机场建筑给排水节水与节能措施

机场建筑给排水节水与节能措施

刘国旗

深圳市机场（集团）有限公司   518128

摘要：机场是现代经济发展与物流交通中的重要一环，注重机场建筑建设时的给排水节水与节能管理，既符合可持续发展理念，又落实了绿色经济建设标准。基于机场建筑特点，其给排水节水与节能的整体思路是控制流出、增加收入，即使用节水节能设备设施，控制超压水流，并进行中水回收，具体可从给水、排水两方面落实，如提高水资源使用效率，开发可再生能源，利用机场建筑、地形特点进行自流排水，并二次利用雨水等资源。

关键词：机场建筑工程；给排水；节水节能

一国一地的机场建设水平在一定程度上反映了该国该地的现代化建设程度和科技发展速度，随着我国整体经济水平的不断提高，我国机场建筑已经进入了快速建设、高效建设和高科技建设的新阶段，同时，绿色节能、可持续发展的科学经济发展观点也逐步运用于建筑领域，所以在机场建筑建设和投入使用之后都需要关注如何实现节能与环保，尤其是与人类生产生活密切相关的水资源，更需要得到保护。所以机场建筑在给排水方面应从节水节能角度出发，进行系统设计和管理控制。

一、机场建筑给排水节水与节能的整体思路

（一）使用节水节能设备设施

节水节能首先要进行节流减出，需要依托部分新型节水节能的设备设施，如应用节水阀门、节水马桶达到节约整体出水量的目的；或在进行机场草坪灌溉时用滴灌、渗灌等方式代替大水漫灌；或直接选择耐旱节水作物，把好控制关[1]。

（二）控制超压水流

控制超压水流也是进行节水节能控制的重要一环，考虑到机场人流密集、超压水流的频繁释放,以量的积累带来的是质的流失，所以在进行整体管网设计时就应当根据不同节点的用水需求控制水压，如安置减压阀、节流塞，使静水压力和动水压力在满足用水需求基础之上避免不必要的外溢浪费[2]。

（三）进行中水回收

有了节流还需要有“营收”，而中水回收则是机场建筑给排水节水节能的另一关键思路，中水包括如污水、雨水等不同类型，主要需要机场在建设管网和后期进行管理使用时能够考虑到雨污水处理总量、回收效率、转化用途等不同的要求和指标，能够合理化“再生产”水资源[3]。

二、机场建筑给排水节水与节能措施

了解了机场建筑给排水节水节能的节与收总体思路之后，还需要针对给水和排水两个系统具体应用不同的节水节能措施。

（一）给水节水与节能措施

1.提高水资源使用效率

提高水资源使用效率是实现1产生2，甚至3的效果，以达到节水节能目标，所以首先，需要在进行机场建筑规划时根据机场的实际能源需求或机场规模控制供水站的水资源容量，在满足使用需求的前提之下尽量压缩容量；另外，供水站位置应当靠近负荷中心，并采用更低能耗的供水装置，达到节省供水效率的目的。其次，则需要在避免跑冒滴漏上下功夫，考虑到机场的使用寿命和周期，尽量选择耐腐蚀抗磨损的优质管材，避免长期使用或地域水质问题影响管材质量，出现跑冒水的节点；另外，在管材连接位置要进行格外的加固，做好防渗漏的处理，不会造成用水过程中的资源浪费。顺应给水流程可发现，后续进行给水节水的关键在于上文所提及的节水节能设备设施的使用，具体要求则为器具能效等级不得低于二级，控制好末端的节水，尤其是在机场频繁被使用的区域内，设备设施应当尽量采用密封性能更好的陶瓷设备或良性水嘴，安装感应或延时供水装置，以自动化控制每一次设备设施的出水量。另外，针对用水个体的节能节水意识，可采用分段计费或用者付费的管理方法，对于不同建筑区域内、不同使用需求内的用水情况按不同标准进行定价管理，实时统计单位时间内的用水量，折合成用水费用，通过这种方式，一方面可以引导机场建筑内不同运行部门的自身管理意识、行为，主动节水节能，另一方面又可以通过整体用水数据的管理和单位用水量的波动分析判断产生节水问题的具体点位，以便找到点位产生节水问题的原因，及时处理问题。

