预制梁架设施工关键技术

预制梁架设施工关键技术

杨昆霖

中国水利水电第五工程局有限公司 成都  610000

摘要：桥梁工程建设中，桥梁上部结构一般采用预制梁施工工艺，此项工艺具备施工速度快、施工操作简便的优势。预制梁施工要规划建设预制场地，加强预制梁模板、钢筋、混凝土、预应力等施工环节的质量控制，并在预制梁架设前做好质量验收工作。待质量验收合格后，规范实施预制梁架设施工工艺，严格控制各项技术指标，保证预制梁工程整体质量。

关键词：预制梁；施工

1 工程概况

某桥梁工程采用预制简支T型梁结构，共25跨，每跨16片，桥面总宽43m。本工程采用50mT梁，横向设置8片，单片梁截面尺寸为180cm×56cm×281cm，横向梁与梁的中心距为250cm。50mT梁的梁体高大，中心高度2.8m，重量为187.2t且腹板较薄，要求施工单位加强T梁预制与架设各环节的质量控制，保障桥梁工程顺利完工。

2 预制梁架设施工关键技术

2.1 T梁预制

2.1.1 模板施工

本工程采用50mT梁，在预制过程中加强模板工程质量控制，具体施工技术要点如下：

（1）模板支设采用加固支撑，避免模板向钢筋侧倾覆。加固支撑时，每块模板都用钢丝绳将其加固至台座两侧，模板外侧用圆木支撑。

（2）在模板安装的过程中同步埋设预埋件，保证安装位置准确；模板安装与钢筋安装同步实施，当模板安装阻碍钢筋绑扎时，则要等钢筋绑扎后再安装模板。

（3）模板安装后检查各部分位置、稳定性、梁体尺寸等指标是否达到设计要求，上报到监理工程师验收；在混凝土浇筑过程中，及时调整已经发生变形或偏位的模板，对模板校正处理。

（4）用螺丝将锚垫板紧固到已经定型的端头模板上，保证锚垫板的锚固面垂直于钢束，用铁丝绑扎螺旋筋，将螺旋筋贴在锚垫板后面，要求锚垫板与螺旋筋中心重合。

2.1.2 混凝土施工

（1) T梁混凝土浇筑采用一次灌注成型施工工艺，在混凝土初凝前完成浇筑。

（2）加强混凝土质量控制，合理设计配合比，保证混凝土初凝时间满足一次性灌注成型的施工要求。

（3）混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度不得超过50cm，间隔浇筑时间为30min，浇筑后利用高频振动器振捣，确保混凝土密实度达到工艺要求。

（4）混凝土拌和采用普通硅酸盐水泥，控制混凝土水胶比、水泥用量、掺合料用量、减水剂掺量，避免出现混凝土收缩裂缝。

（5）在混凝土施工后做好养护工作，控制梁体阴阳面的温差，保证养护时间充足，待混凝土强度达到设计规定值时拆模；拆模时采用千斤顶逐步加力，不允许直接敲打模板，避免出现混凝土表层损坏。

2.1.3 预应力张拉

（1) T梁预应力张拉选用高强度钢绞线，采用双端对称张拉工艺，在张拉施工中跟踪检查是否出现异常情况，对异常情况快速处理；检查两端钢绞线长度，用单孔千斤顶将个别长度不足的钢绞线从另一端拉过来，避免出现端头钢绞线工作长度不够的问题。

（2）在张拉过程中，将锚具、夹片安装到钢绞线束两端，对满足外露长度要求的钢绞线束用前卡式千斤顶第一次张拉，张拉应力为0→15%→30%；对多数外露长度不满足要求的钢绞线用千斤顶逐根张拉，先张钢绞线中间束，再张拉外缘钢绞线，张拉应力为0→15%→30%→100%。测量每束钢绞线的实际伸长量，保证张拉施工质量达到设计要求。

2.1.4 预应力管道压浆施工

（1) 50mT梁预制采用真空灌注工艺向预应力孔道灌浆，浆体掺入适量微膨胀剂、阻锈剂，改善浆体性能；真空灌注施工采用水环式真空泵，压浆所用的循环水为自来水，检测水质、测量水温，水温不得高于40℃。

