ZYJ7电液转辙机道岔的原理与故障处理分析

ZYJ7电液转辙机道岔的原理与故障处理分析

叶琦玮

130703199309242110

摘要：道岔和转换系统作为铁路运输系统不可或缺的基础设备，其重要性不言而喻。ZYJ7型电液转辙机凭借着优异的综合性能，被广泛应用于铁路系统的高铁、重载以及地铁等道岔中，由于其良好的适用性，ZYJ7电液转辙机及其配套设施几乎能够适用于国内大部分规格型号的道岔，除此之外，还能准确反映尖轨和可动心轨的准确位置和状态，基于此，本文对ZYJ7电液转辙机的工作原理和常见故障进行了分析和研究。

关键词：ZYJ7电液转辙机；工作原理；故障分析

1.ZYJ7电液转辙机的组成及构造

道岔的第一牵引点为ZYJ7型电液转辙机主机，此机有一套动力系统，SH6型转换锁闭器为副机，此机内设有动力系统是靠主机油管连接传输动力。

1.1 ZYJ7电液转辙机的基本构造

ZYJ7电液转辙机主要由动力机构、转换锁闭机构、表示锁闭机构、手动安全机构组成。

（1）动力结构

动力结构主要由电机、联轴器油泵油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱等组成。AC三相380V电机通过联轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出液压油，液压油通过门字形左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。其主要作用是将电能转化为液压能。

（2）转换锁闭机构

转换锁闭机构由油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等构成，其主要作用是转换并锁闭尖轨在密贴位置，且能承受90KN的轴向锁闭力，同时将尖轨锁在规定位置。液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。油缸上推板通过锁块与锁闭铁将动作杆锁在定或反位位置。

（3）表示锁闭机构

表示锁闭机构由接点组，锁闭杆等零部件组成，其作用是正确反映尖轨、斥离轨状态，并将其锁在规定位置，且能承受20KN的轴向锁闭力。

（4）遮断器

遮断器的作用是手摇电机扳动道岔，切断电机启动电源，才能插入手摇把，非经人工恢复不能接通电路（断启动电源，但不断道岔表示）。

1.2 2SH6转换锁闭器的构造

SH6转换锁闭器主要由转换锁闭机构、挤脱表示机构组成。（1）转换锁闭机构。同ZYJ7电液转辙机主机转换锁闭机构。（2）挤脱机构。作用：定力固定锁闭铁，挤岔时传递给表示机构动程的功能；（3）表示机构。作用：正确反映尖轨状态，有挤岔状态（断表示功能）。

2.ZYJ7电动液压转辙机特点

（1）整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小；（2）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引；（3）采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小：（4）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠：（5）采用380V三相交流无碳刷电机，基本做到无故障、寿命长。

3.ZYJ7电动液压转辙机工作原理

（1）油路系统动作原理。电机通过联轴器带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸右侧腔内吸入油，油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸左腔，使油缸左腔为高压，此时油缸向左移动：当油缸到极端停止动作时，油泵从右边的单向阀吸入油，流出的高压油经左侧的滤油器和溢流阀回油箱。若电机带动油泵顺时针方向旋转时，其原理相同，动作方向相反；油路中启动油缸的作用是在电机刚启动时先给一个小的负载，待转速提高、力矩增大时再带动负载，来克服交流电动机启动性能的不足；节流阀用于调节主机液压油的流速，使主、副机在转换道岔时实现同步动作。（2）转换锁闭机构动作原理。电机经联轴器带动油泵顺时针方向旋转，由于活塞杆固定不动，使油缸向右动作，油缸侧面的推板接触反位锁块后，油缸继续向前移动时通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动，同时定位锁块开始解锁，当油缸走完解锁动程后，反位锁块和定位锁块处于锁闭铁和推板的间隙内，油缸继续通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动，当动作杆继续移动到反位锁块与锁闭铁的锁闭面将要作用时，开始进入锁闭过程，将反位锁块推入锁闭铁的反位锁闭面，反位尖轨密贴于基本轨，当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向右移动，动作杆不动作，油缸侧面的推板进入反位锁块的锁闭面，进入锁闭状态。（3）表示锁闭机构动作原理。当油缸向右移动，动作板的斜面推动接点组转换，断开原表示接点。当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向前移动接近锁闭时，接点组的启动片在接点组拉簧的动作下快速掉入动作板上速动片圆弧内，快速切断电源，接通反位表示，同时锁闭柱插入锁闭杆缺口内，锁闭尖轨。

4.ZYJ7电动液压转辙机常见故障

4.1 道岔卡口

（1）列车通过道岔时，缺口变化调口造成卡口常出现于副机，由于工务条件不良，副机处尖轨与基本轨缝大。如果调紧不易解锁，此时列车压后易变口，而排动时，缺口良好：此现象切记盲目调整缺口。（2）机内、机外缺口不一致造成卡口；如果盲目以机外缺口标准调整时易卡口，所以上道的道岔应核对机内、机外缺口是否一致。（3）挤异物或工务道床变化卡口日常与工务联系捣固道岔或改动轨距时，请工务配合。

4.2 道岔不解锁

（1）主机不解锁：当主机锁钩调的太紧且锁钩处缺油或锁钩的钩头下面有异物时造成主机不解锁；（2）副机不解锁：当副机锁钩调的太紧或锁钩处缺油或锁钩处钩头下面有异物造成不解锁，如严重时会凹面跳起，使尖轨上翘，道岔处于四开位置。

4.3 解锁困难

（1）观察滚轮是否不转、拐轴变形：（2）工务水泥枕窜动有摩擦力或滑床板与尖轨摩卡等原因。

4.4 道岔不能锁闭

（1）尖轨上翘，尖轨与基本轨卡阻造成不解锁：（2）滑床板严重吊板且摩擦力大；（3）锁钩与动作杆严重摩卡。

5.ZYJ7电动液压转辙机常见油路故障

（1）油泵转动正常，油路中压力变化不大，反方向压力表有所升高，这很可能是电机三相电源相位错误造成。

（2）当油路发生振动、窜动、爬行、噪声时，都是由于空气渗入油路系统造成。

（3）主机油泵工作正常，也可带动道岔转换，但副机道岔不动，可能是主机和副机联系的油管及接头漏油造成；如漏洞量大时可造成主、副机道岔不会转换。

总结

道岔是一种使火车从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，道岔在铁路线路上起到重要作用。通过对其工作原理和故障原因的探究，使得大家对ZY7型电液转辙机有了更加深刻的了解。

参考文献

[1] 于勇. ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的故障分析与处理[J]. 铁路通信信号工程技术, 2017, 014(002):89-92.

[2] 金玉婷. ZYJ7 型电液转辙机维护及故障分析[J]. 建筑工程技术与设计, 2018, 000(019):4744.