高速公路沥青路面开裂原因分析与防控措施

高速公路沥青路面开裂原因分析与防控措施

王硕,李辉

山东高速股份有限公司泰安运管中心 山东泰安271000   山东省高速养护集团有限公司 山东济南250000

摘要：由于我国每年因高速公路质量问题造成的交通事故不在少数，因此做好高速公路的路面维护工作十分重要。在高速公路沥青路面长时间使用过程中，会受到多种因素的复合作用，从而产生不同程度的裂缝。一旦高速公路路面开裂，不仅降低路面行驶车辆的稳定性和舒适度，而且裂缝延展会导致路基塌陷问题发生，这就需要相关技术人员对裂缝进行修补和养护，促使开裂沥青路面能够恢复到正常性能，延长路面的使用寿命。根据以往路面裂缝的类型和成因进行分析，制定针对性的养护技术以及裂缝修补方式，从而控制高速公路沥青路面开裂的延展，为人们带来安全稳定的行驶环境。

关键词：高速公路；沥青路面；开裂原因；防控措施

引言

高速公路是公路系统的重要组成部分，承担着较大荷载量，其建设周期长，建设难度大，若路面施工操作规范性较低，未严格按照标准施工，则会导致路面质量较差，投入使用后不久便会出现路面开裂、路基下沉等情况。这充分体现了路面养护的必要性，须制定与实施路面裂缝养护措施，加强路面维护，保障公路工作性能，延长使用寿命。

1高速公路路面裂缝的主要原因

1.1原材料质量原因

水泥混凝土的原材料种类较多，除水泥、水外，还有石子、添加剂等。其中水泥占全部原材料的比重较大，水泥质量的好坏直接影响路面质量，如使用过期水泥或水泥受外界环境影响而发生变质。另外，其他原材料的质量也很重要，如原材料中的水、外加剂等杂质过多，可能会影响后续的配比，从而导致路面开裂。

1.2基层养护原因

高速公路路面的养护是确保其正常使用的关键，若是对路面基层的养护不够合理，容易因水化反应等因素造成水分的蒸发流失，不同颗粒之间的分子力引力会有所上升，从而导致基层发生某些变形。

1.3路基质量原因

高速公路沥青路面的整体施工质量将直接决定路面后期应用的稳定性，一旦路基的牢固性和稳定性较差，在长时间持续荷载的过程中，便会增大基层开裂的概率。再加上部分高速公路基层和面层之间没有设置应力吸收层，基层的裂缝便会快速延伸到沥青面层当中。所以路基的稳定性将直接关乎整个高速公路的牢固性，因此路基施工质量是否达标，将直接决定着沥青路面结构的稳定与否。

2高速公路沥青路面开裂的防治措施

2.1严格控制原材料质量

（1）混凝土结构层浇筑时，施工人员应严格按照设计方案的要求谨慎操作，同时确保材料配比符合设计要求。

（2）重视对水泥等原材料的检查，确保各项技术参数和指标符合设计要求。如重视水泥强度，检查水泥生产日期，确保水泥没有变质；检查砂石时，应避免其内部物质的含量超标；有效控制水和外加剂中杂质含量。使各种原材料质量达到施工要求，从材料质量源头预防裂缝发生。

2.2碾压沥青混合料

完成沥青摊铺之后要对其碾压，为了确保良好的碾压效果，要按照如下流程对其实施碾压。

（1）在对沥青进行初次碾压时，可以利用双钢轮压路机进行碾压，从而提升碾压的稳定性。此阶段的碾压距离要严格控制，防止碾压长度过长而影响到压实度。另外，正式碾压前要对行驶路线进行规划，防止碾压过程中频繁变道而对沥青路面质量产生影响。

（2）初次碾压之后要立即实施二次碾压，此次碾压要严格控制其均匀性，最大程度确保一次性完工。此外为确保碾压成效，应当将碾压间距管控在65-90 m范围内。在二次碾压过程中需对首次碾压形成的横向压轮痕迹清理，一般利用双钢轮压路机和胶轮压路机工作，两者配合工作获取理想的压实效果。同时在运用胶轮压路机压实的时候应在轮胎外层涂抹恰当数量的隔离物，防止混合料粘附压路机轮胎。

