民航导航设备常用维修方法及发展研究

民航导航设备常用维修方法及发展研究

岳洋

湖南省机场集团长沙机场分公司长沙机务维修站  410100

摘要：随着科技的发展，飞机的性能不断提升，导航设备对于民航安全发挥着越来越重要的作用，近年来，民航安全形势发生了很大变化，民航安全形势的整体保持稳定，随着民航客机数量的不断增加、运行时间和航班量不断增加，民用航空安全面临着越来越大的挑战。基于此，简单讨论民航导航设备常用维修方法，深入探讨发展策略，以供参考。

关键词：导航设备；检修方法；设备参数

前言：民航导航设备是指在飞机的导航指挥中使用的一种仪器设备，主要由航空电子设备和计算机系统组成，民航导航设备主要包括：雷达、导航仪，甚高频设备和计算机等，为了保障广大用户安全、顺畅地使用导航设备，应掌握正确、有效的维修方法。

1. 民航导航设备常用维修方法

1.1调整设备参数

导航设备作为重要的航空设备，需要有稳定的参数，如频率、增益补偿与功率补偿等，不同的参数对设备性能具有不同的影响，在具体实际工作中需注意如下几点：一是尽量保证设备性能稳定，避免元器件失效，由于飞机电子设备所使用的芯片、电路较为复杂，其性能也各不相同，所以对导航设备参数的影响需要定期检查。二是在调整运行参数时应确保参数的正确性，若发现问题及时处理并优化调整参数。三是定期对其进行保养修复工作，将损坏的元器件及时更换或修复以确保导航设备的可靠性等。四是在进行工作时应尽量减少外部干扰因素对雷达信号的干扰，防止影响导航设备运行功能。

1.2导航设备进行更换

民用航空导航设备主要分为三大类，分别为GPS、RTK和GNSS，在不同的导航设备中其功能和性能也存在较大差异。目前，国产北斗卫星开始向多功能发展，以提升导航设备的可靠性、稳定性和通用性。随着我国卫星导航系统在民用航空中逐渐得到应用，在未来，由于卫星导航系统中各个元器件的使用寿命不同，新旧北斗在各项性能指标上也会存在一定的差异。因此，在使用之前应对其进行全面检查验收，确保其工作正常性、可靠性以及稳定性、通用性达到一定要求后方可更换。为保证安全起见，在日常检查过程中应严格执行定期巡检制度，对雷达回波和 RTK回波进行定期巡检，每季度根据卫星通讯情况对雷达回波和 RTK回波进行检查和维护，每半年对导航计算机进行维护更新。

1.3硬件部分保养

导航系统硬件部件主要包括：导航软件模块：每台导航设备都必须配备一个导航软件模块，由各部件之间的信息传递来完成整个导航任务的工作任务，导航软件在运行过程中产生很大影响时，应该及时清理存储卡中的垃圾、灰尘、积灰等，如果对其进行清理后发现无法处理时，应联系制造商来提供解决方案。导航通讯模块：每台导航设备都应该配备一个与导航通讯模块相对应的导航通讯模块，对于目前技术水平较好的导航通讯模块，都应定期进行清理维护工作。空调器及通信模块：如果在运行过程中发现运行控制电源异常或控制电源中断、自动中断等现象时，应立即将电源模块和空调器相连接并断开电源线路，防止电子干扰和短路故障发生。

2. 民航导航维修方法发展策略

2.1对设备维修方法进行不断完善和升级

由于导航设备在运行过程中，会产生大量数据的传输，因此必须保证这些数据的可靠和及时，由于数据传输的特点，需要对相关设备的一些指标进行严格检测，这就要求维修人员在对设备维修过程中，必须要针对这些数据严格控制，如对各组件数据要求严格，控制好各个环节数据精度等，通过维修方法与手段去解决这些问题，提高技术人员对设备检修工作的重视程度，保证安全生产工作的顺利进行，从而保证民航设备维修技术在整个行业中蓬勃发展。

