会大幅提升灭火效率。地铁管理部门应该充分认识到自身工作的重要性，切实履行管理部门的职能，加大对地铁管理的力度。地铁管理部门在实施管理工作前，应该制定完善的消防管理制度，明确管理人员的责任与分工，并做好消防管理制度推广工作。人员疏散通道为通向临时安全区域或最终安全区域的连续无障碍，同时配备有照明和应急照明、疏散导向指示，必要时配置广播和声光报警等辅助疏散装置的通道。

注：具体包括步行楼梯、疏散用自动扶梯和自动人行道、消防电梯，车站疏散用楼梯间，闸机通道、员工通道，出人口通道、安全出口，列车客室门和驾驶室端头门，站台门的滑动门、应急门和端门，区间疏散平台，断电后的轨道道 床面，区间联络通道，区间（隧道）通向车站站台的出口，区间中间风井内直通地面的楼梯间，轨道区到达站台层 的疏散楼梯等。不包括换乘车站的换乘通道。正在检修和故障停用的 自动扶梯不能作为疏散通道。与此同时，地铁公司应该加大对员工的培训力度，让员能够正确的使用灭火设备，通过消防演练或邀请专业消防人员参与讲解演示等方式，让员工掌握科学的灭火方法以及在工作过程中能遵守安全用电、用火规定来进行工作，以较少火灾所带来的损失。另外，地铁管理部门还应该定期对所有的灭火器材进行检查与检修，避免火灾一旦发生，却由于灭火器材无法正常使用的原因造成更大的损失。因为在发生火灾时，灭火器是乘客能进行的最直接的灭火方式，对于防止火灾蔓延具有重要的意义。

2、乘客进行自救

在发生地铁火灾时，与其有直接利害关系的便是乘客，如果乘客懂得一定的地铁逃生技巧或者具有一定的全意识，那么必然会有利于消防救援工作的开展，减少因火灾带来的伤害和损失。对于乘坐地铁的乘客，在进入地铁前，应该观察并记住各个逃生通道，便于乘客安全撤离，避免一旦发生火灾出现惊慌失措的现象。对于小型火灾，乘客可以使用灭火器进行灭火，一般灭火器的摆放位置都是较明显的位置，便于乘客发现。社会各界也应该加大对地铁逃生方法的宣传力度，普及逃生知识以及逃生过程中的注意事项，例如列车紧急报警按钮位置、及时报警、正确使用灭火器等方、不能顺丰跑、远离电轨、防触电等注意事项。乘客懂得了这些应急措施后，使得一旦发生地铁火灾，民众能够做到有序撤离，也很大程度上避免了火灾发生的同时，各类踩踏、触电等事故的发生。

3、消防部队救援方式

消防部队是地铁火灾救援的主力军，消防队一般需要跟地铁管理部门配合实施救援。消防队在实施救援时应向地铁管理部门了解实际情况，例如地铁人数较多的车厢一般在那几个车厢，以便于消防人员能够更好的安排人员派遣工作。消防部门也可以派遣部分人员进入地铁内，通过灭火器协助灭火，对火势蔓延起到一定的控制作用。一般情况下，一旦发生火灾，消防部门会立即出动，以更快的进行人员疏散和灭火工作。对于火灾发生的不同地点，其救援方式是不同的，一般站台火灾发生时，消防部门会联合地铁管理部门阻止地铁进入站内，以减少人员伤亡，并通过广播指挥乘客安全、有序撤离。如果大型火灾发生在地铁内时，地铁司机应该在第一时间报告或者具体位置，以便于消防部门迅速制定救援方案。通常在此种情况下先进行站内人员疏散工作，待地铁进站后，由消防部门使用破拆工具实施对受害乘客的救援。消防部门一般通过水枪深入到大火中的方式阻止火势蔓延，减轻人员伤亡。与此同时，地铁管理部门也应该通过与控制站的密切沟通，利用排风设备进行排烟工作，方便消防部门实施救援，也减少乘客因浓烟无法逃生。

总结

总而言之，避免或减少地铁火灾的发生是需要社会各界多方面配合的，一旦地铁火灾发生，必然会导致人们的生命财产安全收到威胁。地铁在给人们提供便利的同时，人们也应该注意做好地铁安全工作。为了使得地铁能够更好的服务于人们，地铁公司应该制定完善的管理制度，明确划分部门和员工责任，提升员工的专业素质，同时保证公共灭火设备的安全有效。而乘客方面也应该学习乘坐地铁的常识，以应对突发事件。消防部门也应该通过分析以往地铁火灾情况，制定和改善救援措施，并且与地铁管理部门相互配合，利用先进的灭火设备实施救援工作，降低人们生命财产损失。

参考文献：

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[3]王蕊.地铁火灾预防及灭火救援对策[J].消防界:电子版,2021.