道路桥梁检测中的无损检测技术探讨

道路桥梁检测中的无损检测技术探讨

周加祥

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摘要：随着我国经济水平的提高，以交通运输为代表的公共基础设施得到了迅速发展。在桥梁施工检测报告中，有效地利用无损检测技术对其进行检测，可以杜绝问题的发生，保证工程质量。科学技术的飞速发展为我国公路桥梁建设的发展提供了新的机遇，它可以为我国的建设做出更大的贡献，提高我国人民的旅游质量。近年来，我国路桥建设的发展逐步发展和完善，各种新材料、新技术、新结构的不断出现，使路桥建设的发展处于更高的水平。为了提高路桥的安全系数，人们必须控制路桥的质量。其中，应用无损检测技术是有效推动公路桥梁发展、应用无损检测技术的好方法。

关键词：道路桥梁检测；无损检测技术；应用策略

引言

随着我国“十四五”规划的开展和实施，道路桥梁工程成为驱动社会经济发展的重要动力。一方面，道路工程的建设无论是建设规模还是建设数量，都呈现爆发式的增长态势；另一方面，道路工程的质量检测，也成为相关工程的核心重点，严把质量关成为行业发展的重要内容，引发一系列的思考和探索。

1无损检测技术概述

无损检测(NDT)主要是指在对被检测物体不造成损伤的条件下使用诸多物理手段，针对构件或材料的微观、宏观缺陷进行规范化、系统性、科学化的测量与检测，评定检测物体化学成分、力学性能及组织结构，对构件、材料的适应性得出综合性的评价。在无损检测中材料性能(应力、力学性能等)及缺陷检测属于重点。在工程建设中无损检测技术应用范围逐渐拓展，在不破坏检测物体的前提下实现全方位检测目标，对被测物体的质量做出评定，可判断缺陷发展规律及成因，为施工单位调整施工作业方案提供依据，还可降低施工安全事故发生的几率。无损检测技术应用价值可从以下方面加以分析:①对构件表面缺陷做出判断，指明其所在位置、状态及种类;②对材料组织结构、物理及化学性质进行检测，为施工单位分选材料提供依据;③通过无损检测对构件、材料涂层、几何尺寸、是否有腐蚀、深层硬度、应力状态等方面进行技术测定;④利用无损检测技术可进行现场监控，关注施工设备运行情况，将施工建设中构件的缺陷信息及变化形势以报表的方式传输至管理端，便于质量管理部门对施工情况实时监控。

2无损检测技术的主要特点

无损检测技术具有非破坏性、全面性、全程性等三方面特点。非破坏性，主要是指在检测过程中不会对建筑结构以及建筑主体造成任何的破坏，特别是对于检测人员的安全能够给予相应的保证，其次在检测过程中，能够实现对建筑物的穿透，有效避免破坏性检测技术带来的影响。全面性，主要是指在检测过程中能够将道路桥梁工程的全部角落进行检测，能够实现100％的覆盖，同时还能够规避检测位置狭小带来的问题，具有极为便捷的服务性和功能性。全程性，主要是指在检测过程中能够将建筑的材料以及材料自身的问题进行检测，特别是对于材料经过反复弯折等问题可以在检测过程中及时发现。因此，无损检测技术不仅能够应用于建筑建构检测、建筑材料检测，同时还能够满足建筑施工工艺的各项检测要求，具有极为广泛的应用价值和应用意义。无损检测技术的主要优点：其一，能够实现对目标建筑结构的安全检测，特别是对于道路桥梁工程，能够借助多种检测技术，有效规避对建筑的破坏和影响，同时还能够保障道路桥梁工程的正常运行，并且还能够做到检测与修复同步执行，有效推动检测工作的创新和高效；其二，能够快速探寻到检测点位，相较于传统检测技术，具有效率高、检测成本低、检测速度快等诸多优势，特别是在一些偏僻的道路桥梁工程中，借助无损检测技术，能够实现检测位置的精准定位，为后续的修复工作打下良好的基础。

