成品油销售企业加强油品质量管控的实践探析

成品油销售企业加强油品质量管控的实践探析

雷观南, 李金荣 ,赵勇

中国石油天然气股份有限公司云南销售分公司  650300

摘要：近年来，随着全球经济一体化进程的加快，国内、国际市场进一步开放，新技术迅猛发展，消费者对油品质量的要求在不断提高，成品油销售市场竞争日趋激烈。在市场经济中竞争是最显著的特征，而成品油销售竞争的核心之一就是油品质量，可以说油品质量对成品油销售企业保持核心竞争力和可持续发展至关重要。因此各类成品油销售企业都在积极寻求如何加强油品质量管控、提升企业竞争力的方法。本文先罗列国内成品油销售企业现行油品质量管控的主要做法，再分析油品质量管控中遇到的问题，最后对国内成品油销售企业油品质量管控的有效措施和成功经验进行探析。

关键词：成品油销售企业油品质量管控

一、引言

国内石油工业经过几十年的发展，不断借鉴国际先进技术和管理经验，时至今日已形成了比较完备的质量管理体系，但我们应该清醒的认识到国内石油开发、炼化、品控与发达国家还有一定的差距。油品质量管控贯穿于油品采购、验收，再经运输、收发和储存，直到加注、使用等全过程中，每一个环节都存在质量风险，它们环环相扣，要采取有效手段保证各环节油品少挥发损失、不变质、不发生各种质量事故。成品油对现代经济社会和人们生产生活的重要性不言而喻，油品质量管控的好坏不仅直接关系到成品油销售企业的生存发展，更关系到社会经济的发展以及广大消费者的切身利益，对加强油品质量管控是十分有意义、有必要的。

二、国内成品油销售企业现行油品质量管控的主要做法

（一）开展自查自改、互查、抽查及内外部体系量化审核、抽检等督查工作

1、企业内部阶段性组织所属各单位进行自查自改，结束后上报自查自改情况，由企业撰写本阶段自查自改汇总报告形成备案。阶段性组织企业所属各单位进行交叉检查、抽查，定期组织开展内外部管理体系量化审核，形成检查问题清单，再督促整改，实现闭环管理。

2、积极配合做好外部油品质量抽检工作。政府油品质量监管部门进行抽检时，对发现违规和抽检不合格的油品将严厉处罚和曝光。企业按相关要求首先查验抽检人员身份和手续，确认后及时向上级主管部门汇报；配合做好油样抽检，尽量避免管输后指标卡边或不合格油、清管油被抽检，确保被抽油品质量合格；取样操作严格按取样规范进行，使用被抽油品清洗油样瓶、取样桶至少2次，避免油样被污染；取样时在满足抽检要求外，应多取3份油样，其中一份油库化验室进行化验，一份送企业检验中心化验，一份留存。

（二）油库入库、储存、出库环节的油品质量管控工作

1、入库环节

在管输入库环节，针对管输油品指标异常、管输流量较大的油库，以及管输流速较小的油库，取样间隔时间不超过4小时取样化验。接收管输混油头界面（拖尾油）的储罐油品或储罐分层等情况，进行重点监控，在储罐每0.5米处取样化验。对铁路槽车入库化验时加密取样车数，包含首车、尾车。

2、储存环节

油库对水位超过50mm的储罐进行排水，不具备排水条件的油罐，在低液位发油时，加强油品水杂情况检查，确保出库油品质量100%合格，不动罐至少1个月进行一次周期检验。地付油库提高送样化验频次，92号车用汽油（VIB）、0号车用柴油（VI）每周取样化验及换罐时必须取样化验，95号车用汽油（VIB）、98号车用汽油（VIB）每周取样化验。

3、出库环节

油库对出库油品加强水杂检查，逐车提醒驾驶员确认罐车清洁情况，确认后合格后方可执行付油作业。每日分品名对付油前3车、换罐后（除去发油管线油）前3车必须取样观察水杂，并拍照留存；对因管线工程检维修或施工改造后复投用，或发油工艺不满足专线专用条件，以及其它可能对出库油品质量产生影响的情况，出库每个鹤位所发前3车油品（除去发油管线油）必须化验并留样。油库储罐不具备50mm脱水条件的，在储罐低库存发油期间，加大频次，对出库车辆进行水杂检查，并拍照留存。

