宕渣在低填浅挖路堤中施工技术应用

宕渣在低填浅挖路堤中施工技术应用

耿,伟

中建市政工程有限公司，江苏徐州，221000

[摘要]宕渣做为一种路基填料，其强度高、透水性好、易压实、可就地取材等诸多优点，在公路工程路堤施工中得到了广泛应用，特别是在干线公路低填浅挖路段应用更为普遍。本文结合低填浅挖段路堤施工实例，总结出一套具有可实施性的施工参数，供其他公路工程路堤施工具有借鉴意义。

[关键词]宕渣；低填浅挖；路堤施工；施工技术

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近年来，国家出台一系列严禁乱采滥挖和矿山资源管理政策，导致路基填料非常紧缺；而公路工程所用路基填料的工程量非常之大，且建设方根据工程特点和国家政策又无法解决此类诸多问题，因此，在路基施工上，路基填料的选取方面给施工方带来一定的挑战。

此前，本地区部分山体的开采筛余出部分宕渣，含有大量的风化岩石和一些形状不规则的石块石屑等，其次，城市地铁建设开挖出大量的宕渣，目前堆积在一些郊外的堆料场，未得到有效的利用。因此，如果将这些宕渣做为路基填料，使其变废为宝，这就给施工方提供了一定便利，即解决了施工填料来源的难题，也给建设方带来了一定的经济效益，从而也解决了堆料废渣等对环境的污染等一系列环保问题。

本文通过426省道京台高速贾汪互通连接线工程低填浅挖段路堤施工实例，对材料的选材试验，施工工艺，成型检测等过程进行分析，总结出行之有效的施工参数，为本地区或者相似地区宕渣施工提供经验。

1.图纸设计

宕渣换填于路床80cm以下，换填厚度范围为60cm，也可以根据湿软程度，通过试验段来确定换填厚度。

2.选材试验

试验人员根据施工计划提前至宕渣堆料场进行取样试验，选取合适的宕渣填料。其粒径大于40mm的石块含量大于30%，且石块的最大粒径要求不大于15cm。

3.施工工艺

3.1测量放线

施工路段施工前由测量人员放出路线中桩及边桩，两侧处治32m，并用石灰粉撒线，然后布设测点，测点沿路线方向间距为20米，垂直道路方向12.25米。

3.2清表及开挖

清除表面杂草及污染物，确保主线路基及边坡范围内无杂草、污染物、废弃料等杂物。清表完成后对地面进行再次复测至标高达到路床顶标高下反1.4米，开挖面应考虑路床以下压实时的沉降量。

3.3填料运输

采集宕渣时将不符合粒径要求的宕渣剔除，宕渣开采后属于自然状态，不得掺杂其他材料（砂、土）及树根、草皮等杂质。宕渣土到达施工现场后，现场管理人员在卸料过程中注意质量把关，对于不符合要求的填料及时清除出场。

3.4 网格布料

在摊铺填料前应根据纵断高程，并结合原地面实测高程对填方段进行分层， 每层厚度按30cm控制，根据经验，松铺系数暂定为1.360，现场并进行实时测量控制，为确保比选方案数据精度，在中桩和边桩按照40.8cm进行挂线控制摊铺厚度。根据汽车拖斗容量计算出每车宕渣倒卸面积，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。自卸车每车拉料20m3，根据计算，路基倒卸网格尺寸为横向6m×顺路基方向8.17m。在路基平面上用石灰线划出网格，以控制进料数量和松铺厚度。网格布设完成后，开始进料，严格控制每车的装料数量，每个石灰格只能进一车料，并均匀卸在网格中间。

3.5摊铺平整

用挖掘机、推土机配合推开摊铺。根据路基设计要求，布料过程中及时形成纵坡及横坡，同时按照路基边线，用挖掘机及时将宽出边线的填料收回，保证路基的碾压宽度及边坡的顺直度。在推土机平整过程中，及时用小石料填补粗骨料空隙。粗平完成后，用水准仪及时测量顶面标高，并与该层对应点的高程进行比较，控制路基每层的松铺厚度。根据路基填筑控制点（线），用人工再次配合推土机进行精平处理，控制好路拱。

3.6 振动碾压

碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压、先两边后中间，要交错碾压、纵向进退式进行。

碾前稳压：在对填料进行重型振动碾压前，采用18t压路机对填料进行静压，静压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽度（0.4-0.5m），行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性和均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。

重型碾压：压路机静压完成之后，采用22t振动压路机以不超过4Km/h的行进速度开始由两边向中间进行振动碾压，压路机每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度的1/3轮宽。

从第三遍开始每压实一遍做沉降差观测，沉降差合格后（直到各测点的高程差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm），用18t振动压路机静压一遍收面。对压实表层进行全过程控制，从第三遍碾压开始，每碾压一遍，局部出现坑洼时，人工及时用细料将坑填平。以确保表面的平整度。碾压过程确保无漏压、无偏压、无死角。碾压完成后顶面应达到稳定不再下沉、无轮迹、表面平整、无软弹。

4.检测及总结

现场检测记录表

通过本路段低填浅挖路堤施工所确定的施工工艺能够满足原地面宕渣土处治路基施工的要求。并且确定填料分层填筑厚度及松铺系数；确定选用碾压工艺（静压1遍+弱振1遍+强振5遍+振动压路机全幅快速静压1遍）能够指导后续全标段宕渣土处治路基施工。

参考文献：

[1]周忠，秦长国，徐永福，佟丽欣.高速公路宕渣路基压实特性试验研究[J].中外公路.2007.

[2]刘文萍.宕渣填方路堤的压实与施工[J].山西交通科技.2000.

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