港口码头混凝土施工技术研究

港口码头混凝土施工技术研究

张立伟1,陈昭阳2

天津港太平洋国际集装箱码头有限公司天津市300463

摘要：混凝土施工技术是整个港口码头建设的关键，要全面细致把握基本操作环节，只有这样，混凝土施工技术才能发挥应有的作用。在控制各内部操作环节时，应特别注意外部环境对混凝土施工技术的影响，确保外部环境不影响混凝土施工质量。

关键词：港口码头；混凝土；施工技术

在港口码头建设中，混凝土施工技术的有效应用能满足混凝土施工的实际要求，使混凝土更加可靠。根据港口码头的施工计划进行施工非常重要。为提高港口码头施工水平，提高混凝土性能，增强裂缝处理效果，要深入思考裂缝产生的原因和防治措施，控制好混凝土在港口码头施工中的应用过程，以此充分发挥混凝土的优势，从而减少港口码头施工质量问题。

一、港口码头混凝土混合比设计

混凝土在港口码头工程建设中发挥着重要作用，混凝土结构施工技术的好坏直接决定码头质量和应用效果，要保证混凝土浇筑质量，做好混合比设计是重要前提。①在混凝土混合比设计中，必须充分考虑混凝土的强度等级，并根据等级需求选择合适的配比，只有确定好混凝土配比参数后，才能进行后续的混凝土生产和加工工作。②在进行混凝土施工时，必须确保拌合物具有一定的和易性，以提高应用价值。③充分考虑港口码头的实际环境，充分考虑混凝土的耐久性和持久性，有利于混凝土质量的不断提高。④在满足上述基础上，混凝土施工技术还应考虑经济性和效益性，在保证施工质量的基础上控制成本，减少额外支出，遵循混凝土施工的经济性原则。

二、混凝土施工技术

1、混凝土配料。混凝土配料标准应符合设计配合比要求，不得在施工现场私自改变。应定期检查配料设备的适用性，必要时应进行适当调整，由于外加剂的误差会造成严重后果，因此每天都应检查外加剂的设计。应使用经审批的搅拌机搅拌混凝土，以确保所有材料充分搅拌，直到搅拌表面变得均匀为止。卸料期间应采取适当措施，防止混凝土离析及垂直装卸。施工现场的每批混凝土应从运输设备或搅拌机中出料，并在适当时机进行坍塌度试验，以检查混凝土的离析及均匀性。若坍塌度差异超过30mm，则应修改搅拌程序及时间，直到均匀度合格。

2、运输。对从配置生产场地到施工场地的混凝土材料运输，最重要的是避免运输中的重大质量恶化现象，以便在整个运输中始终发挥理想的作用效果。根据这种混凝土材料的运输操作，需使用专业的运输机具处理，必须严格把关混凝土运输泵设备，使其具有理想的运输能力，并在运输中能不断搅拌，最终提高其质量保障效果。

3、浇筑。在混凝土施工技术手段的具体操作中，浇筑环节无疑是一个核心环节，这种浇筑控制的最终目的及任务是确保相应的混凝土材料能充分、全面地灌注到相应结构中，从而发挥强大的作用性能。结合这种混凝土浇筑处理操作来看，需在浇筑中严格把关搅拌作业，在保证混凝土材料浇筑速度较合理的基础上，加强搅拌振捣作业，确保其具有理想的施工效果，维系整个结构的稳定性。为更好地促进混凝土结构的理想性能，还需围绕相应混凝土结构进行合理划分，并在最合理区域设置分隔缝，从而使相应的浇筑过程更流畅，使混凝土结构尽可能稳定，避免因应力影响而发生变形或裂缝问题。在实际浇筑过程中，还需注意模板的情况，以确保模板结构能对混凝土浇筑形成理想的承载力效果，并有效避免混凝土材料可能出现的一些泄露问题。

4、振捣。振捣和分层浇筑之间存在着不可避免的联系，浇筑前，必须了解振捣设备的参数、浇筑性能和外部温度等信息后才能开展分层浇筑工作。在振捣过程中，必须确保每次振捣的时间间隔相当，并保证混凝土被完全捣实才可结束。插入振捣器时，插入深度应大于50mm，并避免振捣器与钢筋、模板形成碰触，振捣器应靠近模板位置，从内向外振捣。振捣器的移动半径应小于有效半径的1.5倍，并且必须确保振捣器插入时的快速性，但拔出应缓慢进行，以确保振动的均匀度，并使混凝土形成一个统一的整体。

