桥梁工程中预应力施工技术的应用

桥梁工程中预应力施工技术的应用

张凯

中国电建市政建设集团有限公司  天津 300384

摘要：道路和桥梁施工在质量方面有严格的标准，因此对施工技术的要求更加专业。预应力施工技术由于能提高工程的安全性和稳定性，延长路桥的使用寿命而受到广泛关注。为了显著提高结构稳定性，降低裂缝等质量缺陷的发生率，有必要合理实施预应力施工技术，掌握技术要点。

关键词：桥梁工程；预应力；施工技术；应用

1道路桥梁工程预应力施工技术要点

1.1孔道施工

为了顺利安装管道，在实施预应力施工技术时，施工人员应注意管道的埋设位置，并严格按照计算结果和施工设计内容进行相关操作，从而保证钢绞线上的应力合理，应力得到有效分布。在实际操作中，施工人员应根据工程图纸加强定位精度，实施标准化钢筋处理，选择定位筋，有效绑扎定位筋和腹板。为了进一步优化固定效果，可以在骨架箍筋之间添加适量的横向钢筋，以确保后续施工质量，避免位移等不良情况。管道安装时，应尽量减少弯曲，安装后应进行完整性检查，以确保根据管径，管端长度在管径的5-7倍以内。仔细检查接头并正确密封。为了避免泥浆泄漏等情况，应提前将小直径套管放入管道中，从根本上消除管道堵塞问题。

1.2张拉施工

1、施工工艺流程。张拉施工按以下工艺流程进行：安装工作锚板→夹子的安装→限位板安装→千斤顶安装→安装工具锚→张拉→锚固。2张拉准备。只有在混凝土达到设计要求的强度后，才能张拉钢绞线。张拉前应做好各种准备工作，如各种机械设备的检查和维护；检查千斤顶和压力表，明确张拉力与压力表实时读数的关系。如果使用次数超过200次，则需要再次检查。如果张拉过程中应力不稳定，也需要再次检查。通过精心组织和分工，不同班组的施工人员应熟练掌握基本操作技能。应根据不同截面的图纸要求制定具体的预应力张拉顺序，并严格控制预应力的延伸长度。锚垫板应保持平整，钢绞线夹持在锚具上后应保持平直，锚固面应与钢绞线轴线垂直。3张拉施工。两组钢绞线同时对称张拉。张拉过程采用双控法。具体张拉程序为：0→初始应力（10%σK）→100%σK负载保持2min→σK（锚固），注意在实际张拉操作过程中检测与每侧应力相对应的伸长率值。两端设置的千斤顶，其升降应平稳同步，使张拉力作用线与受力钢筋中心线重合。张拉过程中的断丝和滑丝应符合规范要求。千斤顶后端不得站人。同时，应增加保护装置，以避免发生事故。4注意事项。钢筋伸长率实测值与理论值的偏差不应超过6%，单根钢绞线的滑移和断丝不应超过1，两端的瞬时收缩不应超过6mm。只有当预制板梁的强度不低于设计要求的90%时，才能开始张拉。应在两端同时进行张拉。张拉是梁施工的重要组成部分。张拉前，应严格校准钢绞线、油压表和锚具等仪器。梁强度达到要求后，组织开始捆扎张拉。所有张拉操作应符合设计图纸和相关技术规范。在张拉过程中，应安排专人进行指导和检查，以确保各工序的施工质量。

1.3穿束施工

根据路桥工程质量要求，T梁混凝土强度应达到设计强度的90%，龄期不少于7天。穿线前，应清理管道内的杂物、垃圾、水等，根据施工图纸检查锚板的位置，并在钢绞线上涂抹润滑剂。上述操作完成后，施工人员即可进行钢绞线的穿线操作。为了为后续张拉作业的顺利开展奠定良好的基础，施工人员应掌握穿线要点，具体来说：将钢绞线穿入波纹管后，要合理控制线束固定的位置，即：，将其固定在外径比波纹管内径小5-10mm的小钢管上，然后从管道的另一端拉动一根钢绞线。

