金寨抽水蓄能电站下水库施工道路布置与完善

金寨抽水蓄能电站下水库施工道路布置与完善

杨胜雄

中国葛洲坝集团建设工程有限公司

摘要：下水库位于峡谷之间，山高坡陡，施工场地狭窄，施工场地和道路布置困难，统筹规划好施工场地，合理布置通畅的施工道路，是保证下水库工程顺利进行施工的关键。

关键词：施工  道路  布置  完善

1 下水库工程概况

1.1工程简介

金寨抽水蓄能电站下水库大坝位于安徽省六安市金寨县张冲乡燕子河左岸支流—小河湾沟峡谷之中，坝址位于小河湾沟尾部，大坝为混凝土面板堆石坝，最大坝高98.5m，坝顶长364.03m。左岸边坡上陡下缓、右岸边坡陡峭，近右岸坝顶高程有一座小山包，溢洪道依势而建。下库进/出水口位于王湾沟左侧下游段，为闸门竖井式，两个进/出水口体型相同，平行布置，进/出水口底板高程210m，进/出水口闸门井平台高程264m，闸门井平台以上为石料场，导流泄放洞位于小河湾沟右岸，进/出水口的下游，导流洞进口封堵后作泄放洞。

1.2工程主要内容

下水库工程主要包括：混凝土面板堆石坝、溢洪道、进/出水口及闸门井、进/出水口启闭机房及配电房、导流泄放洞事故闸门启闭机房及配电房、库盆处理、导流泄放洞（二期改建）、下库管理用房等。

1.3工程交通情况

施工区域内库外永久道路连通成交通网，可以通达各功能区，交通网通过进场公路A线连接省道；通过张冲街道道路连接县道。通过库内筹建期临时施工道路通往左右岸筹建期各施工部位。这些道路不能满足进/出水口开挖及大坝填筑的通行需要，也不具备高强度施工的条件，结合施工临建场地布置，下库施工道路还需进一步规划布置和完善。

2施工场地布置

1下库营地：有两个，一个是承包商项目部营地，位于大坝右岸绣球山顶下库管理用房区，另一个是分包商营地，该营地位于库内右岸台地，场地高程223m接下库库内渣场。

2综合加工厂：综合加工厂位于规划用地—坝后燕子河滩地。

3综合修理厂、汽车修配厂和设备停放场：综合修理厂位于库内渣场上游中间位置。汽车修配厂位于库内渣场靠近承包商前方营地处。汽车修配厂前面库内渣场空地为设备停放场。

4库内中转料场：位于库内渣场左侧下游区。

5库内弃渣场：规划布置在下库大坝坝前死水位以下。库内渣场设计堆渣顶部高程223m，拟堆渣量286.0万方。下库石料场和进/出水口有用料上坝，无用料进库内渣场。

6备用料场：位于下库进出水口右侧预留岩台及王湾沟口山地。

7表土堆存场：位于张冲乡X068县道路旁，压力钢管加工厂附近。

8流波水库坝后洞挖料堆存场：位于流波大坝左岸坝后附近。

9碎石加工系统：位于进场公路B线与沿河改造道路之间，成品料仓位于沿河改造道路附近。

10混凝土拌合站：下库混凝土拌合站有商品混凝土拌合站和面板混凝土拌合站。除面板混凝土外，其余均为商品混凝土。

商品混凝土拌合站：位于进场交通洞口。

面板混凝土拌合站：下库大坝填筑完成后，拆除汽车修配厂，原地建设面板混凝土拌合站。

3施工道路布置

3.1 充分发挥永久道路的作用。

1进场公路B线：起始于进场公路A线末端，止于通风洞口。途经进厂交通洞口及商品混凝土拌合站，左岸坝顶公路，开关站，通风洞口。通过进场公路A线与S209省道相接，通过张冲街道道路与X068县道相接。是材料进场、左岸趾板施工、灌浆平洞开挖支护、钢筋混凝土面板施工、坝顶结构施工、商品混凝土运输的主要通道。

2至下库进/出水口闸门井平台道路：接进场公路B线终点，至进/出水口闸门井平台，随石料场开挖形成。是进/出水口及闸门井开挖支护、大坝填筑、混凝土施工、进/出水口启闭机房和配电房施工、闸门和启闭机等金属结构及机电设备安装的通道。

3新增坝后观测道路：起始于进场公路B线大坝下游附近，呈“V字形”至坝后高程232m马道，经马道到坝后观测房。是大坝监测设施施工和观测通道，也是大坝上部坝体填筑的施工通道。

