高速公路交安机电管理及信息化问题分析

高速公路交安机电管理及信息化问题分析

赖元

云南省交通投资建设集团有限公司大理管理处  云南大理  671000

摘要:为研究高速公路交安机电设备管理系统，阐述了高速公路交安机电设备管理的现状，分析了机电设备设计及运行等方面存在的不足，并基于实际工程案例，提出一种新的智能化高速公路交安机电设备新型管理系统，应用实践表明:该系统不仅能大大地提高机电设备管理工作的效率，还可降低设备的维护及保养费用。

关键词:高速公路；交安机电设备；设备问题；功能设计；策略

采用现代化的电子信息机器，不但可以提高员工的工作效率，还可以降低人工计算错误率高、工作量大、费用高的缺点。另外，使用完善、详尽的机电设备台账，可以防止在出现问题时，不会使具体的工作处于被动的状态，从而对企业的实际管理和维修起到积极的作用。所以，在目前的道路交通信息化设备及信息化建设中，必须首先对实际的需求进行统计。其次，在实现信息化的同时，要注意将人力资源与现代科技相结合，确保工作的持续高效。

1高速公路交安机电设备管理系统的现状分析

随着高速公路的快速发展，高速公路交安机电设备的应用随之发展壮大，在高速公路交安机电设备管理系统中根据设备维修方式的不同，一般可以将机电设备管理模式分为三种:

（1）事后维修模式。该模式较为简单并且滞后性较大，往往是在发现机电设备出现故障之后才进行维修，不利于必要设备的及时修护使用，但该模式的维修费用较低。

（2）预防维修模式。该模式是为防止设备故障提前制定一定规律性的巡查计划和技术来预防设备出现故障，该模式主要是以预防为主，将故障防患于未然，能够预防设备出现故障，降低设备故障发生率，但同时其所付出的巡查成本较大。

（3）生产维修模式。这种模式既包含了事后维护和防范，又包含了改进的维护方式，即把设备的稳定性等因素纳入到设备的设计思想中，并以日常维护为依据，已实施的综合维修模式，该模式不仅均有事后维修模式的优点，还具有预防维修模式的优点，是目前机电设备管理系统中使用较多的模式。若是根据设备的管理周期上来进行划分的话，在设备安装的过程中，主要从设备的决策、规划、设计等方面进行，到最终的交付使用，着重于设备在建设阶段的性能；而设备的维持阶段主要是从交付使用阶段开始，到维护、管理、调整直至最后的作废阶段，侧重的是设备在使用阶段的使用性能及维护。

2高速公路交安机电设备的问题

（1）智能化与信息化的程度不够，主要体现对设备的出入库管理信息不全，没能建立统一的高速公路交安机电设备信息库，对设备数据资源的把控不全，数值资源的使用率较低。

（2）机电设备在进行工作时存在自动监测系统未工作的情况，该问题将导致对交通不能进行实时监测，存在较为严重的隐患问题。

（3）机电设备的全生命周期未能得到保证，主要体现在不能借助信息化的方式获得设备的具体情况，如设备的使用寿命、故障出现的次数及维修的情况与时间等。

(4)未能做到资源共享，主要体现在由于设备及维修技术的专利性，在进行设备采购及设备的维修过程中，不同设备的维修人员只对各自路段的设备负责，没有形成全局及共享的意识。

3智能化高速公路交安机电设备管理系统的提出

目前，在公路机电设备系统中，通常包括收费系统、通信系统、监控系统等，隧道的机电系统和照明供电系统。各种系统对高速公路的作用各不相同。根据某高速公路提出一种智能化的高速公路交安机电设备管理系统，此智能化机电设备管理系统具有先进的互联网、大数据、人工智能等先进科技手段，在提高我国交通运输发展水平的同时，为高速公路信息化建设提供基本的技术保障。在本路线中采用自行维修为准、专业维护为辅的机电系统管理维护模式。首先是建立专业的维修队伍，对全路段的机电设备负责，同时加强不同专业之间的配合，以下对该管理系统的具体情况进行介绍。

