沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用策略

沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用策略

康二鹏

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摘要：随着我国公路网络的建设规模逐渐扩大化，公路养护工程也变得越来越重要，进行公路养护工作可以延长项目的使用寿命，同时也可以有效消除潜在的病害威胁。现如今许多的公路工程都是由沥青材料构成，这种路面具备着一定的特殊性。在车辆反复的碾压以及自然环境的干扰之下，路面会出现裂缝、车辙等等病害，这些病害也会降低路面的整体性能，缩短项目的使用寿命。因而，相关部门需对沥青路面进行预防性养护，采取一系列的技术手段达到公路养护的目标，也可提高养护水平。

关键词：沥青路面；预防性养护技术；公路养护；应用策略

随着社会经济的发展，交通系统变得日益完善，不同城市之间的贸易往来和文化交流都依靠公路项目来维持。在社会经济发展的过程，交通体系规模也逐渐扩大，如今人们对于公路工程的依赖性极强，公路工程项目在长期的磨损和外部环境的作用之下也容易使路面出现各项病害问题，严重影响到沥青路面的舒适性和安全性。为了能够促进现代化公路事业的发展，相关部门还需重视对沥青路面的养护工作，要从路面养护的实际角度出发，提高养护工作的效果，借助各项关键性的技术来推动公路项目的发展。

一、沥青路面常见的病害形式及其成因

1.1沥青路面常见的病害形式

1.1.1龟裂

龟裂也是沥青路面中的常见病害之一，在公路项目施工作业的过程当中，如果路面的强度控制不到位，存在性能不足的现象，后期车辆也会反复发生荷载作用，导致路面出现深度不一、大小不一的裂缝情况。而且随着雨水的进一步作用，这种结构性的问题会变得越来越严重，龟裂的问题也会逐渐加剧。

1.1.2块裂

块裂也是常见的沥青路面病害之一，这种病害通常是由于材料质量不达标而导致的，根据公路工程的建设经验来看，块裂现象和路面的荷载之间并不存在直接性的关系。沥青路面的主要构成材料为沥青材料，这种材料非常特殊，在低温条件下时会产生收缩和老化的现象，难以使得路面保持稳定状态。与龟裂相比较，块裂的危害性更大，更容易影响到路面的正常使用。

1.1.3纵向裂缝

纵向裂缝也是常见的裂缝类型，这种裂缝是由土层路基分布特点和受力不均匀所导致的。如果在路基施工中，相关操作并不规范，也会导致路基不均匀沉降情况的发生。在沥青摊铺时，如果缺乏对纵向裂缝的科学处理，就会因车辆荷载和自然因素导致纵向裂缝的产生。

1.1.4横向裂缝

和纵向裂缝相比较，横向裂缝的出现频率更高。沉降差异裂缝、半刚性基层反射裂缝等等都是常见的横向裂缝类型。在横向裂缝处理的过程当中，还应坚持预防为主的控制原则，提高裂缝治理的效果，有效达到沥青路面养护的目标。

1.2沥青路面常见病害的产生原因

1.2.1坑槽

公路工程中的沥青路面，在表面面层经常出现坑槽的情况。当龟裂、沉陷和人为因素所造成的损坏等问题产生时，如果没有通过有效的修复，后续路面的破损情况会越来越严重，继而导致面层产生坑槽的现象。

1.2.2松散

沥青路面松散的问题也容易给路面结构造成严重危害，在项目施工过程当中，如果材料和路面的粘性不足，材料的老化现象过于严重，路面的受力并不均匀，非常容易导致沥青路面松散的情况发生。

1.2.3沉陷

在公路工程项目当中，某些路段很容易出现路面沉陷的情况，这是由于该区域的土质相对较为特殊，路面结构容易出现老化现象。在外力的持续性作用之下，路基的损坏现象十分严重。同时，车辆轮胎也容易对路面造成反复的荷载作用，影响到路面的抗剪强度，最终导致路基沉陷问题的发生。路基不均匀受力也是产生沉陷问题的主要原因之一，这种现象会使路面出现凹陷变形的情况，同时也会诱发后续的各种裂缝问题[1]。

1.2.4车辙

沥青材料相对较为特殊，由于其化学物理性质特征的特殊性，在高温条件之下很难保持稳定状态。因而，在外力作用之下，路面可能会产生变形的情况。在受力条件之下，沥青材料的黏性流动产生，因而出现车辙病害。通常，失稳性车辙、结构性车辙和磨耗性车辙是常见的车辙类型。随着车辙产生的原因不同，车撤所呈现的状态也会存在差异性。一旦出现车辙情况，对于路面的性能、耐久性等等都会造成极大的负面影响。

