民航空管运行中危险源的识别及安全管理

民航空管运行中危险源的识别及安全管理

李佳贝

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摘要：在民航空管运行中，安全管理尤为重要。因此，安全管理工作是我国目前主抓的重点问题，尤其是民航运行过程中，安全管理问题更为重要。民航交通与其它地面交通方式相比，速度更快，风险系数较大，因此如何保证飞机乘客的生命安全已经成为目前我国相关部门十分关注的一个话题。在调查飞机的失事原因过程中，我们发现在民航运行过程中，造成飞机失事的根本原因便是危险源识别问题，因此对民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施进行研究十分必要。

关键词：民航空管；危险源；识别；安全管理

引言

随着经济的快速发展，民用航空服务需求量逐步提高，给民航事业的发展提供了契机。民航以社会大众为服务对象，近年来民航的客户量不断增加，在创造了巨大的经济效益与社会效益的同时，也承担了很大的社会责任。民航安全管理工作也越来越受到社会各界广泛关注，飞机虽然方便快捷，但是风险系统较大。一旦发生航空事故，不仅会造成巨大的人员伤亡与财产损失，往往还被酝酿成媒体事件，影响社会稳定，因此必须要不断强化民航空管危险源识别和处理能力，提高民航事业发展的稳定系数。

1民航空管运行危险源的类别

民航空管运行中对于危险源有相对精准的定义，包括任何影响飞行安全，直接导致财产损失或降低功能技术安全性和稳定性的情况。这种定义扩大了危险源的概念范围，可以更加有效的防范危险源。具体讲也可以分为经济危险源，技术危险源，自然危险源以及人为原因危险源。首先，自然危险源相对较为常见，在飞行过程中遇到的各种自然灾害，雷暴天气等各种不良天气及自然状况。其特点是较难控制，比如，飞行过程中常会遇到的强气流，浓雾，地震等，对飞行运行安全造成极大的隐患。技术危险源是指在新技术或者新设备的应用中，人员操作出现失误或者设备在实际运行中的稳定性不足产生的危险性，包括飞机软硬件的设备故障如燃油箱，危险信号灯，水压情况等。人为危险源则指的是工作人员在准备或者操作过程中出现失误，比如在疲劳状态下进行检查工作，会导致漏检或者错检的现象，大大增加了事故发生的概率。此外，工作人员的能力差异也会导致业务水平参差不齐的状况。这三种危险源中，技术危险源是最大的危险源之一，直接关系着航空事业持续安全稳定的发展。

2如何对危险源进行识别

（1）危险源的存在。在民航中，所存在的危险源并不是指我们日常生活中的危险物，而是那些能够直接影响飞机运行及飞机安全的事物。不可避免的自然灾害，大自然千变万化，风暴雷雨天气、气流问题、突然的地震灾害等等，都能够直接的影响飞机的安全；飞机机体的技术问题，飞机飞上高空，气压的影响、飞机自身燃气、故障等问题，都会产生危险；而这两大类问题，是民航空管对于飞机的运行与管理都无法避免，需要重视的问题。而这两大类的问题中我们更应该考虑的是机体的技术问题。（2）识别危险源。如何对危险源进行识别，这也是一个技术活，更需要民航管理中专业性的人才。首先，我们要对飞机的安全状况进行了解；其次要找出能够构成危险的因素所在；最后，当然是需要去分析危险源，对危险源可能造成的后果进行评估。每一位民航空管员工都应该做好自己本分内的工作，发现问题。对于不同的危险源，危险的系数各不相同，这也需要工作人员对于危险指数进行了解，并且分类。才能用与之对应的方式来减少甚至杜绝存在危险源，用更好的方式去解决危险源，并且在解决之时，需要全面了解危险源，避免出现漏洞，才能够更好的解决问题。

3危险源的处理

3.1构建完善的管理体系

加强系统性是提高安全系数的前提，为了保证民航运行的安全性，必须要以一个高度信息化的、运行稳定的管理体系为前提。首先，要加强对民航空管安全运行的监控，数据的掌握应当尽可能全面详实。飞行数据包括航空器运行数据、交通对话等，相关部门应当慎重地处理这些资料，对它们进行详细的分析。要从运行数据中透视出航空管理上存在的问题，从问题中提炼出几个关键点，拟定管理措施，制作出详尽的安全信息检查报告。其次，使得安全管理措施体制化、常态化，根据报告进行360度全方位分析，以实际数据为基础制定管理制度、流程。最后，建立起与实际制度性管理相贴合的完善管理体系，将管理系统电子化，避免发生航空事故。加强管理的一个重要方面是落实责任制度，民航空管安全工作面对的工作任务十分严肃，为了提高安全性，必须要落实责任制度。要明确各岗位名称，各岗位人员要明确自身的职责和任务。当事故发生后，要能够将责任追究到人，通过这种方式，提高各岗位人员的工作警惕性。

3.2高效利用科学技术设施

民航事业在近些年的不断快速发展离不开科学技术的支持。作为空中交通管理的重要工具之一，技术是保证民航空管安全且稳定运行的保障。航空管理技术的优劣程度在一定层面上可以决定空管工作的水平。因此，空管部门应当紧随科技变革的潮流，不断进行航空安全管理技术的革新，不断引进新技术，为空管工作创造优质的硬件条件和环境，为空管人员提供良好的技术设备，从而进一步提高民航空中交通管理的安全度，保证飞行安全。民航空中交通安全管理工作是民航事业前进发展的重要基础，民航空管运行的危险源识别和安全管理措施任务复杂且存在着诸多困难，直接关系着乘客的生命安全和财产安全。为保证民航空管运行的稳定和安全，各个部门应该提高对危险源识别的重视程度，深入研究相关的安全管理措施制度，从管理观念到具体实施，都应该有完善的体系和方案，为民航空管运行提供有力的保障，推进我国民航事业持续性健康发展。

3.3建立全面的事故防范措施和救援方案

为了降低危险源可能会带来的不利后果，必须要防患于未然，建立起全面的事故防范措施。在民航空管安全运行管理工作中，要从根本上做好事故防范，必须根据航空管理原则，以及过往发生的航空事故经验，制定出全面的防范措施。在民航空管中，对于各类事件都需要有一个预防方案。除了事故防范外，救援方案也必不可少。一旦事故发生，最关键的就是要稳妥地开展事后救援，从最大程度上降低事故带来的损害。同时，还应当成立事故调查小组，事故发生后从各个方面查明发生原因，并就调查工作制定严格调查制度。调查小组应当立即成立并投入行动之中，于调查结束后编制报告，报告应当具有准确性、快速性还有公开性。应当通过互联网等现代工具公布报告，做到每个步骤都处于公开透明的环节，便于对调查进行监控。

3.4定期对管理人员进行安全培训

民航企业在平时工作中必须注意定期对管理人员进行安全培训，只有管理人员在进行安全管理工作时将安全理念灵活运用，才能从根本保证民航空管运行安全。定期对管理人员进行安全培训也可在一定程度上推动安全责任制的落实工作，坚持安全责任制可以保证人员主动进行安全管理，以此防止在运行过程中出现问题。

结语

对于民航空管来说危险源的识别和安全管理都是十分重要的工作。民航是国与国、地方与地方的联系。民航空管完整的安全管理体系不仅是对乘客的责任，也是从根本上提高民航有效运营的方法。民航空管要考虑多方位的因素，必须全面、多方面的考虑问题。自然灾害，技术因素，以及相关联的法律管理。所以，建立一个完整的民航管理系统是十分必要的，也是让民航空管持续发展的途径之一。

参考文献

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