地铁通信传输系统的技术选择

地铁通信传输系统的技术选择

王骏峰

武汉地铁运营有限公司

摘要：在地铁工程中通信系统的建立发挥了重要的作用，为了保证地铁系统的稳定运行，需要对通信传输系统进行合理应用，采取有效的技术手段。通过对地铁通信传输技术的特点的阐述，分析地铁通信系统建设及发展现状，提出地铁通信传输系统应用技术选择内容，可使地铁通信传输系统技术应用起到良好的效果。

关键词：地铁通信；传输系统；技术

引言

在当前的地铁建设发展中由于其有着较多的优势，可保证运输的速度，运输量比较大，同时有着节能减排的特点，受到了人们的重视。在目前的地铁通信系统建设中传输系统发挥了有效的作用，比如数据、语音及视频等传输功能。传输系统的运行水平影响着地铁系统的运营效果，为了使地铁系统运行效率提升，应加强对通信传输系统的建设，根据系统的应用情况及功能定位来合理选择技术，以保证通信传输系统的作用。

1地铁通信传输技术的特点

第一有着同步数字技术独立性特点，可拥有独立的传输模块，对各类信息及数据进行灵活地传输，并且使设备连接紧密性。相比其他的技术，同步数字技术的应用优势显著，可运用的范围比较广泛。第二是可靠性特点，在停车场、站点运行中通信传输技术可为地铁的稳定运行提供支持，同时也能够为乘客带来保障，借助通信传输技术的有效作用可显著地提升通信的速率。第三是可扩展性，由于地铁通信传输系统应满足地铁站运行的网络通讯需求，并且能够为地铁交通建设及运行的未来规划提供支持，因此需要具有可扩展特点。

2地铁通信系统建设及发展现状

在城市建设背景下，地铁建设发挥了重要的作用，作为重要的公共交通体系，地铁工程建设也有着较高的要求。在地铁工程施工中需要运用地下室隧道铺设施工技术，施工中的主要材料为钢筋混凝土，而其中钢筋为金属材料，容易吸收同时阻隔电磁波，这使通信信号受到了影响。由于地铁的运行需要通讯技术及数据的支持，才可实现安全运行，这对通讯技术应用提出了相应的要求。在地铁运行数据方面，其需要数据同步才可使地铁运行方向得到可靠的指导，并且实现安全运行。在地铁内部管理中当出现了故障及其他问题时，需要工作人员借助通讯技术来互相协调，以使问题得到及时处理。通信系统中技术的应用频率及应用范围比较大，比如引导乘客进站及上车，或者向乘客发布通知，因此通信系统的建设及应用发挥了极其重要的作用。同时，地铁运行的内部环境有着特殊性，通讯系统在建设中存在着一定的难度，由于地铁建设在地下隧道内部，属于半封闭的环境，通讯信号无法实现畅通，技术处理出现了问题会造成事故。通讯信号不佳的原因是由于无线网络建设不全面，这是多数地铁工程施工单位面临的严峻问题，应加强对无线网络的覆盖才可使通讯系统的问题得到有效的解决，进而使通信系统的运行发挥出有效的作用。

表1 地铁通信系统无线传输方式比较

3 地铁通信传输系统应用技术选择

武汉地铁在通信系统建设中对通信质量有着较高的要求，为了满足通信传输系统的运行需求，应对技术合理选择，为地铁通信传输系统的运行提供相应的条件。在技术选择中主要包括了以下几方面技术。

3.1开放式传输技术

开放式传输网络可支持较多种协议，通信传输系统接口卡的设计可为业务的标准化运行提供条件，比如系统的数据及语音等，可通过通信传输系统的各个节点机来进行一体化的管控。在开放式传输网络运行中起初是使用专网开发形式，该技术的应用可使地铁通信传输系统以各种网络传输协议为基础来进行用户接口的全面整合管理，使通信系统的运行得到保障。开放式传输技术应用范围大，在各类设备接入中有着比较好的适用性，同时在后期的维护管理上有着便捷的特点，网管的覆盖面积大，因此可实现对组网的优化。而开放式传输技术应用中存在着一定的缺陷，比如设备互通性比较差，接口的数量有限。当使用这类传输设备，应对设备开展专业的维护，同时在与其他的设备间的业务互通无法借助系统线路级接口来实现。

3.2 同步数字传输技术

同步数字传输技术应用比较常见，一般当网络运行风险存在，设备结构复杂时，该技术应用比较适合。而传统通信传输技术中主要为光纤传输技术，同步数字传输技术有着信息交叉连接及传输功能，同时自身有着标准网络节点接口结构设计特点，该设计可其在同步数字传输技术应用下的地铁通信传输系统中实现不同传输设备间的良好的兼容性，并且形成网络拓扑结构。同时，在同步数字传输技术应用中设备的配置比较简单，可借助多种结构的组合形式来实现横向、竖向数据流接入。运用该技术可使通信系统的传输风险减少，有着较多的优势，但是在局限性方面，会使地铁运营的业务灵活性受到影响。由于同步数字传输技术条件下接口数量有限，为了满足接口数量的需求，应额外使用接入设备。另外，在系统应用中只可达到点对点的通信传输要求，在通道较多时，该技术不适用。

3.3 多业务传送技术

多业务传送技术在应用中需要建立多业务传送平台，可实现信息传输服务，局域网技术及地铁业务的IP发展是多业务实现的基础。应用该技术可使地铁通信系统中的图、文及像等数据得到有效融合。多业务传送模式背景下，地铁通信传输系统有着良好的兼容性，信息容量也比较大，在运营中不同业务可实现有效的衔接。当采用的是多业务传送技术的通信传输系统，可使地铁通信传输系统的功能加强。多业务传送技术在系统运行中可支持不同业务扩展功能，使系统符合地铁通信要求，以实现对网络宽带的科学化分配，使地铁通信效果得到保障。在多业务传送技术应用下，通信传输可与信息管理之间保持同步，该特征可使系统在运行中后台的管理人员及时对系统运行数据进行收集、处理，发现系统中存在的问题，以起到故障预警的作用。相比其他的通信传输技术，多业务传送技术可达到点到电、多点到多点的传输业务整合，覆盖面比较广。多业务传送技术作为一种融合型的通信传输技术，在地铁工程应用中比较广泛，但是多点交换的通信传输支持能力达不到要求，也缺少大宽带的产品，这使地铁传统系统建设受到了影响。

3.4 分组传送技术

分组传送网是在IP业务流量高速增长背景下产生的技术，可支持多种基于分组交换业务的双向点对点连接通道，适合各种粗细颗粒业务及端到端的组网能力，可提供适用于IP业务特性的“柔性”传输管道。点对点连接通道的保护切换能够在 50 ms之内完成，能够实现传输级别的业务保护及恢复。该技术可实现 SDH 技术的操作、管理和维护，有点对点连接的完整OAM，可使网络保护切换、错误检测及通道监控的能力加强，以实现IP/MPLS 多种方式互连，可承载核心IP业务。网管系统可对连接信道的设置进行控制，并且使业务QoS的区分得到保障，并且灵活地提供SLA等。

结语

在目前的地铁系统建设中通信传输系统的运行效果有着较大的影响，为了保证地铁运行的可靠性，需要提供良好的通信条件。可借助开放式传输技术、同步数字传输技术、多业务传送技术以及分组传送技术来实现对通信传输系统的支持，进而提升系统的运行水平。

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