（三）公路运输油品质量管理工作

对油品质量事故引以为戒，企业所属各单位立即召开专项会议开展对照检查，及时分析公路运输工作中存在的问题，编制对照检查表，要求各相关单位进行对照检查，再制定、实施相应的整改措施限时整改。

1、所有配送加油站的车辆必须配备押运员，由各油库客户服务中心监督、核对证件，明确押运员职责，要求油罐车在入库、入站的停车、倒车、调头、出站全过程中押运员必须下车指挥，杜绝场地安全事件发生。

2、梳理油罐车固定停车场全角视频监控设备情况，及时上报，不符合要求的立即整改。

3、完善油品配送系统功能，针对系统停车点位置进行清理，限期完成整改；同时加强每日超时车辆稽查工作，将超时行为进行通报，确属违规的进行处罚。

4、严格按照质量管理规定进行洗罐、换装。因节假日汽油销量大增，柴油销量急剧下降，需进行柴油车改装汽油，节假日过后因货运增加及工程开工等原因，柴油需求增加，汽油需求下降，需汽油车改装柴油。改装介质车辆全部按要求清洗及取样化验，

要求油品化验合格方可出库。

5、强化重车在站过夜管理。配送车辆出库后，运距远车辆运行到深夜无法到站，由企业的业务部门进行审批后在固定停车点过夜，企业配送管理部门进行监督抽查。要求重车到站后不可二次离站。

6、控制同车同站配送率，协调配送部门合理调配油罐车和配送线路，使其处于良好控制范围。

7、针对节假日或特殊敏感时段，企业组织对公路运输油品质量进行突击抽查，分别抽取10个（5个汽油5个柴油）到站油罐车油样送就近油库化验室进行油品质量化验。

三、国内成品油销售企业油品质量管控中遇到的问题

虽然国内成品油销售企业油品质量工作取得了新的提升，各自的管控目标基本能实现，但小概率、高风险、重后果的突发事件时有发生，凸显出油品质量管理基础还不牢靠，还存在着明显的短板。

1、新形势下企业应对油品质量管控能力亟待提升

随着国家对油品质量的要求越来越高，政府监管日益严格，国家级、省部级常态化下沉检查，媒体、公众监管参与力度增加，油品质量违法行为的协调解决空间越来越小；企业主体责任更加严厉，各项管理证据系统化、公开化，政府监管也逐步自动化、智能化，沟通过关的途径逐渐被斩断。一些老旧思想已经行不通了，迫切需要探索更科学更行之有效的管控路径，求真务实解决油品质量问题。

2、企业员工能力参差不齐

现阶段企业员工学历参差不齐，能力各有差异，理解能力接受能力也千差万别。而且员工流失率历来都比较高，新员工能力更是相对低下，各种不规范操作、甚至违章行为时有发生，给油品质量管理带来极大挑战。

3、企业内部执行力不到位

从历年来组织的互查、抽查、专项检查以及内审、外审等各种检查审核来看，多数企业缺的不是制度，不是规定要求，出问题的关键还是在执行上面。因此，制度、规范学习培训不足，执行力不够，监督检查考核不到位，仍然是目前的首要问题。

4、油品损耗管控遇到瓶颈

油库储油罐、现场发油温度、密度依靠人工获取，油库整体计量自动化水平相对落后。公路配送油品损耗追溯链长、争议因素多，配送损耗压降任务艰巨。现阶段的管控措施对各环节损耗控制水平接近极限，进一步降耗增效需要更有力的手段。