3．1设备管理系统的总设计

首先是在软件系统上采用B/S架构，该架构可以不需要使用者安装软件客户端，并且软件的使用也不受地域的限制，可以大大降低对服务区的负载压力，在B/S架构的基础上采用三层架构的设计模式，及对表现层、业务逻辑层及数据访问层进行具体的业务划分，该系统通过与移动端交互设计，一共可以分为三个部分，一是前端的功能页面，能够实现系统的功能与用户的交互使用;二是后天服务端逻辑，能够实现后台业务逻辑与系统数据的查询、修改等功能;三是手机移动APP，能够方便使用者的使用。

3．2设备系统的功能模式设计

机电设备系统上的功能主要包括八大块，分别为维修管理功能、仓库管理功能、维保管理功能、数据的展示功能、数据的统计分析功能、车辆的管理功能、基础的设置及系统的管理等功能，该系统不仅功能多，还能对机电设备做到实时的管理。

4.高速公路交安机电管理信息化策略

在目前的时代，我国的公路经营应朝着智能化方向发展。在具体的运营模式的最优设计中，应充分运用当前先进的互联网、大数据、人工智能等先进科技手段，在提高我国交通运输发展水平的同时，为高速公路信息化建设提供基本的技术保障，并在优化过程中加大对各项前沿科技的推广应用。

4.1完善信息化管理规范

在管理实践中，管理规范化是相关部门管理、整合具体项目的一种行之有效的方法，它有助于强化具体的管理体系、经营把控、合理分配岗位以确保工作人员满足岗位基础需求。首先，要对机电系统的管理体系进行及时的规范，合理的岗位配置，保证员工能够达到基本的工作需要，同时保证员工的专业技能能够在培训中得到持续提高。在日常管理中，以工程周期、管理条理作为基本的管理依据，可以在一定程度上防止管理事故，并使其作为相关工程维护的后勤保障。其次，从当前的基本需要入手，在完善信息的过程中，有关部门需要在具体的完善过程中，对相关的需求进行清晰的界定，从而实现了对企业的管理体系和控制机制的优化。

4.2组建专业的技术团队

高速公路交安机电信息化管理相对于传统的公路管理和收费方式，在降低工程工作量、提高整体管理工作效率的同时，也给工作人员的专业素质带来了新的挑战。因此，在高速公路交安机电信息化建设中，必须对工作人员进行定期的培训，并建立起专业化的技术队伍。在这一进程中，必须提高企业的经营业绩。有关部门可以通过培训、考核等手段，提升员工的业务能力，使他们能够在工作中解决业务问题，发挥信息技术管理的优势，促进业务的稳定发展。其次，要积极实施维护的制度与政策。在对大型机械设备进行检修和维护的过程中，要对周边环境进行全面监控，既能提升管理控制水平，又能为企业的经营模式优化提供技术保证。在日常工作中，对相关员工进行定期的培训，并将其控制要点与控制经验进行整合，为后续监管措施的实施打下了坚实的基础。

4.3完善信息化网络平台

在建立电子技术信息化系统时，必须对已有的各种情况进行统一管理，然后要依据统计数据的内容对信息技术进行优化。同时，各有关技术单位应加强对机电装备的控制，加强对设备全周期的监控，以保证对固定资产的管理效益持续提升。与此同时，有关部门要加强对系统的监控，并对系统的收费信息录入过程进行改进。各有关单位要主动搭建信息系统的管理平台

5结论

通过对高速公路交安机电设备管理的现状、设计及实现等方面的不足进行研究，并基于实际的工程案例提出一种新的智能化高速公路交安机电设备管理系统，经使用结果表明该系统不仅能大大地提高机电设备管理工作的效率，还能降低设备的维护及保养费用。

参考文献

［1］李葆文．设备管理新思维新模式［M］．3版．北京:机械工业出版社，2010:2－17．

［2］周敏，魏厚培，张华．现代设备工程学［M］．北京:冶金工业出版社，2011:10．