道路软土路基的加固措施及其沉降分析

道路软土路基的加固措施及其沉降分析

赵俊

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摘要:软土路基是路面 建筑工程设计、施工中常遇到的困难之一, 软士路基地设计方案略有不当之处会对项目也会产生毁灭性产生的影响,文中依据软士路基的物理特征,给出了分株、挤淤、挤密、注浆、加强筋条、无纺土工布、排水土体、结构加固土桩、塑料带排水及强夯地基等方式对软土路基开展结构加固,以合理碱小路面使用时的路段歪斜、破裂、地面开裂、边坡失稳等诸多问题。

关键字:城市道路;软土结构加固;技术性讨论

前言

我国地域辽阔,软土路基遍布较普遍,软土路基的出现对城市道路的建立品质是一个威协,假如软土路基解决不合理,在地面使用中会有地面傾斜、破裂、地面开裂、边坡失稳的现象,导致路面应用造成大量维修费,对城市道路的软土路基的理论解决已是摆放在大家眼前的基本问题。

1软土产业基地解决应考虑的问题

1.1 道路交通标线规定的路特性

假如设计要点的道路交通标线高，那样对应的平面度自然就会由更高要求，便会需要使用强有力对策对软路基沉降予以处理。反过来，假如设计要点的道路交通标线不太高，就能先往马路上铺装简单地面，在路基沉降后，再铺装普通公路路面，节约资产。

1.2 产业基地的情况

土质条件往往能危害软土产业基地，不同类型的土质条件必须采用不一样方法进行解决。对黏性土一般应用夯实法，在施工中挑选的处理方式必须尽量避免对路基的影响。对砂性土应用挤实砂桩法或振动压实法，提升可能会发生汽化的砂性土，这可能是由于粘土通过振荡后抗压强度会大幅度减少。

1.3 道路施工的生活环境

在道路施工的过程当中，会让周边环境造成很大影响，因而，在挑选软产业基地施工方式时，一定要对怎样解决解决路基后的震动、噪音与地表水的改变和多余污泥撒落等诸多问题作出考虑到。对于坝基相对高度比较高但路基尤其懦弱的状况，在道路施工过程中，可能经常会出现周边路基产生比较大突起或沉降的情况。因此，若是在坝基坡角周边有民宅和关键房屋建筑时，解决多方面要素作出考虑，最大限度降低总沉降量，操纵剪切变形。

2沉降剖析

根据检测数据统计分析觉得：①沉降速度伴随着堆载压力增大而变化，当终止堆载时沉降变缓，最终沉降保持稳定；②沉降的情况不同，较大沉降956mm，最少沉降381mm，存有沉降极不匀，乃至同一横断面沉降不同类型的难题；③根据数据统计分析获知，最后沉降都保持稳定，土壤层形成了比较好的土体，堆载施工功效显著，效果较好；但是通过综合性地剖析排水自然环境，得知早期数据库的多变性和水分含量遍布差比较大，推断中后期沉降量扩大的可能性比较大。因而，堆载预压的工后沉降预测分析除开根据现场测试数据信息外，还应注意软土的遍布、额外承载力及当场排水标准等多种因素。

3施工地区存有的关键问题

现阶段施工地区存有的关键问题为人为填海工程滩涂地。最先，虽已进行了回填土工作中，可是水分含量依然非常大，基本可能水分含量在30%～70%中间，这种水分含量非常容易产生流砂，造成总体支撑能力不够与可空气压缩比过严重的问题，疏忽大意会有很严重的路基破裂难题。次之，因为第一次的回填土工作中，造成含水量沙子的渗透系数低，土壤固化能力差。渗透系数低会加重水份累计，促使土壤层无法产生相对稳定的固态，无法保证安全系数。其次，滩涂地区域含有有机化合物残渣，造成土壤成分繁杂，无法产生高密度的构造，土壤压实难。

