市政道路沥青路面施工重点探讨

市政道路沥青路面施工重点探讨

卢林杰

清远市恒通建筑工程有限公司  511500

摘 要：文章结合工程实例，就市政道路沥青路面施工重点进行了深入地探讨，着重论述了混凝土制备、混合料运输、混凝土摊铺、混合料压实、接缝处理等方面，为类似的工程提供参考。

关键词：市政道路；沥青路面；混合料；摊铺；压实

当前，随着我国城市化进程的不断加快，城市车辆日益增多，从而给市政道路增加了负荷量，且由于过往车辆的反复碾压，在外界因素变化（如温度和湿度）的影响之下，市政工程道路沥青路面受到了严重的破坏，大大降低了道路的使用性能。因此，在市政工程道路沥青路面施工过程中，我们需要加强施工中各个环节的质量控制，以确保市政道路的质量，以提高道路的使用性能，延长道路的使用寿命。

1 工程概况

本工程为道路建设工程，路面面积为61373.15m2,分为26条道路的管沟、回填及摊铺和15条道路人行道块料拆除及铺设，1条道路的混凝土管安装，6条道路的拆除及安砌侧(平、缘)石。路面材料是沥青混凝土。

2 道路沥青路面施工技术

2.1 施工准备

（1）严格把好道路施工材料采购关。在道路施工前，应对施工材料进行分类。特别是在堆放矿粉时，要选择合理的施工场地，同时要对软土地基进行硬化处理，因为矿粉是经过石灰岩磨练而成的，因此不能受潮，同时要做好场地的排水处理措施。

（2）在道路铺设之前，应在路面上喷洒透层油，并结合现场的实际情况，在路面层上喷洒粘层油。

（3）做好施工前的试铺工作。在路段试铺时，要合理地确定好施工设备及试验仪器人员，同时要结合施工现场情况来确定压实遍数、施工工艺等。同时，在进行路段试铺时，还要对施工材料的各项技术指标进行严格检查，为施工铺设工序做好基础的准备工作。

2.2 沥青混凝土的拌和

根据施工要求采购优质的原材料，进场时做好质量检验工作，确保材料的质量满足要求。粗、细集料进场时分类堆放并采取防护措施，避免过于潮湿或出现其他异常情况。使用前对各料源做抽样试验，满足质量要求后方可投入使用。

沥青混凝土生产阶段，温度控制为重点内容，不同材料的特性存在差异，需要适时调整其加热温度。沥青材料的加热温度为160~170°C，可采取导热油加热的方法；矿料加热温度170~180°C;沥青混合料的出厂温度为150~165°C。按照配合比选取适量的材料，根据温度和时间等方面的要求予以充分拌和后，及时将通过质量检验的混合料运至现场，要求运至现场的温度不低于140~150°C，避免影响正常摊铺。

间歇式拌和机生产阶段，每盘拌和时间以30~50 s为宜，其中包含至少5 s的干拌。出厂的沥青混合料应均匀，不可出现花白料、离析等质量问题。遵循随拌随用的原则，因工期安排或其他原因未及时摊铺沥青混合料时，将其放入成品 贮料仓内贮存，配套保温设备时，储料时间不宜超过6h。

2.3 混合料运输

   根据道路、拌合能力等情况来确定运输车辆，保证沥青混合料安全，确保顺利运往施工现场，避免影响摊铺机的作业效率；其次，对运料车进行严格检查，不能在运输过程中出现抛锚情况，以免耽误沥青混合料及时运往施工现场；再次，在运料车装载沥青混合料后加盖苫布，避免在运料过程中沥青混合料受到风雨天气和温度的影响，待沥青混合料运达施工现场以后，需要对混合料进行温度测量，若温度超出规定范围，则不能使用该车运输的沥青混合料；此外，还要保持卸料车与摊铺机之间的距离大于20cm，以免发生撞击事故，确保摊铺机稳定运行。

2.4 混凝土摊铺

（1）单台摊铺机整幅摊铺，路面宽度过大时可采取两台摊铺机联合作业的方式(梯队联合摊铺)，此时两台摊铺机的距离以5~10 m为宜，相邻两幅的重叠量达到5~10cm。

（2）温度控制是沥青混凝土摊铺施工中的重点内容，正常施工条件下摊铺温度需达到130~140°C以上，但不宜超过165°C；若遇现场气温偏低的情况 (10°C)，适当提高摊铺温度，以抵御温度的快速下降，即至少达到140°C，但不超过175°C。正式摊铺前检查沥青混合料，判断其是否存在温度异常、花白料等情况，若有则不予以摊铺。