（3）最后碾压环节。在进行二次碾压后要仔细检查路面的压实效果，确保其符合标准之后实施最终碾压。在此次碾压时要采用双钢轮压路机来进行，一般要进行1-2遍的压实才可以实现最佳的碾压成效。在进行了两次压实之后路面不再出现显著车痕，并保证碾压度要符合有关标准。

2.3常温型密封胶灌缝技术

当前高速公路沥青混凝土裂缝修复处理实践中，常温型密封胶灌缝技术的应用也比较多。该修复技术需要的主要材料为常温型密封胶，包括聚硫、聚氨酯、有机硅等，可结合现实修复需要、成本等多种因素综合考量，选择更加合适的常温型密封胶材料。在应用常温型密封胶灌缝技术进行高速公路沥青混凝土裂缝修复处理时，需进行开槽处理，与加热型密封胶施工中的开槽施工基本一致，同时进行路槽清理以及灌缝。需要注意的是，在使用常温型密封胶材料实施路面裂缝修复时，应选用手持打胶枪进行灌缝施工，这样能更为精准地将常温型密封胶材料挤压至裂缝槽内，并避免施工材料浪费。在灌缝的同时进行刮平操作，保证路槽内常温型密封胶材料填充度，且密封材料能够与槽壁紧密贴合，在路面表面不存在衔接缝隙，避免一段时间后填充的常温型密封胶材料脱落。

2.4路面罩面养护

路面罩面养护技术主要适用于裂缝较小、坑槽凹陷度较低的情况，应积极整平路面，并进行防渗处理，有效处理裂缝。施工人员应对聚合物改性乳化沥青材料的物理特性重点分析，主要是高分子聚合物、橡胶等材料的混合情况，掌握混凝土面层适宜的厚度标准（15-30mm），设定不同材料具体养护要求。同时了解当地天气、气温变化情况，如果气温低于10℃，应暂停施工。施工时，应对路基进行全方位勘测，了解地质、生态环境具体情况，有助于拌和工作的开展。拌和时，应对整个操作过程的温度参数控制，采取均匀操作方法，避免路面出现离淅、结块的情况。如果后期喷洒过程中发现沥青出现花白的情况，需以反方向的方式将清水喷洒在材料表面，并对摊铺温度进行有效控制，保证温度不超过100℃，以确保材料表层没有杂质，并注重材料审核，提升养护水平。

2.5采用防裂贴进行防治

防裂贴包含了胎基与温植物，本质属于聚合物改性材料，能够大幅降低反射裂缝出现概率，且在防水方面有卓越性能。其有效弥补了单一运用玻璃纤维格栅裂导致的界面性缺陷，此种界面性会影响沥青层承受重性能，还解决了运用玻璃纤维格栅、土工布在施工期间易出现堆叠，妨碍不同层间粘合的问题，同时妥善处理了只运用沥青基应力吸收膜，仅将应力吸收而无法抵抗各种应力的问题，防裂贴一方面可以降低开裂问题产生的概率，另一方面可以有效预防水的渗漏，运用到路面冻裂位置，能够避免冰水向地下渗漏，体现出优良的抵御性。

结语

高速公路基础设施建设是我国经济不断发展，人民生活水平不断进步的基本保障，为人民日常出行以及货物运输提供了便利的条件，有效加强了城市之间的交流。在高速公路长期运营过程中，往往会受多方面因素干扰，难免出现不同类型的问题和损伤，进而导致沥青路面出现开裂，因此相关技术人员要采取有效措施对其进行修补和维护，从而提升高速公路的安全性和稳定性。

参考文献

[1]张琦.高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术探讨［J］.居舍，2021（20）：57-58，83.

[2]陈建军.高速公路沥青路面裂缝成因及预防养护措施［J］.交通世界，2020（26）：51-52.

[3]魏丕壹.高速公路沥青路面裂缝成因及日常养护关键技术［J］.运输经理世界，2020（6）：19-21.

[4]王旭东，杨光忠.关于高速公路路面裂缝养护施工技术与有效措施［J］.黑龙江交通科技，2020，43（2）：34-35.

[5]田健.高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术运用［J］.黑龙江交通科技，2019，42（7）：31-32.

[6]杨潇洒，李哲龙.探究高速公路路面裂缝养护施工技术与有效措施［J］.科技风，2019（15）：113.