4路面软土路基的固定具体措施

4.1排水土体处置措施

排水土体法都是市政道路工程基本建设施工环节常见的结构加固软土路基的工程措施，在实际执行过程中，施工工作人员需要在软土路基道路铺装定量排水安全通道，保证软土层存水成功排出来，为此提升软土层可靠性和坚固性，保证后面施工的成功开展。此外，在具体步骤的时候还需重视干固材质可塑性能，适度融合排水板及排水安全通道进行城市道路施工。比如，某坐落于河套湿地公园周边路段，软土层内细沙子及污泥粘土比较多，优先选择融合软土层沉降和塌陷数据信息并估算其标值，以后依据沉降指数值埋下伏笔砂砾石0.8米薄厚，设定排水板，严格把关总宽、薄厚及排水板间距。自此，融合土壤层特性测算沉降自变量，按照实际当场软土层的现象，制订补充方案，以后为保证软土层排水结构加固处理品质，应进行实地勘查检验为路面后面施工成功开展保驾护航。

4.2挤密施工技术性

挤密施工技术性能够划分成加强筋法及强夯法二种，在开展市政道路工程软土路基施工过程中需要有许多大中型起重机械参与其中，其针对软土路基施工科技的全面落实具备主导作用。在相对应位置上应用重锤式开展降落打击，保证路基得到充分的压实，便是强夯法软土路基处理工艺。该方法一般在由黏性土或砂土所组成的路基中具有较好的应用，但现实应用的时候需要充分考虑强夯地基的需要，进而合理地调节强夯地基施工技术性的实施，保证市政道路工程中软土路基施工得到充分的确保。在软土路基施工中有效的应用强夯地基施工技术性时，重锤式的降落敲击工作一般会反复数次，同时将软土路基中孔隙水具备压力充足排掉，与此同时路基强度得到进一步压实。可是强夯地基施工技术性也存在一定的缺点，在使用中有可能出现路基排水受阻的现象。因而，在施工环节中一定要先将空气水工作压力排出出来，因此有效的防止强夯地基施工技术性应用不良难题，防止影响到了市政道路工程的总体品质。强夯法施工技术性又被称为驱动力夯实软土施工技术性，施工专业技术人员在施工工作期内运用10～40t的重锤式，重锤式从相对高度范畴10～40m自由下落，运用作用力及其加速度的撞击力，对施工区域内的软土开展夯实解决，促使市政道路工程路基的综合型能够得到优良提高。通过具体调研了解到了，加强筋法在诸多市政道路工程新项目软土路基审核中拥有比较广泛应用，在具体施工环节当场，专业技术人员运用土工试验制作出来的复合材料对软土路基进行合理解决，促使市政道路工程新项目路基综合型能够得到全面提升，路基可靠性和承重性得到充分加强

。

4.3堆载预压方法的基本原理

堆载预压法为上述第一种方式，即外界增加比较大气体压强，在施工之前把施工原材料、附近石头、各种各样工程车辆放到软土上边，生产制造比较大的内部气体压强，避免在地面干固后发生相对性很严重的沉降难题。为了能加快压出来砂土内部结构水分，一般需要在施工以前挖开特殊深入的管沟组装排水管路。软土内部结构水分清除速率在于外界压力的大小和排水管道施工的总数和深层，但不能因提高速度而组装过多管路和降低夯实时长，不然会引起砂土可靠性失调而造成夯实不符合要求，假如软土内部结构水份缓解无法达到设计要点，会影响到工程进度，进而导致经济收益损伤。

结束语

开展市政道路工程软土路基解决的过程当中，根据选用对应的处理工艺可以全面提升路基的稳定能，以能够更好地局限于大家的需要，因为城市道路软土路基处理工艺比较多，每一种处理工艺都有分别的优点，有关专业技术人员一定要根据实际情况采用最佳的处理措施，才可以在一定程度上提高市政道路工程的品质。

参考文献

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