浅析城市道路设计的相关技术问题

浅析城市道路设计的相关技术问题

陈浩,徐耀宗

临沂市政集团有限公司  山东 临沂 276000

摘要：随着城镇化发展的加快，城镇居民生活水平日益提高，城市道路建设项目愈来愈多，其中社会上所重视的重点是道路的耐久性。城市道路是确保城市发展的基础。城市道路设计时，要考虑后期的养护成本与运行成本，道路路基设计是关键一环。路基是道路最为根本的承载，如果路基不稳定，就会导致各种安全责任事故。要对道路的路基做好科学设计，确保道路整体耐用性和实用性，更好地发挥道路本身运载作用。城市道路路基设计要从质量入手，综合分析现有状况，达到预期要求，满足道路路基承载力需求。关键词：城市道路；设计；技术问题

引言

城市道路在城市与其他地区间的沟通和交流上具有重要作用，不仅可以为人们的日常生活提供便利，而且还可以使社会、经济、政治以及文化间的交流和沟通得到强化，有效促进社会稳定发展。相关部门应高度重视城市道路设计，掌握不同道路设计技术，减少道路设计所出现的问题，全面提高城市现代化建设水平。

1城市道路交通设计基本原则

1.1人性化设计原则

第一，做好整体的协调。由于城市道路的范围较广，在设计的环节中，根据交通量和使用功能，分别将人性化设计理念融入到快速路、主干道、次干道、支路当中，做好车行道和人行道之间的合适比例，提升内部的协调性。第二，坚持以人为本的原则。结合广大群众的需求，不仅要为人们提供一个便捷高效的交通环境，还要有畅通舒适的通行体验，这就要充分考虑不同群体和年龄层次的个性化需求。第三，坚持可持续发展的原则。为了满足机动化的发展需求，我们通常会借助科学、灵活、合理的方式逐步推进，这样有助于提升城市道路的完整性。

1.2坚持公共利益优先原则

城市交通道路工程在建设当中体现出公益性质，价值以最大化处理为主。城市道路交通体系当中应根据居民区及园区位置、居民日常出行需求等因素，设置公交专线道路。这一原则所体现出的意义和价值十分明显，政府结合具体的政策和资金等方面入手，能够让公交系统获得一定的优惠支持；把公交体系逐渐完善和优化，这让公共交通在社会经济带领上彰显出一定的作用和优势。

2城市道路设计的相关技术问题

2.1山地道路设计的技术问题

1）山地道路选线方面。由于山地地形条件复杂，因此，给选线工作也造成了一定困难。所以，山地道路在设计时需要结合不同道路等级和标准开展选线工作。如主干路、快速路、次干路以及支路等，需要对地形地质条件进行全面考虑，并结合实际情况有效开展道路设计工作。2）山地道路的路基防护设计方面。为了有效应对地形地质条件的复杂性，设计人员在开展设计工作时需要设置相关防护措施，如设计挡土墙减轻土壤风化，开挖路段选取最优放坡方式等。在具体施工中应根据当地实际情况和勘察报告，明确放坡系数。3）山地道路排水设计方面。在对山地城市道路设计时，需要合理优化排水设计工作，要有相应的排水设施，如截水沟、边沟、排洪渠等，从而避免因雨水冲刷等对道路结构产生相关的破坏问题。

2.2路基断面形式的选择

路基断面可有多种选择方式，选择时需要计算出所需要的路基宽度和高度，根据垂直线路中心路基断面的具体要求，做横断面的基本设计。断面设计一定要考虑周全，保证综合性因素得以控制，车道宽度需要保证最终的使用功能，一般为3.5 m以上。每个车道宽度计算精准以后，再根据实际的使用情况，预留好施工区与缓冲区，根据技术等级标准，适当做好整体的道路宽度提升，这样就能够提高道路的畅通性，保证以后的通行效果与质量，避免出现交通拥堵。路基断面的选择决定了后期的施工预留，通过科学的参数分析，保证形式符合整体要求，如果断面选择不合理、不科学，则会影响到宽度与高度。

