装载机故障排除一例-中国期刊网

首页 > 《工程管理前沿》 > 2022年15期 > 装载机故障排除一例

（整期优先）网络出版时间：2022-11-17

作者: 张广明邱泽超董保军任奇武

天文地球 >工程地质学

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装载机故障排除一例

张广明 ,邱泽超 ,董保军 ,任奇武

中国人民解放军32127部队 (辽宁大连 116000)

1 故障现象

某装载机采用康明斯6CTA8.3-C系列柴油机作为动力，由于在外地施工，在防冻液不足的情况下用水做了补充，进入冬季，为防止发动机冻裂，便将冷却水放掉后入库封存。第二年春季启封时，首先将发动机加满冷却水，然后起动发动机，发动机曲轴转动了一下（很小角度）后，就不再转动了，再次起动，发动机仍然不转。

2 原因分析

从上述现象分析，造成此故障的原因主要由两个方面，一是起动系统故障，使启动力矩严重不够，不能带动曲轴旋转。主要原因有：电瓶电量不足，起动线路短路或断路，起动机故障等。二是发动机产生的阻力大于起动机的起动力，可能的原因有：汽缸中进入了硬物，使活塞不能运行；烧瓦抱轴；正时齿轮卡死等。

3 诊断排除

为排除故障，首先检查了起动系统，经检查，电瓶电量充足，起动线路良好，更换新的起动机，装复后，故障依旧。由此判断起动系统正常，故障出在发动机本身。用撬棍盘动柴油机飞轮，发现飞轮不转，说明是柴油机产生的阻力大于启动机的启动力，致使柴油机不能运转。为作进一步检查活塞连杆组，首先放掉机油。在打开油底壳放油螺塞时，发现机油中有水，由此判断冷却系统某部件可能被冻裂了，依次拆下机油散热器、中冷器进行检查，在拆卸中冷器时，发现中冷器气道中有水，初步判定中冷器被冻裂，拆下后发现中冷器一端被冻裂，冷却水由此渗出，并沿进气道进入了气缸，充满气缸后，渗入油底壳。由于在发动机起动前，1缸正处于进气冲程的终了位置，进气门处于微开状态，所以加水时，水沿着中冷器的裂缝进入了气缸并充满整个气缸。当起动发动机时，1缸活塞上行进入压缩冲程，虽然进入压缩冲程，但由于进气门推迟关闭，还处于微开状态，所以活塞仍上行一段（曲轴转过一个小角度），此过程中汽缸中的水经由进气门排出，而后进气门完全关闭。此时排气门也处于关闭状态，所以气缸中冷却水便不能排出，使1缸活塞便不能再继续上行，以致曲轴不能转动，造成了上述故障。如下图所示。

在将气缸中的水用海绵吸净，更换新的中冷器后，启动发动机，运转正常，故障排除。