4沿河道路：起始于张冲街道，止于刘波大坝左岸。途经至2号承包商营地道路、碎石加工系统成品料仓、综合加工厂、下库坝址附近、导流泄放洞出口段、流波大坝。起点至下库坝址附近在筹建期进行了拓宽改造，此段也称沿河改造道路。

是施工设备、材料进场的通道；是反滤料、特殊垫层料、垫层料、混凝土碎石骨料运输、洞挖料堆存场过渡料运输、导流泄放洞二期改建、坝后改线路施工等的通道。

5至2号承包商营地道路：起始于沿河改造道路，止于2#自流排水洞口附近。途经表土堆存场、钢管加工厂。

是表土进表土堆存场、压力钢管从钢管加工厂运至导流洞二次改造部位的施工通道。

6坝后改线公路：是沿河路的一部分，起始于沿河改造道路末端，止于导流泄放洞出口附近，随坝后渣场治理形成。

是导流泄放洞出口处锥阀室的施工通道。

7竹马路：起始于沿河道路终点，经过绣球山顶附近至竹马村，属村村通公路。竹马路至绣球山顶管理用房有一条村道路相通。

是下库管理用房及承包商项目部营地施工的通道。

8至下库管理用房道路及支线道路：起始于大坝右岸溢洪道平台，止于下库管理用房。支线道路起始于至下库管理用房道路，止于导流泄放洞事故闸门井平台。

是溢洪道开挖支护、右岸灌浆平洞开挖支护、混凝土施工、导流泄放洞事故闸门启闭机房及配电房施工、导流泄放洞事故闸门及启闭机等金属结构及机电设备运输安装的通道。

9至洞挖料中转料场连接线道路：起始于进场道路B段K0+650，止于沿河改造道路。

把与进场公路B线相通的道路和与沿河改造道路相通的道路连通成交通网，使下库施工区域实现了对内、对外互通，为下库工程施工创造了条件。

3.2 充分利用下库已有临时施工道路。

1.进/出水口洞内施工道路：起始于进场公路B线交通洞口，经进厂交通洞、8号施工支洞，至尾水隧洞末端，即进/出水口洞内渐变段首端。

是下库进/出水口隧洞及闸门井开挖支护、钢筋混凝土施工的通道。

2.通风洞施工道路：起始于沿河改造道路末端，沿小河湾沟左岸峡谷底部穿过下库坝址，经过库内渣场区，从导流洞口对岸附近过圆管涵到小河湾沟右岸，在右岸过渡150m左右，再通过上游圆管涵回到小河湾沟左岸，在左岸进/出水口明渠段山坡呈“之字形”上坡至通风洞口。

是开工之初下库工程施工的关键道路。是大坝坝区表土剥离、坝肩和坝基覆盖层清理、趾板基础及近坝区开挖支护、临建施工、库内道路施工、溢洪道开挖支护、石料场开挖支护、混凝土运输等的施工通道。

3导流泄放洞事故闸门井施工道路及导流洞施工道路：起始于通风洞施工道路导流洞口对岸附近，通过贝雷桥到小河湾沟右岸后分二条路，一条沿右岸坡向下游上坡到导流泄放洞事故闸门井平台。另一条向上游下坡到导流洞口。