（2）钢绞线束张拉后，要在3d内完成预应力管道压浆，从孔道一端压入浆体，直到另一端流出同质浆体为止，确保孔道内的杂质全部排出，并保证压浆压力维持在0.7MPa条件下的时长为2min以上。

（3）严格控制水泥浆从出厂到压入管道的时间，最长不得超过40min，以免降低水泥浆的性能。

2.2 预制梁架设施工准备

2.2.1 施工机械设备选型

（1）架桥机。本工程选用DJ50m/200t步履式单导梁架桥机，架桥机额定起重量为200t，适宜跨度不超过50m，架设梁片适宜的横坡、纵坡分别为±2°、±5°，吊梁纵移、起落速度分别为5m/min、0.6m/min。

（2）运梁车。本工程选用LYC200t轮胎式运梁车，共8辆；运梁车由主动车和从动车构成，运输T梁时，主动车位于梁端后方，从动车位于梁端前方，由主动车驱动前进。

2.2.2 通道整修

（1）修整存梁区和桥头道路，铺设水稳层，要求道路平整、坚实、坡度小，地基承载力不低于6t，横坡控制在2%以内，保证预制梁运输安全。

（2）在左幅湿接缝混凝土完工后，需处理运梁道路上的伸缩缝；如果左幅湿接缝未完工，则需要采用铺垫挡板的方式，保证桥面行驶道路达到安全运输要求。

2.3 预制梁出池、提梁

2.3.1 质量验收

在架设施工前3d验收预制T梁质量，检查T梁外形尺寸、孔道预应力压浆强度等各项指标，验收合格后在交验表上签认。

2.3.2 出池

（1）预制T梁出池吊装要采用100t龙门吊，将T梁吊起就位到运梁车上，捆绑T梁，由运梁车将T梁运送到存梁区，再用龙门吊卸梁，落到指定位置。

（2）在吊装过程中，T梁落梁横向误差和纵向误差分别控制在10mm、20mm以内，梁体每端用两只手拉葫芦对头拉紧，采用八根支撑牢固梁体。

（3）在运梁之前，准备好橡胶支座，铺设运梁道，调节支座铁板，确保预制梁架设连续作业。

2.4 运梁

2.4.1 检查运梁车状况

运梁车出发前检查预制梁的装车质量，控制装车中线偏差，牢固绑扎预制梁和斜撑支护；检查运梁车轮胎气压、刹车制动系统、转向系统是否正常。

2.4.2 检查附件

检查捆梁倒链拉紧情况，插好前进后退挡锁销；检查对讲机通话是否正常。

2.4.3 运梁监护

（1）在运梁过程中，运梁车要避免大角度转弯，派巡视人员清除道路上的障碍物，指挥运梁车运行；巡视人员要站在主车司机视线范围内，如果发现运梁情况异常，及时通知司机采取补救措施。

（2）运梁中如果出现爆胎现象，则要指挥主车司机停车，更换轮胎后再行驶，保持匀速行驶。

（3）在运梁车行驶到架桥机尾部时，减缓行进速度，听从施工现场架桥指挥人员的信号操作，保证喂梁的安全性和准确性。

2.5 架梁

2.5.1 喂梁

（1）架桥机对位，运梁车驶入架桥机尾部，停车，塞好掩木；前吊梁行车退回到兜梁正上方，解开捆梁手拉葫芦，挂上兜梁钢丝绳，将护瓦垫在梁体和兜梁钢丝绳之间。

（2）兜梁钢丝绳挂好后，升起前吊钩，使其升至距离运梁车30cm的高度，运梁车驾驶员根据现场指挥人员的喂梁指示驱车前进，驱车速度与架桥机吊梁小车运行速度相同。

2.5.2 架桥机横移

架桥机将梁体落到距离防撞块顶面20cm处，采用低位横移的方式对准孔位，保证横移到位。

2.5.3 支座安设

将橡胶支座加垫到梁体与垫石之间，在垫石上弹出十字线，保证十字线交点与支座中心重合。

3 结语

在预制梁桥梁工程建设中，针对超长大型梁体要重点加强架设施工环节的质量管控，保证梁体顺利架设到台座上，控制各项指标误差均在设计值允许范围内。预制梁架设施工要以检查验收预制梁质量为前提，优选架桥机、运梁车等机械设备，规范预制梁出池、提梁、运输、架设等关键施工技术，确保施工过程安全，保证桥梁上部结构质量。

参考文献

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