动车检修效率提升方法研究

动车检修效率提升方法研究

王雯

中车唐山机车车辆有限公司  河北省唐山市  064000

摘要：动车组列车高效安全的运行是动车组的最基本工作要求，这不仅要求列车驾驶员严格遵守列车行驶操作规范，而且需要检修工作组对列车进行定期的保养维护，排查可能产生的危险隐患。列车在运行过程中是相对封闭的，若出现重大故障将无法有效处理，所以在动车停靠阶段的检修工作就显得尤为重要。本文以动车组列车的检修作为研究对象，就提升检修效率为目的展开研究。

关键词：动车检修；效率提升；方法研究

1动车检修工作内容

1.1检修内容

动车组诊断技术是对动车组的诊断方式，他可以在数据处理和分析过程中向动车组解析数据，获取数据并根据此信息评估其发展状况。由于车队在高速行驶中有很多危险，因此在发现任何危险之前预防和检测事故是非常重要的。动车组诊断在动车安全中起着至关重要的作用。

1.2故障排查

动车故障排除系统提供许多功能：使动车的操作更安全，处理数据以为动车提供更多参考依据，为开发和修改大量实际数据动车提供关键依据。由机械故障诊断系统检测到的结果对动车的各个方面都具有巨大影响，包括对动车的维护，改进和升级。

2动车检修效率提升方法研究

2.1大检修技术的应用

大检修是对高铁动车组进行检查和维护，包括动车组内外多个部分。在检修的过程中，使用转向架系统检修技术，对高铁动车组的基础制动系统、悬挂系统及轮对系统进行检测，关键的部分之一是转向架的悬挂系统。悬挂系统的轴箱弹簧一旦出现折断的现象，会使接触刚度传递作用力增大，使轮轴的横向力变大，加大了动车组的脱轨系数。对高铁动车的制动系统进行检修，能够确保高铁动车组的运行状况更稳定，在对高铁动车组的结构性组件及磨耗性组件进行检修后，需要对功能性系统进行测试和维护，进而降低制动系统的故障率，提升高铁动车组的安全系数。在对电气系统进行检修时，需要重点关注控制回路的检修。对主变压器一次侧过流检测，对电励磁、线圈及主断路器进行检修，确保主变压器的安全运转。相关人员应对车体的外观及各开关的状况进行检查，在对高铁动车组的广播及通信照明系统进行检修后，需要对动车组的整车运行及逆行检测，其中包括对起动、制动及减速等各环节的检测。在确保各系统部分的参数满足规定后，方可完成对高铁动车组的全面检修。

2.2数据处理技术的应用

借助移动互联网设备建立专门的高铁动车组故障检修专用系统，能够将高铁动车组在运行过程中的各项数据进行数字化处理，进而可以使检修和维护的工作人员能够对高铁动车组的实际工作状况进行更全面分析。移动互联网设备的系统能够帮助工作人员对高铁动车组的各项检修数据及结果进行记录，能够对高铁动车组的部分故障信息进行自动化的存储，同时传输给检修人员进行分析修复。在移动互联网设备中，全部的数据均具有XML的文档形式进行保存，借助图形界面的方式对高铁动车组的结构进行展示。借助动车组故障检修数据处理技术，能够将每日的作业工单及生产计划有机相融合，通过实际的高铁动车组资源使用情况对工作人员进行合理的分配，在使工作人员更了解技术标准及工作内容的同时，且能够提升资源的利用效率。通过对安全质量管理需求及检修状况进行分析，可对高铁动车组进行更合理、科学的管控，进而实现一体化的质量管理和进度控制，使工作人员的操作更规范的同时，能够使工作的质量更高。

2.3虚拟检修技术的应用

虚拟检修技术主要借助VR技术及可视化技术等现代科学技术，对检修过程中需要的设备及结构资源进行整合，进而使工作人员能够更加直观地对全部的资源及结构进行把控和了解，提升资源的利用率，最终实现检修工作的整体完善。在使用虚拟检修技术时，仿真的结果会被传输到交互式的电子技术文档中，形成维修手册，提升检修工作的效率。随着虚拟检修技术在高铁动车组检修过程中应用程度的不断提升，高铁动车组的检修工作变得越来越高效，同时动车组的安全性和可靠性得到了更强有力的保障。现阶段的虚拟检修技术仍存在一些问题，需要进行更深入的探索和改进。虚拟检修技术具有更高的图像处理能力，借助多媒体技术及其他现代智能科学技术，对高铁动车组的主断路器、主变压器以及电机等结构较为复杂的部分进行模拟，能够使工作人员更直观、全面了解到高铁动车组的结构组成和构造，更好开展检修工作。在传统的检修工作中，需要对高铁动车组的各关键部位进行拆卸，再运输到工厂内进行检修，这个过程中会消耗大量的人力和物力。借助虚拟检修技术，能够将这些关键的部位直接呈现在检修人员面前，进而能够使检修工作变得更高效，同时可减少大量不必要的资源损耗。

2.4故障预测与健康管理技术的应用

高铁动车组故障预测及健康管理技术即PHM，PHM的主要由五个部分构成，其中包括状态检测、预警预测、应急指挥决策、视情维修决策及健康评估等功能模块。其中，较为关键的模块为状态监测及预警预测。状态监测模块的主要作用是对高铁动车组的运行参数、轨边监测数据、开行计划、检修历史、历史故障以及实施故障等进行复现，进而使检修维护的工作人员能够更全面、方便对高铁动车系统的各项数据进行监测。高铁动车组的PHM系统中涵盖了各类预警规则、模型以及算法，能够结合实际的检测情况，将高铁动车组的部件信息及预警信息进行传输。高铁动车组的车轮多边形故障预测模型，车轮多边形会对高铁动车组的运行线路及动车组的零部件造成严重破坏。现阶段，主要借助定期测量的方式排查高铁动车组车轮多边形的问题，这种方式具有严重的滞后性，PHM系统中的预测模型能够对高铁动车组的车轮故障进行分析和预警，能够更好地保障高铁运行的安全。同时，随着预警系统的不断优化，系统的准确率变得越来越高，根据相关的科学研究结果，预警系统的准确率已经突破了80%。

3结束语：

随着我国高速铁路的飞速发展，动车组已经成为我国铁路运输系统的重要组成部分，并且在未来还将继续占据更大的比例与承担更重的运输任务，因此动车组运营的安全性至关重要。动车检修基地是动车组主要的后期保障设施之一，其通过制定科学合理的检修计划，可有效提高动车组的性能与安全性，并对动车组技术进行改进，是我国高铁运输系统不可缺少的一部分。通过动车检修基地对动车组进行检修，可以有效促进我国高铁运输系统的发展与进步。

参考文献：

[1]王忠凯.考虑动车所调车能力约束的动车组运用检修计划优化模型研究[J].2021.

[2]翁祥玉.动车组检修车辆的高质量与低成本并行初探[J].信息周刊,2020(5):1.

[3]迟铭.探析动车组电动机常见故障及检修对策[J].中国战略新兴产业,2020,000(2020年2期):125.