5、抹面。有模的表面不必理会，但无模的表面需在其凝结后迅速抹平，多余的骨料需刮除处理，并且凹坑位置应及时处理，使其符合设计平整度要求。混凝土表面不得再次加水抹面，干燥表面不得使用水泥沙与干水泥的混合物。施工期间或施工完成的表面应无气泡、鼓出、破裂、孔隙等缺陷，一旦出现这些问题，应及时使用水泥砂浆修补。

6、养护。无论是设备或工具，还是路面，都需定期养护，以延长其使用寿命。因此，浇筑工作完成后，需对混凝土表面进行适当覆盖，并定期对路面进行浇水养护，以确保混凝土能顺利凝结，不会出现干缩龟裂现象。温度较低时，可省略浇水养护，温度一般控制在5℃左右。养护需用淡水，养护时间一般在15天以上，大面积混凝土养护时间应在21天以上，以达到最佳的混凝土养护效果。刚施工完成的混凝土路面应采用护栏隔开，在混凝土完全凝固并达到所需强度前，行人或车辆不得经过，也不得在其表面放置重物。

三、港口码头施工对混凝土施工技术的有效控制

1、生产过程的控制。港口码头工程所用混凝土采用了可靠的设备及成熟的工艺，其参数一般是专门为此类工程项目特别设置的。为更好地调节不同标号的混凝土配比，达到完美的施工效果，生产厂家应在混凝土正式生产前向相关施工单位提交不同标号混凝土配比试验报告，经施工单位初步审阅后，报送相关监理单位审批，只有在监理单位批准后，才能正式确定混凝土施工配比。在此过程中，要充分考虑混凝土的强度及使用耐久性，为更全面地反映混凝土的生产质量要求，还需将运输途中可能造成的损失加入实验报告中。因混凝土生产的所有原料，包括砂、石、外加剂，都会影响混凝土最终质量，只有在对其进行严格筛选后才能生产出最合适的配比，以确保从一开始就能控制好混凝土的质量。

2、浇筑过程的控制。混凝土浇筑一般分为两个流程，即生产厂家对混凝土的浇筑、浇筑单位对混凝土的浇筑。两者之间的联系非常重要，不仅需两者各施其职，分头负责好自己那块混凝土浇筑质量，更重要的是，在施工过程中，双方需相互配合和支持，遇到困难，要及时协商，尽快解决，把混凝土浇筑质量放在各项工作的首位。浇筑过程中，必须使用与混凝土配比相同级配的输送管，应分散浇筑，避免在一处集中浇筑，现场抽查发现坍落度明显较大的混凝土，应坚决退回，避免发生工程事故。

3、对混凝土的裂缝控制。对混凝土裂缝的预防必须从配合比设计、原材料选择、先进技术、结构设计、施工质量、表面养护与保护、施工顺序安排和温度控制等方面进行综合控制。在设计过程中，应尽可能避免尖角空洞及断面突变等情况，应充分考虑混凝土的不均匀收缩问题，结构型混凝土应根据建筑物防裂标准施工。施工中应积极采用裂缝检测手段或补偿收缩技术。加强施工期质量管理，确保混凝土质量符合国家及设计标准。施工现场一旦发现问题，相关人员必须高度重视，一方面，分析问题产生的原因，找出问题的症结所在，并采取相应措施，防止后续工作中出现类似故障问题；另一方面，及时处理刚刚出现的裂缝，将裂缝消灭在萌芽状态，防止其继续扩大，有效减少及防控裂缝。对于港口工程大体积混凝土的裂缝控制，宜合理选择材料，选择大体积混凝土结构的配合比，使混凝土具有较大的抗裂性，并采取有效措施防止温度裂缝。

总之，混凝土结构是港口码头的重要组成部分，在我国社会经济快速发展中，对港口码头的需求也在增加，对其施工技术要求更高。为提高港口码头整体使用效果，必须控制好混凝土施工技术，严格规范浇筑过程，以提高混凝土结构稳定性及安全性。

参考文献：

[1]贝海.港口码头混凝土施工技术研究[J].建材与装饰,2016(27):46.

[2]曹岚.港口码头混凝土工程施工技术探究[J].门窗,2016(01):62-63.