2.2注重科技发展和引进

通过引进新技术、新方法，使新设备的维修技术达到先进水平，并根据企业的需求，在维护实践中不断地改进方法，来提高生产效率。通过引进和利用国外先进经验来实现维修方法上的不断创新，从而促进整个行业技术水平不断提高。另外对于在导航设备维修中经常出现的一些特殊结构或零部件，通过不断地摸索总结，从而达到解决导航飞行事故问题的目的，为飞行安全提供保障。

2.3维修设备进行科学分类

维修设备可分为单系统设备、多系统设备和故障设备。单系统设备：包括主发动机、导航设备、塔台及地面通信系统等，多系统设备：包括各种导航设备及塔台基础设施，如导航接收机、信号源以及各种控制装置（如电源、计算机、天线等），故障设备：包括各种导航设备及系统（如航路规划系统、雷达导引系统），故障状态可以是多维度的，比如仪表指示、通信广播信号、飞行计划信息、飞行中使用手册以及飞行时所使用的程序等。

2.4合理使用维修技术手段

需要充分利用现有维修技术，采取措施降低维修费用、延长设备使用寿命，减少故障修复所耗费的人力、物力和财力，同时需要制定切实可行的维修方案，根据当前各机型的性能需求以及使用情况制定相应修复方案，以最少的人力资源实现最大效益。

2.5强化维修方法创新

导航设备维修应积极探索建立适应民航行业设备发展的维修方法，在维修技术创新方面有所突破。具体而言：一是以需求为导向，加大维修方法研发力度，实现故障预防，提升维修人员专业能力和维修水平。二是建立针对导航设备维修技术创新研究成果的奖励制度和激励措施。三是鼓励行业单位、企业组织开展导航设备技术创新研究活动，鼓励具备技术创新能力的单位或个人进行技术创新和成果转化，促进企业和个人在技术创新上取得突破。四是建立健全导航设备维修人才培养机制和技能评价机制。五是在人员技术能力提升、知识体系完善、技术交流培训等方面多措并举保障培训效果

[1]。

2.6建立维护项目档案。

对于导航设备维护工作，可以采用这样的管理方法：建立维护项目档案，目前，我国国内还没有导航设备维护项目管理的相关标准或管理方法，但是由于目前国内的导航设备维护人员也比较少，因此建立维护项目档案对于国内来说是一个比较可行的方法，有利于对维护工作进行科学准确评估，从而在进行维护工作时可更准确地发现问题，同时减少维修费用及提高维修质量。建立维护项目档案，首先应该对导航设备维护过程进行监控记录，这是导航设备维护人员工作成果的有效记录形式，同时必须保证其记录内容真实准确。例如：需要填写哪些内容、需要采取什么方法或步骤、是根据什么方法编写、记录提交时间等这些都要有明确规定，所有维护项目资料要确保准确记录并归档，只有记录明确，才能避免维修人员出现工作失误，或者其他不当行为造成维护工作中出现纰漏，给企业造成损失。此外，应注意对信息进行定期审核以保证信息真实有效，对于检查工作应注意收集信息，并及时向维修人员反馈检查结果或记录，由于导航设备比较特殊和复杂，因此其维护工作也是非常严格的一个过程，维护工作也需要一定的技术含量、专业性和复杂性[2]。

结束语：民航导航设备维修技术是我国民航发展中一个非常重要的领域，民航导航设备维修技术不仅是保障飞行安全的重要手段，也成为了提高我国民航运行品质的关键因素之一，对保障我国民航运输安全有着至关重要的作用，需要了解并掌握检修技术，并结合先进的技术和理念对检修方法进行更新和完善，促进行业发展和进步。

参考文献：

[1].民用航空导航设备开放与运行管理规定[J].中华人民共和国国务院公报，2021(13):19-27.

[2]余超.探讨民航通信与导航设备保养和维护措施[J].中国新通信,2020,22(08):8.