2.开发可再生能源

如上文所述，做好节水节能既需要做好终、始端的节水节能控制，还需要不断开发资源，在满足基本用水需求基础之上做到节水功能，具体可结合机场建筑给水使用环节的生活、生产、娱乐、绿化、水景观需求和消防、热、水回水需求进行可再生资源的开发。除上文所述的绿地灌溉节水之外，在水景观打造方面也可积极利用中水资源进行景观补水，或将中水作为道路冲洗、冷却塔补水、冲厕等的用水来源。根据如职工用热水的需求，可以在加热环节控制能耗投入，如可利用太阳能这一清洁能源作为供热主力或补充，并增加热水集中设施的保温效果，避免无形之中的能源浪费；同时，也可将太阳能开发作为发电和制冷系统的动力来源，最大程度上减少资源浪费。

（二）排水节水与节能措施

1.自流排水

机场建筑排水考虑到节水节能的需求，应当分设雨水、污水两条分流主线，污水主要经过化粪池的预处理达到后续二次使用，如草坪灌溉等的目的，不可用的污水再集中排放至市政污水处理措施，尽可能减少水资源负荷，提高水资源的利用效率，同时也可缓解市政的污水处理压力。建设规模较大的机场建筑单位还可利用内置的污水处理系统对污水类型进行分类，再处理和集中使用，如将生活污水进行二次处理，转为中水水源，将其作为非传统意义上水资源的一种，进行利用，过程中通过太阳能、热泵系统等的加入使排水部分的节水节能工作效率更高，质量更好。而在污水进行处理时尽量选择对环境不会产生或较少产生影响的处理系统、处理流程，如利用格栅、调水池、水解池、沉淀池等物理设施和过滤、分解、活性炭处理等物理方法进行污水的二次加工和利用。

而在对雨水进行排水作业时则应当在前期机场建筑时即考虑到利用场地竖向标高的优势进行自流排水的设计，依托地形优势和自然重力达到引流排水或二次回流带待利用的目标，避免过量使用如排水管道等人工设施，一方面既可以减少机场建筑投入成本，另一方面也可以最大程度上减少对运营期间的影响或干涉。

2.二次利用

排水的二次利用在本文中则对应着雨水排水过程，强调对雨水的二次利用，综合考虑到雨水的经济价值和环境价值，遵循着低影响、绿色环保的基本要求，进行排水管道、排水设备设施的铺设和利用。在机场建筑的总体规划之上配合绿色机场或海绵城市的建设要求，考虑到机场建筑排水系统与原有生态雨水分解系统的联系，发挥土面区绿地、道路路面等对雨水的蓄积、存储作用，用雨水的自然转化达到灌溉或清洗飞行区内道路路面的作用，又通过自然净化建立机场范围内的可持续水循环系统。另外，针对雨水控制需求，可在围场路、服务车道路面铺装的材料方面选择能避免雨水积涝的相关绿色环保材料。

如机场建筑周围原有可开发的排水循环生态系统较少，可以将机场建筑的景观设计或绿地灌溉设计开发为蓄水池、储水池，如设计机场绿色小岛，设计人工湖泊，达到连接雨水渠道、排水系统，控制雨水溢流，渗透地下水源，涵养水系统的目的，最终构建以节水节能为前提的可渗透地面-绿地-补充地下水网-连接雨水管网的机场建筑排水网络、排水系统。

结束语

早在2006年就被提出的节约环保、科技人性、绿色机场建筑理念在现代科技和科学经济发展的当今背景之下更需要融入智慧建设和可持续建设理念，要使得低碳环保观念渗透在机场建筑的各个环节之中，以给排水系统建设为例，则需要机场建筑考虑到给排水用水用能需求，分给水、排水两条主线，分初始供水、末端用水，分初始降水排污、末端分解循环使用的路径，落实排水节能理念，如需要控制水压水流，达到始端节水节能目的，需要使用节能设备设施达到末端控水目的，并需要不断开发可再生的二次能源，如非传统型的水资源、太阳能等清洁能源，使其配合科学设计的给排水系统达到科学使用、环保使用、二次使用的目的，管理一进一出，打造绿色机场。

参考文献：

[1] 崔伟. 机场建筑给排水节水与节能措施分析[J]. 中国房地产业, 2018(6):1.

[2] 张志庠. 绿色机场给排水系统设计探讨[J]. 低碳世界, 2021, 11(8):2.

[3] 潘晨强. 民用运输机场给排水工程绿色设计研究[J]. 运输经理世界, 2020(17):2.