导流泄放洞事故闸门井施工道路，是至管理用房道路及支线道路的施工通道。

导流洞施工道路是下库围堰施工的通道。

4取水坝施工道路：起始于通风洞施工道路右岸上游圆管涵处，沿小河湾沟右岸峡谷底部向上游延伸，过库尾拦渣坝，至小河湾沟上游取水坝。

是库盆处理、库尾拦渣坝开挖及混凝土施工的通道。

3.3统筹规划，合理布置临时施工道路

1导流泄放洞出口工程施工道路：起始于沿河改造道路末端，止于导流泄放洞出口消力池。

是溢洪道出口边坡开挖支护、溢洪道出口抛石护底、导流泄放洞出口消力池施工、锥阀安装的施工通道。

2进场公路B线至库内渣场道路：起始于进场公路B线K3+745桩号处，沿左岸边坡下至库内渣场，止于分包商营地附近。碾压混凝土路面，临边设混凝土防护墩。

是库内交通网和库外交通网连通的重要交通要道，为下库工程全面施工创造了良好条件。

3至管理用房道路到库内渣场道路：起始于至管理用房道路K0+130桩号处，接导流泄放洞事故闸门井施工道路至库内渣场。碾压混凝土路面，临边设混凝土防护墩。

是至管理用房道路及支线道路施工、溢洪道边坡开挖支护、框格梁及干砌石施工、库盆处理、导流泄放洞事故启闭机房施工的通道。

4库内渣场至进/出水口道路：起始于库内渣场综合修理厂右侧，沿库内渣场上游坡面呈“S形”下坡到导流洞口对岸接通风洞施工道路剩余段（跨小河湾沟的两个圆管涵及之间的右岸道路），到进/出口明渠出口，再分两条路，一条转弯进明渠至进/出水口施工部位，另一条过明渠出口转弯至备料场。碾压混凝土路面，临边设混凝土防护墩。

是进/出水口开挖支护、大坝填筑、材料运输、混凝土运输、金属结构运输及安装、导流洞封堵、库盆处理的施工通道。

5库内渣场至水平趾板道路：起始于库内中转料场，呈“之字形”沿库内渣场下游坡面至水平趾板。碾压混凝土路面，临边设混凝土防护墩。

是坝肩和坝基覆盖层清理、趾板基础及近坝区开挖支护、大坝下部填筑、趾板浇筑及灌浆、钢筋混凝土面板施工、面板上游铺盖施工的通道。

6大坝低线填筑道路：起始于库内渣场至水平趾板道路左岸回头弯前，呈“L形”转弯，跨左岸趾板接坝内岸坡低线坡道，在坡道底转弯接坝内预填筑的道路至大坝填筑面。碾压混凝土路面，临边设混凝土防护墩。

是大坝下部填筑、趾板混凝土施工及灌浆的通道。

7大坝中线填筑道路：起始于库内中转料场，在高程223m沿左岸至坝前跨左岸趾板，接坝内岸坡中线坡道，在坡道底转弯接坝内预填筑的道路至大坝填筑面。碾压混凝土路面，临边设混凝土防护墩。

是大坝左岸表土剥离、坝肩覆盖层清理、趾板施工及灌浆、近坝区开挖支护、大坝中部填筑等的施工通道。

所有通过库内渣场的道路，经库内渣场相互连通，组成下库库内交通网，该交通网通过进场公路B线至库内渣场道路，与库外道路交通网相连，组成了下库施工区域系统的施工交通网络，将施工区所有施工部位、临建设施和场地有机地结合起来，为下库所有工程项目进行有序、快速施工创造了条件。

4施工道路完善

1溢洪道进口施工道路：在右岸近坝区施工时，根据边坡地形和岩石出露情况，在高程245m增加一条宽4.5m的马道，上游延伸到近坝区外的小山脊，下游与溢洪道进口相接。在施工至管理用房道路到库内渣场道路时，将至管理用房道路到库内渣场道路与高程245m马道连通，形成了溢洪道进口施工道路。碾压混凝土路面，临边为连续混凝土防护墙。

该道路的修建，方便了右岸趾板及近坝区开挖支护、趾板混凝土浇筑及灌浆、溢洪道进口及部分泄槽施工、跨溢洪道进口桥梁等的施工。

2进场公路B线至沿河改造道路连接线道路：起始于进场公路B线，呈多个“之字形”从左岸边坡下至沿河改造道路。该路是将新增坝后观测道路和筹建期废置的“之字形”路，进行改造、完善而成。碾压混凝土路面，临边设混凝土防护墩。

该连接线道路优化了坝后到坝前的交通网，解决了坝后筑坝材料从坝后上坝的难题。使从碎石系统成品料仓，运输垫层料等上坝，比由洞挖料中转料场连接线道路组成的原运输路线，减少了五倍以上的运距，节约了施工成本，经济效益显著。

3至进/出水口岩台道路：从备料场修一坡道至进/出水口高程228m马道，利用该5m宽的马道作通道，至1#、2#进/出水口之间岩台（高程225.2m）。

是进/出水口洞外混凝土施工道路，实现了25吨吊车和混凝土泵车，对进/出水口施工部位的全覆盖，方便了施工，节约了成本。

5结语

金寨抽水蓄能电站下库施工道路布置，根据下水库工程内容和特点，结合临建场地布置进行统筹规划，尽量合理利用和改造已有的临时施工道路，在施工过程中当条件发生变化时，及时对道路进行优化、完善，为下库工程施工创造了安全、顺畅的交通条件，合理减少了运距，有效降低了施工成本，确保了工程顺利完成。

［作者简介］

杨胜雄  工程师  中国能建葛洲坝集团建设工程有限公司