3无损检测技术的具体应用

3.1超声波检测技术

超声波检测技术是无损检测技术中应用得最为广泛的检测方式。超声波检测技术是利用瞬时应力波以及反射、折射等一系列方式，有效探查道路、桥梁、建筑内部的质量问题。不仅如此，在进行测量时，能够借助多种的信号反射，实现快速、精准的检测。超声波的声波频率是人无法发现和感知的，因此需要借助多种检测设备有效发生信号和收集反馈信号，帮助检测人员进一步了解检测位置的具体问题，通过不同声波的组合和排列，分析建筑内部裂缝的具体尺寸。

3.2传感检测技术

传感技术在很大程度上减少了道路的整体误差，从而保证了道路桥梁的施工质量。传感器检测技术主要是光学构造的，结合了对特定对象的反应集合，保证了道路和桥梁工程的质量，也存在着传统检测技术的不足。当前采用传感器检测技术检测混凝土强度特性，不断优化路面桥梁检测。但是传感器检测费用昂贵，不适于桥梁检测。

3.3雷达探测技术

雷达冲洗技术广泛应用于公路桥梁的质量检测。采用发出雷达信号另一个反馈信号的各种介质，可以有效地验证开发质量。在这种情况下，雷达传感器向临街面发送一定的信号，并接收到反馈信号以有效解释信号。雷达签名用于通过反馈区分材料，因此并非所有测试方法都需要雷达照明技术。车轮检测技术可以在真实检验过程中确定道路和桥梁的强度和密度时发挥有效作用。

3.4频谱分析技术

此技术类似于传统的手动螺纹线，但有明显的区别。手动精度检测方法无法快速确定质量问题或错误位置。无损检测频谱分析技术使您能够快速识别质量问题，而不会影响项目。频谱分析以声波通过不同介质传输的速度为指导，检测检测到的区域内的实际情况。该技术通过快速识别道路桥梁质量问题，对确定的零件应用必要压力，对道路桥梁工程中的往复频率发射进行研究，并对频率数据进行质量问题分析。在开始开发测试之前，必须将传感器安装在测试位置，并对测试零件施加压力，以获得频率参数。此外，打印过程中的力是垂直的。否则，可能会很容易影响检测的准确性，并导致完全损坏。由于光谱分析技术的优点，如b .结果的准确性、效率和无安全区的桥梁构造块检测，桥梁土木工程师的应用得到广泛应用。光谱分析技术由于数据精度高，符合运行标准，因而符合测试标准的要求。通过选择合适的频谱分析技术，可以提高道路工程的运行标准，从而推动未来桥梁工程的发展。

3.5图像检测技术

红外成像法起效的基本原理是温度高于－273℃的物体均属于辐射源，能向外界发出红外线，此红外线介于微波与可见光之间，属于电磁波的一种，波长为0．76～1000μm。桥梁主要材料为混凝土，该物质亦可向外界输出红外线，使用专业仪器对桥梁混凝土热量进行测量并判断热流发展趋势可实现无损检测目标。当桥梁结构内部有缺陷时，混凝土热传导将发生改变，混凝土温度表面分布异常，利用成像仪可得到直观的热像图，技术人员分析热像图能从中发现混凝土缺陷位置及类型。红外成像法为非接触无损专业检测技术的一种，可对桥梁左右、上下连续进行扫描，不受时间限制，测温范围为－50℃～2000℃，对温度较为敏感且分辨率较高，具有检测结果直观、快速、精准等特点，适用于大面积扫测，可有效发现混凝土结构渗漏、剥离等质量问题。

结束语

无损检测技术的应用和发展，为道路桥梁工程的建设给予了重要的帮助和支持。同时，无损检测技术的更新迭代，进一步提高了道路桥梁工程的检测效率和检测水平。结合多种检测设备、检测方案、检测手段，以创新化、高效化、便捷化的模式，让无损检测技术广泛应用于道路桥梁工程中，成为行业质量监督管理的重要驱动力。

参考文献

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