（3）摊铺施工应具有连续性，安排专员在现场指挥，沥青混凝土的供应应连续、充足，要求摊铺机前等待卸料的车 辆达到3辆以上。

（4）现场环境对摊铺施工的影响较明显，雨天或表面存在积水、气温在10°C以内时均不具备摊铺的条件，暂停摊铺。混合料遇水时其性能大幅度下降，无法正常使用，必须作为废料处理。底面层摊铺环节宜在左右侧分别布设一条基 准线，起到参考作用，以便有效控制高程。摊铺后的高程应满足要求，确保基准线的设置具有足够精度，支座稳定。

2.5 混合料压实

待摊铺工作完毕后，应第一时间开展混合料的压实工作，碾压是为了确保水泥稳石基层达到密实要求的重要施工工序，在混合料碾压时，我们应遵循“先静压后振动、先慢后快、先轻后重”的原则。同时，要控制好碾压的长度，碾压长度一般控制在50-80m范围内。一般情况下，沥青混合料分两层进行碾压，碾压时应按照初压、复压、终压三个步骤进行。

（1）初压。初压紧跟摊铺作业，尽可能在沥青混凝土温度较高时组织初压。设备以轻型钢筒式压路机或振动压路机(关闭振动)为宜，温度130~140 °C，予以2遍碾压。施工中，压实 设备的驱动轮朝向摊铺机，严格依据提前规划的路线碾压，不可随意调整路线，避免沥青混合料发生推移，影响路面的平整性。

（2）复压。初压后及时复压，设备可选用振动压路机和胶轮压路机，两类设备协同配合。通常先由振动压路机碾压3~4遍，再启用胶轮压路机，进行4~6遍的碾压处理。复压后，沥青混凝土路面的压实度应基本达到要求。

（3）终压。复压后及时终压，设备可以选择双轮钢筒式压路机或振 动压路机(关闭振动)，主要目的在于消除前期施工中产生的轮迹，使路面具有足够的平整性。终压结束后沥青混凝土的温度需要达到80 °C以上。

初压和振动碾压过程中，设备均需要维持低速运行的状 态，避免出现热料推移、开裂问题。尽可能在高温条件下完成碾压，此时沥青混凝土的可塑性较好，能够在压实设备的外力作用下有效成型，保证路面的平整度和压实度，通常初压温度不得低于130°C。

碾压过程中，压路机匀速运行，不可中断、急刹车、忽然提速。对于温度在70°C以上且经过压实的路段则加强防护，压路机不宜在该处停留。压实施工阶段，若接缝处混合料温度已经明显下降(无法达到压实温度要求)，则利用加热器处理，以提高混合料的温度，直至其上升至压实温度，在温度合理的条件下碾压。否则需垂直切割混合料，并再次对该处进行铺筑。压实度是评定沥青混凝土路面施工质量的重要指标，碾压期间应安排专员检测，及时根据实际情况采取修复措施，若存在不达标的部位则在规定的温度条件下机械能补压。对于较为狭窄的部位，大型压路机难以驶入该处高效碾压，宜采用手夯或机夯，直至该部分压实度满足要求。

2.6 接缝处理

（1）在纵向接缝部位施工时，应满足以下要求：在摊铺作业时，纵缝应采用高温接缝，在已铺混合原料部分留下10～20cm宽的地缝，且暂时不作碾压，作为后续摊铺部分的工程基准面，待其他工作结束，所以器材到位之后，再做跨缝碾压，以消除缝痕。

（2）在于横向接缝部位施工时，首先要使用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，在碾压时压路机位于已经压实的路面上，深入新铺层的宽度15cm，之后每压一遍向新铺段移动15～20cm，压完之后遂改为纵向碾压，确保能将路面原料压实。当相邻摊铺层已经成型时，同时开始向纵向碾压，可以先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，再沿横缝作横向碾压， 最后进行正常的纵向碾压。在摊铺、碾压和接缝处理的整个碾压过程时，施工人员必须全程在旁监视，如果发现不符合要求时，应及时做出调整。

3 结论

随着市政道路数量的不断增多，沥青路面在市政道路建设中得到了广泛的应用，人们对行车舒适性和安全性的要求也不断提高。因此，在市政道路沥青路面施工过程中，我们需要严格控制施工阶段的各个工序，并按照道路施工规范，严格检查沥青施工材料，在碾压过程需要按照初压、二次碾压和终压的顺序进行施工，以确保市政道路沥青路面施工质量。

参考文献

[1]李庆贤.公路工程沥青路面施工技术与质量控制分析[J].工程建设与设计，2020(22):136-137.

[2]李志.沥青路面施工技术及质量控制措施分析[J].交通世界，2019 (8):56-57.