1.2.5泛油

沥青路面借助沥青混合料进行结构构造，沥青也是重要的原材料。在混合料的配合比确认过程中，如果存在较大的误差。或者在各项工艺操作中，整体的搅拌时间控制不当，温度把握不当，都会使沥青路面存在泛油的问题。在现代化的路面摊铺作业过程当中，相关工作人员未能做好黏层油用量的控制，或者路面被雨水侵蚀，都会加大泛油问题的出现概率。路面泛油问题具备单向性特征，在高温条件下，材料会经由混合料底部和下部逐步向面层移动，在特定的位置聚集。

二、公路沥青路面的预防性养护技术应用

2.1表面封层技术

表面工程技术是一种非常可靠的预防性手段，它在原有的沥青路面上铺设养护层，从而保护沥青路面结构。通常，选择表面封层技术的方式可借助封层剂、沥青、集

料等等完成操作。混凝土路面的细微裂缝也可在这种技术方式之下实现密封处理，从而有效避免裂缝的扩大化，同时也可增加抗阻滑力。在养护层敷设的过程当中，相关材料能够缩减沥青的氧化程度，避免雨水的进一步渗透。表面封层技术又可分为石屑封层、稀浆封层以及雾面封层等形式。

石屑封层需在路面喷涂乳化沥青，再搭配相关级配集料和砂石材料，最后再完成碾压操作。这种方式操作简便，成本投入低，但是养护的有效时间短，后期容易造成各种病害问题。稀浆封技术需要借助乳化沥青、填料、添加剂、级配料等等，按照特定比例进行搅拌，构成混合料。再将材料均匀摊铺至原有沥青路面结构之上，形成保护层。这种材料所构造的养护层耐磨性佳，可以对各项病害起到预防控制的作用。同时，也可避免沥青路面出现老化、坑槽、松散等等一系列的问题。雾封层技术应用范围广，传统的技术形式多采用乳化沥青材料等等。现阶段各种新型材料也逐渐投入于雾封层技术中。在施工时需要对相关路面进行清理，做好前期准备工作，才能够提高养护效果。雾封层技术应用时要将材料均匀喷洒至路面，并完成后续的管理操作，提高路面结构的稳定性[2]。

2.2微表处理技术

微表处理技术是一种非常好的预防性养护技术，在技术应用时，应根据实际需求确认技术应用方式。这种技术与稀浆封存技术的原理相似，需要借助一定级配的石料、砂石，再加入外掺剂、聚合物改性乳化沥青以及水，从而构成混合料，要提高混合料的流动性，将其铺设之路面之上，达到封层处理的目的。使用微表处理技术能够提高路面的抗滑性、耐磨性、平整度。但这种技术在养护之后容易对车辆行驶造成影响，会降低车辆的行驶速度，同时也会增加噪音。

2.3薄层罩面技术

薄层照明技术是一种非常好的养护技术形式，它需要使用热沥青混合料，通过对铺设厚度的管控，将数值维持在1.5~2cm之间，从而改善路面结构的整体性能。借助这种预防性养护技术能够在路面之上形成较薄的面层，且不需进行压碾压处理。也正是因为未进行碾压，路面整体的密实度相对较差，因而也会随时间推移而降低养护效果。薄层照面技术当前还存在一定的缺陷，需要通过技术创新，才能够提高应用效果。在未来，会研发更多的养护技术形式，以提高项目的构建效果，达到公路沥青路面工程的发展需求[3]。

结束语

综上所述，沥青路面预防性养护技术能够提高公路养护的水准，常见的预防性养护技术包含表面封层技术、微表处理技术以及薄层罩面技术等等。在技术应用时，应根据项目的实际情况和工程团队的资质，从而综合进行选择，以提高路面的养护水平。

参考文献

[1]杨合亮.探析公路养护工程中沥青路面预防性养护技术[J].居舍，2021（19）：47-48.

[2]孙斌.沥青路面预防性养护技术在公路养护维修中的应用[J].住宅与房地产，2021（06）：241-242.

[3]文强，罗志龙.沥青路面 SPRR 技术在高等级公路预防性养护中的应用[J].交通世界，2021（Z1）：132-133.