四、强化油品质量管控的具体实践

（一）扎实开展“五抓一创”工作

1、抓严油品质量全环节管控。

深入研究清管、混油回掺、地付直发油品质量风险，细化管控措施，从源头严把油品质量关。成品油销售企业对此作了多项探索实践：

（1）针对清管油杂质多和透明度差、油品出库质量标准甄别难的问题，创新提出了过滤比对法；

（2）针对资源偏紧时段地付柴油因储存沉降时间不足析出微量水分问题，及时开展化验分析及专业技术研判，建立了快速处置应对机制，有效解决入站油品质量问题；

（3）强化雨季油品质量管控，加严地罐水杂管控标准；

（4）组织油库、配送油罐车油品质量突击抽查和检验，加强临期、标罐、新投运站、地罐换装、罐车换装、移库等油品的质量管控；

（5）常态化组织库站进行油品质量内部抽检，及时发布质量风险预警和管控措施，严控储存销售油品质量，强化全环节质量管理，有效规避油品质量风险，全员质量管理意识提升明显。

2、抓精服务质量全方位提升。

（1）跟踪落实加油站冬季服务提升方案，紧盯多项服务提升措施，逐项跟踪措施落地情况，加油站现场服务质量得到有效提升；

（2）下发多条运营指令，对节假日、敏感时段加油站油品质量投诉风险等周期性风险进行了有效提醒，确保员工运营指令反馈率100%；

（3）每月制作汽油科普小课堂，不仅为消费者普及了油品相关知识，同时也为企业重塑品牌形象、建立良好的消费者口碑打下了基础，让消费者及时了解企业员工为油品质量管控所作的努力，提升员工的归属感；

（4）创新性地将阿米巴经营管理模式引入到企业油品质量管理中，推动内部各单位阿米巴团队的高水平运行，进一步提升阿米巴团队自主管理能力；

（5）开展基础管理大检查、质量问题隐患大排查工作，全面梳理基层管理问题，通过全过程、全方位、全覆盖的质量隐患排查，对发现的全部问题进行整改。对发现问题除督促整改外，还在企业内部通报批评，对责任人进行处罚或安全生产记分，对部分直接主管人进行提醒谈话。

3、抓强质量管理全链条责任提升。

及时收集各项油品质量相关法律法规和规范，并要求转发到各库站，开展油品质量知识大培训。库站利用站务会、班前会等形式向所有员工进行传达学习。同时，各内部单位还结合自身实际，组织开展油品质量事故案例警示教育、安全经验分享及质量管理提升大讨论等多种形式的学习教育活动，产生了如：员工对油品质量的重要性和油品质量出问题的严重后果有了深刻认识、掌握保管损失率公式计算方法及日常使用注意事项等主要成果。企业印发事故事件升级调查处理文件，要求对发生的各类油品质量事故事件进行升级调查，升级处理。

4、抓好质量管控体系全要素升级。

结合内外部审核及第三方质量体系认证中心历次审核发现问题和管理需要，全面修订完善了质量管理体系量化审核标准，将审核标准作为日常管理最低要求，规范并加强

内部各单位的内部审核工作，促进质量管理体系运行质量稳步提升。在持续组织“四不两直”视频稽查的同时，深化“四不两直”现场突击检查和日常稽查，管理部门在节假日或特殊敏感时段重点库站开展“四不两直”检查，日常平均每个月现场抽查不少于10%的库站，有效促进库站现场油品质量管控水平提升。

5、抓实油品质量对标管理促提升。主要对标单位为政府质量检验单位、同级其他单位，主要对标指标为油品各项技术指标、加油站油品质量管理措施、服务质量等。通过比对能发现自身问题，及时查缺补漏，有利于汲取外部优秀管理方法，不断提升企业自身质量管理水平。

6、争创一流质量管理企业。

建立并完善全面的质量管理长效机制，为消费者、为社会提供一流的产品、一流的服务。在全社会形成油品质量管理不断创新，行业整体质量管控水平持续提升的良好局面。

五、结语

    油品质量事关销售企业的监督，油库及加油站管理部门，车队运输部门人员，事关油品调配（采购）、运输、验收、储存等多环节。只有大家共同负责，各司其职，严格做好各环节油品质量管控，才能保证加油站销售的油品质量，向客户提供优质合格的油品，保护企业的信誉。

参考文献：

[1]周敏.石化销售企业油品质量事故的应急管理和预防[J].石油库与加油站,2021(04):5,29-32

[2]郑道军.成品油销售行业质量管理的关键环节分析[J].商情,2021(22):175-176

[3]柯立.油品质量风险动态管控体系的构建[J].石油库与加油站,2018(1):22-26