公路路面养护稀浆封层施工技术

公路路面养护稀浆封层施工技术

邱代武

武汉经济技术开发区（汉南区）公路事业发展中心

摘要：在我国的基础设施建设方面，尤其是在公路建设方面有了长足的进步，而在较早的几年里，一些公路工程已进入了维修和养护的阶段，因此，在新的历史条件下，应加强对这些技术的研究。稀浆封层施工技术是一项可以确保道路结构稳定的技术，在实践中，通过对稀浆封层施工技术优点的分析，并在此基础上阐明了稀浆封层施工技术在工程中的应用。

关键词：公路路面；养护；稀浆封层；施工技术

引言：随着我国经济和社会的飞速发展，道路运输的应用日益广泛，车辆的载重和需求的增加，给交通带来的压力也越来越大。为此，政府对公路的维护措施和维护重要性日益重视，对其承载力、稳定性的要求也日益提高。而稀浆封层技术在公路养护施工中的应用，可以有效地解决传统道路存在的裂缝、坑槽、车辙等问题，降低道路危险事故的发生率，提高公路养护质量，延长道路养护寿命，节省养护费用。

1.稀浆封层技术的相关概念和它的基本特点

稀浆封层是指将乳化沥青、集料、矿粉、水泥、水、特殊添加剂等各种成分按一定比例拌和，最后形成的稀浆料，以石料或砂石为基础集料，在经过加工的道路上按一定的厚度铺平。它的主要作用是保持原有的路面，降低路面的损失，使路面在短时间内达到防水、抗滑等性能的目的，从而使公路工程的交通运输规范化。稀浆封层工艺具有工艺简单、经济成本低、施工工期短、无污染、适应性强等优点，在公路施工中得到了广泛的应用。其优点是，沥青与矿物之间具有较高的附着力，并与路面紧密结合，极大地提高了路面的结构性能，提高了道路的使用寿命。

2.稀浆封层技术在公路养护中的重要作用

稀浆封层技术之所以能够在日常道路修补中得到如此广泛的应用，其原因有如下。首先，稀浆封层中的主要含油成分为乳化沥青，它的作用是改善路面的防水性能，在铺设之后，在原有的基础上形成致密的表层，增强了原有路面的粘附力，有效地阻止了雨水渗透到路面的基层，减少了路面的渗透率，增强了路面的稳定性。其次，采用稀浆封层技术，使其原有路面的摩擦力系数得到增强，并能有效地改善路面的防滑性能，确保了交通运输的安全。然后，采用稀浆封层技术对路面进行了及时修补，弥补了车辙、坑槽等缺陷，改善了路面的平整性，改善了路面的质量，减少了施工的困难。最后，稀浆封层中的乳化油对酸性矿物具有较高的附着力，从而提高了水泥砂浆与路面的结合强度，在一定程度上提高了路面的耐磨性能，从而大大提高了道路的寿命，产生了良好的经济效益和社会效益。

3.公路路面养护稀浆封层施工技术要点

3.1施工准备

首先，材料的使用要得到合理地控制。在进行稀浆封层施工前，工人必须通过试验确定最佳的骨料、水和乳剂的配比，以确保胶合料的使用效果，从而使其与原来的路面结构相衔接，提高两者的结合效果。一般而言，为提高养护后的路面结构的摩擦力和延缓其老化速率，可选用质地坚硬且具有棱角的集料，而湿度的使用也是关键，作业人员应根据施工期间的自然条件和养护地段的交通状况，合理地控制水量。在确定稀浆封层施工所需的材料的量后，还要确定具体的沥青乳剂的用量，这是稀浆封层施工的重点，如果没有足够的乳液，封层就会变得非常干燥，不能很好地与原来的路面结构相结合，在使用过程中会发生裂缝、脱落等质量问题，如果乳剂太多，就会造成路面摩擦、降低等问题，影响驾驶安全，所以操作人员要注意控制乳剂的用量。其次，要做好道路的清扫，在稀浆封层正式开始之前，要安排专人对道路上的残渣进行清扫，并使用喷水车辆进行全面清洗，为以后的养护工作奠定良好的基础。同时，要进行病害处理。道路工程路面结构的养护施工不是一件容易的事情，工作人员必须根据路面的具体病害状况，对施工方案进行调整，以确保稀浆封层的施工质量。