2.3路段交通设计

针对路段交通设计，必须要注重多方面的内容。比如，针对行人通行空间设定的时候所需要关注的一个首要内容就是保障行人的安全。而且出行应该是具有便捷性的，将其作为基础的情况下，要防止行人在出行时受到不良因素的影响，避免出现安全隐患。除此之外，设计工作开展时，行人街道主要是以整条道路为主，倘若在面临交叉口这一情况的时候，可以设定行人过街横道或过街天桥等。然后，充分把握道路的具体情况之下做出其他方面的有效设计和规划，路段的中间位置上必须要合理地设置行人过街横道。

2.4合理设计道路交叉口

道路交叉口设计方法如下：首先，现实道路规划期间，为增加通行能力（道路交叉口的），要结合道路断面形式对其优化。例如：当道路断面基础构造为3块板或4块板时，为强化道路设计效果，可以对非机动车道实施改造，将其与人行道进行共板设计（沿着进出口展宽段方向），以二次直行过街形式，确保车辆左转并通过交叉口顺畅，缩短拥堵的时间。其次，完善行人过街安全岛设计。城市道路设计时，需依托科学的方式，减短等待的时间，保障通行质量与效率。基于此，在绿色交通理念下所搭建的行人过街安全岛（重要设施）要布置在中央位置，同时规划好安全岛的尺寸，宽度最好要超过2 m，提升行人通行安全性。最后，对公交车站进行优化设计，使其与交叉口进出道路达成一致，确保公交正常通行。同时，为公交换乘奠定基础，提高公交出行便利度。绿色交通需遵循生态本位以及延续性的基本原则，合理解决交通拥堵，科学改善城市空间环境，发挥城市道路功能，并在此基础上增强与道路设施联系性。

2.5机动车车道宽度设计优化创新

设计人员一定要根据城市发展速度与具体情况，保证路面的兼容性、功能性和美观性。特别是大城市发展有后劲，要保证为后续的发展做好长远的考虑，路面宽度要符合未来发展目标。三四线中小城市交通最为突出的问题就是逆行、不遵守交通规则，往往会出现乱停乱放的问题，为了保证交通秩序，需要做好合理的规划，做好路面的隔离，路面的中央设置花坛就能够做好隔离处理，解决逆向问题，也能够提高道路路面美观性。未来有需求的时候，也能够拆除花坛，做好宽度拓展，提高路面机动车承载量，舒缓紧张的路面交通压力，提高城市运力。

2.6无障碍设计

通过单独设置无障碍通道，为残障人士的出行提供便利。同时在无障碍设计过程中，还需要考虑推行自行车、童车、购物车等人员通行便捷性，做好相关无障碍设计，保障相关人员的通行需求。在无障碍设计中，盲道与坡道属于常用设施，设计时应注意盲道距离人行道边缘的位置，并最大可能的避免人行道上的相关障碍物，无法避免的应采用提示盲道砖进行提示;应注意坡道选取的位置是否方便上下行，还需要考虑自行车、童车通行的便捷性与安全性，根据不同的使用功能采用相应的坡比;应注意不同无障碍设施之间的衔接，做到无缝对接，真正能够无障碍。同时在人群密集之处设置相应的标志，提示人们对残障人士给予基本的礼让及力所能及的帮助，使他们感受到人世间的温暖。

结语

城市道路设计在城市发展过程中的重要性不言而喻，城市道路反映了一个城市现代化建设水平，承载了经济发展的使命。随着城市居民出行率的提高，人们对城市道路建设的要求也越来越高，城市道路设计人员必须牢记使命，发现设计过程中的不足，不断完善城市道路路网的建设，为人们的出行提供高效、便捷的服务。

参考文献

[1]雷馥鸣.城市道路交叉口交通组织优化设计[J].智能建筑与智慧城市,2022,14(1):145-147.

[2]马冀.城市道路交叉口的建筑形态设计研究初探[J].居舍,2022,11(1):92-94.

[3]艾鑫.人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].四川水泥,2022,32(1):92-93.