交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究

交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究

罗燕

广州中咨交通研究院有限公司

【摘要】随着社会的不断发展，人民生活水平的不断提高，对于基础设施建设有着越来越高的要求。而道路桥梁就是其中极为重要的一环，交通工程建设与社会经济发展以及日常生活水平的提高联系极其密切，因此更需要建设的高质量和严格地把控。这就要求相关部门在交通工程的施工建设当中更加注意其中的重点难点以及道路桥梁的施工技术完善，以此来达到国家与人民对于当下道路桥梁施工修筑的要求。而目前交通工程中备受关注的问题之一就是道路与桥梁连接处的设计问题，通过对道路与桥梁连接处的设计与施工进行深入细致地分析，便能够针对相关问题提供相对的施工技术改进，以此提高道路路桥修筑的质量，从而提高道路路桥安全性和使用寿命。

【关键词】交通工程 道路与桥梁连接处 设计与施工研究

【引言】随着交通的通畅性和安全性的要求不断提高，交通工程的相关问题也不断受到更加密切的关注[1]。交通工程中道路与桥梁连接处设计不合理的现象在交通工程中是非常普遍存在的，连接处设计不当会带来很多的消极影响。这种消极影响不仅仅只作用于相关路段的通畅度，并且关系到经行该路段的车辆。最关键的是，道路与桥梁连接处设计和施工出现问题，甚至会威胁到车主本人和过往行人的人身安全，因此这个问题需要我们格外注意。而导致这种现象发生的原因是综合且复杂的，既有客观原因也有主观原因，而后者就关系到交通工程中道路与桥梁连接处的实际施工情况，因此交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工问题需要被重点关注。

1.道路与桥梁设计与施工的重要性

随着现代社会的发展，交通工程项目的建设受到越来越多的关注，公路桥梁的建设是城市经济建设和发展的重要基础。在交通工程建设项目中，道路与桥梁的设计与施工是非常关键的一环，只有进行良好的桥梁铺设设计，才能够有效确保整个交通工程的施工质量[2]。近年来，因为道路与桥梁设计与施工不合理而导致的交通问题层出不穷，相关研究也表明，架桥工程设计不合理，就会导致道路与桥梁连接处施工质量的恶化，就很容易出现桥头跳车现象的出现，严重威胁了行人的生命安全。由此可知，交通工程中，道路与桥梁连接处的设计与施工的合理性关系到整个道路运行的稳定性、安全性以及公路的使用寿命。在交通工程中，设计团队注重对路桥交接处的设计，能够有效减少车辆安全事故的发生，对于提升公路桥梁的使用寿命，提升人们的驾驶体验具有重要的作用。

2.路桥交接处设计与施工不合理的危害

路桥交接处设计不合理带来的危害是极大的，根据研究，当前主要存在着软土路基处理不当、桥头引道设计不合理以及钢筋锈蚀问题等。这些不合理的设计在路桥具体运营的时候危害极大，轻则使地面开裂下陷，影响交通的通畅度，并且使得通行交通车辆受损。

首先，软土路基处理不当导致道路桥梁发生沉降。软土路基处理不当，使得相关路段的路面平整度大大下降，出现路面起伏的状况，更有甚者会出现大的裂缝出现。而这些问题出现之后如果车辆行驶经过则会加大车辆对这一路段的桥台、支座等等关键部分的伤害，这样之后就会成倍缩短道路桥梁的使用寿命和通行安全性。另外，道路沉降的发生会直接影响到路段的交通通畅度，对于日常交通形势带来大大不便[3]。

其次，桥头引道不合理导致车辆跳台事故出现。桥头渠道是连接桥梁两端和道路的重要路段，因此，在设计的时候应该将纵坡控制在5%之内。此外，设计团队在对桥头渠道进行设计的时候要保证入口道路类型和桥梁类型相匹配。但是，在现阶段的设计中，存在着桥头渠道坡度规范性控制不当的现象，这是导致车辆跳台事故的原因之一。而车辆跳台这种现象的发生往往会给汽车本身的硬件和机能带来不可逆的损害，而这种伤害不断累积之下会使得汽车本身的稳定性和安全性降低，使用寿命缩短。

最后，钢筋锈蚀影响道路桥梁的使用寿命。因为交通工程的施工环境广阔、工期比较长、工程本身的难度也较大，所以工程所用的钢筋等原材料维护起来也比较困难，容易出现锈蚀现象。钢筋是交通工程中道路桥梁建设的重要原材料，钢筋的质量与等级影响道路桥梁的使用寿命。

3.道路与桥梁连接处设计和施工方法分析

3.1减少接头处路基沉降

对于交通工程道路与桥梁的结构设计，设计团队的设计人员要考虑到道路桥梁的稳定性情况，特别是接头处的稳定性情况。道路与桥梁接头处的路基稳定性非常重要，设计人员在进行此处的结构设计的时候，应该综合考虑到施工技术、自然环境、运营对象等多种因素，按照国家相关法律法规和设计标准进行重点规划，严谨施工，防止出现因接头处结构设计不合理而出现接头处路基沉降，而引发跳车现象的出现。

3.2合理设置塔板

采用钢筋混凝土搭板是路桥接头处设计运用的最多的手段之一，而经过专家研究，运用混凝土搭板建设这个方法仍然存在一些问题，于是针对于搭板，在施工过程中要更加注意和善用搭板的问题[4]。在结构上，搭板的长度和强度都与路桥接口处的稳定性有着密切关系，故而对搭板长度和强度的运用都能够在一定程度上改善接口处路基结构的合理。在任何施工中材料的运用都应当遵守因地制宜、具体问题具体分析的原则，故而在判断搭板使用的具体参数时，需要根据路桥接口处的具体情况进行所用搭板的选择。搭板的恰当运用能够更好地使得路面的支撑性提高，减少甚至避免跳车的发生。

3.3加强台背回填质量

路面台背填土是道路路桥施工过程当中极为重要的也是必不可少的一个环节。而路面台背填土这一环节恰恰是施工中难度较大的一个环节[5]。一方面，路面台背填土的要求极高，出现偏差和误判都会影响到最后路面的修筑情况，甚至会导致发生沉降现象。另一方面，路面台背填土最后的验收质量受到多方面的影响，由于参与到这个环节中的人力物力多且杂，很难在施工过程中对每一个步骤进行严格的管控和细致的调查，于是也导致了在这个环节较容易出现偏差和失误。因此，为了加强路桥连接处的施工质量，施工团队要加强对台背回填质量的控制，要科学选择回填材料，并对回填材料进行严格检验，防止以次充好。

4.小结

综上所述，为了提高交通工程中道路桥梁连接处的施工质量，施工单位不仅要认识到道路与桥梁连接处设计与施工的重要性，分析现阶段下路桥连接处设计与施工中仍然存在的问题，还要采取减少接头处路基沉降、合理设置塔板以及加强台背回填质量等有效措施来提高路桥接头处的施工质量。

参考文献

[1]包云晗,杨笑天,刘光礼. 交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究[J]. 砖瓦世界,2022,000(11):175-177.

[2] 李勇. 交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究[J]. 越野世界,2022,17(2):100-102.

[3] 李克元. 交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究[J]. 中国建筑装饰装修,2021,000(11):170-171.

[4] 曹敦剑. 交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究[J]. 工程管理与技术探讨,2022,4(2).

[5] 刘小莹. 交通工程中道路与桥梁连接处设计施工的研究[J]. 科学与财富,2020,000(7):143.

[6] 孙波. 交通工程中道路与桥梁连接处设计施工的研究[J]. 砖瓦世界,2020,000(2):94.