3.2施工过程

首先，要加大取样力度。对此次养护的稀浆封层施工范围进行了验证，并依据路面交通情况等来确定施工区域，并采用放样方式确保了施工精度。其次，测试的是配合比例。按行业标准及操作规程进行配比检查，并依据工作经验及稀浆封层摊铺状况判断配比是否合理；对不满足要求的试样进行标识，并制定出最有效的配比方案，为下一步的稀浆封层施工奠定了良好的基础。然后，进行现场搅拌。一般情况下，可以使用封层车在工地上进行物料混合，搅拌时间一般不能超过2分钟，当浆液粘附力大于450 g/m²时，可以停止搅拌，并在封层车的辅助下进行物料调配。同时，要检查每一种物料的品质，确认无误后再投入搅拌，尤其是乳化沥青，以保证其安全。此外，搅拌完成后的稀浆液是乳化性的，应按照施工要求及行业规范，适当调整搅拌用量、搅拌时间等，以保证稀浆封层技术的应用。最后，准备好铺垫的材料。工作人员可以按照有关道路养护技术规程，对修筑路段的具体状况进行检验和判定，确定合理的铺筑宽度，防止料槽中物料外泄，如有相似问题应及时停机处理，待料槽问题解决后方可投入施工。同时，将配制好的混合料放入料槽时，要按其粘度等因素来决定，通常不能超过料槽70%。在路面不平、路面结构复杂的情况下，应对路面进行封堵，并对铺面宽度、铺面幅值进行适当地控制，以确保稀浆封堵技术的应用。最后，在进行物料摊铺时，必须沿车辆行进方向进行铺装，铺装设备的运行速度通常要控制在1.5-3.0 km/h之间，以保证在路面上均匀、平稳地铺展，保证了稀浆封层技术的应用。

3.3养护及开放交通

在稀浆封层摊铺完成后，工作人员要先将料槽清理干净，确定没有多余的物料，然后再进行铺装，必要时再用喷水冷却，以保证稀浆封层的顺利凝固。同时，在稀浆封层养护完成后，对道路结构的硬化状况进行检验，确保其完全硬化，方可供车辆通行。

4.路面稀浆封层施工的质量控制

4.1原材料的质量控制

原料的质量直接影响到稀浆封层施工的整体质量，若原料质量达不到要求，则封层施工的质量将很难得到保障。所以，必须在工地上实施原料的管理与控制。所有进入工地的材料都要有相关的检验报告，并且要进行取样检验，以确保所有的质量指标达到规范的要求。

4.2封层混合料浆的质量控制

搅拌浆料的配比参数是很重要的，设计中有详细的说明，但考虑到原料含水量、气候等因素的影响，混合料的配制也会出现质量问题，所以，施工单位要对每一批拌料进行取样，确保其稠度符合要求。稠度是反映混合料浆体运动状况的重要指标，也是其物化特性的重要指标。如果混合液的浓度太高，搅拌器中的搅拌液就会提前破碎，粘连到机械上，从而导致堵塞。密度过小，物质会分散，密度小的物质在水中漂浮，密度大的物质会发生沉淀，粘性小时需要添加填充物来增加粘性。根据实践分析，摊铺料浆放置于日光下，若较大反光即为稠度较低，无反射则为稠度较高；若为漫反射，其密度适宜，可达到工程需要。

4.3摊铺厚度的质量控制

在铺轨控制中，摊铺的厚度要求严格，本工程的铺层厚度设计为6厘米，操作误差控制在2毫米以内。在施工中要进行封层与基层的测量，如果铺面的厚度太大，必须立即进行设备调整以达到要求。

结束语

总之，稀浆封层技术在道路养护中具有很大的优越性，它具有平整、施工速度快、综合效益好等优点，可以应用于新建道路或老路面的养护施工。在稀浆封层施工中，强化各工序的质量管理，拓宽其使用领域，提高其使用效益，从而推动我国公路事业的全面发展。

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