1.4模板施工

1侧模施工。（1）预制梁模板作为一种临时结构，不仅决定着预制尺寸的准确性，而且影响着工程的整体质量和进度。综合考虑，本工程模板为大型钢模板，应同时满足刚度、强度和稳定性的要求。施工中使用的所有模板应严格遵守相关标准，填写许可证并报监理驻地办公室，经批准后方可用于施工。侧模底部固定在顶升支架和底座之间，上部用连杆连接，以确保空心板的宽度符合要求。侧模的垂直度用花纹螺钉在两侧调整，其固定位置为传力柱顶部。侧模和台座用橡胶条和双面胶带粘贴，防止漏浆。（2）侧模应全长组装，端模应固定在螺栓和支架与侧模之间。（3）模板拼装完毕后，应检查横向和纵向的稳定性，平面位置与节点的连接情况，签字后方可开始混凝土浇筑。具体检查内容及误差要求如下：①标高：误差不超过±10mm；②内部尺寸：误差不超过±5mm；③相邻两模板高差：误差不超过2mm；④表面平整度：误差不超过5mm；⑤预埋件中心线位置：误差不超过3mm。2芯模安装。为保证空心板结构的力学性能，防止因屋面或保护层厚度不足而引起的失稳，采用一次性聚苯乙烯泡沫塑料内模。底板混凝土浇筑完成后，安装内模。内模安装就位后，用定位钢筋固定。混凝土浇筑过程中，应安排专人检查，确认是否有浮起等问题。

1.5压浆工艺

在新的时代，公路桥梁施工技术的信息化和智能化水平越来越高。在张拉和灌浆环节，本工程主要采用智能灌浆设备完成，从而确保预应力施工技术的优势和作用得以充分发挥。工艺流程为：合理配置设备和控制台-管道连接-泥浆制备-调试施工设备-灌浆-完成操作。该工艺的技术要点如下：1）控制智能灌浆小车与施工点的距离，不宜过远，灌浆小车与控制台的距离控制在5～50m之间；2）根据预制梁的长度合理选择施工方式。由于本工程预制梁长度大于30m，T梁预制场采用单孔外循环方式。3）在进行泥浆制备时，由于本工程施工设计要求预应力管道灌浆的泥浆-水胶比在0.26～0.28之间，施工人员应检测并控制该环节的初始流动性。为了提高操作效率，选用高速浆板机进行浆液制备工作，转速控制在1420r/min。为了优化浆液性能，适当添加成品灌浆剂。使用方法为：控制材料和水的比例，将水倒入浆筒，添加灌浆材料，启动机器，然后添加水泥。应注意，应缓慢添加水泥，以确保搅拌质量。机械操作时间应控制在注入灌浆剂后5分钟内，然后打开阀门，将灌浆输送至低速搅拌桶。4）为避免机械设备运行中出现影响运行质量的质量问题，施工人员应规范进行设备调试。由于道路和桥梁工程中使用了智能设备，施工技术人员在连接电源后可以使用笔记本电脑调试设备。具体来说，根据设备要求安装控制软件并连接设备，在控制界面上检查设备故障，确认无问题后进行操作。设备调试应提前进行，以免延误施工进度。5）灌浆施工期间，机械设备也由计算机操作。返回主界面，检查显示框中的数据是否变化或跳跃，并结合实际施工工作检查灌浆梁编号与管道的连接。一切正常后，开始灌浆施工，即开始“挤梁孔”。灌浆过程中，施工人员应时刻关注流量值和压力值，判断其是否在合理范围内。如发现异常，应立即停止灌浆作业，立即解决异常，检查合格后方可继续作业。应注意，在中断灌浆作业前，施工人员应仔细检查线路和仪表连接，灌浆作业完成后连接回浆管和进水管，并在高流量和低压下清洗设备和管道，直到清水流出。

2结论

在桥梁施工中，预应力施工是一个重要的环节，其施工质量在很大程度上决定着整个工程的施工质量。相关人员必须充分了解预应力施工的重要性。目前，桥梁工程预应力施工已完成，质量经检验合格。所采用的预应力技术合理可行，值得类似工程借鉴。

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