一种万能型DTU和FTU航空插头转接装置研发

一种万能型DTU和FTU航空插头转接装置研发

谭新东,

广东电网有限责任公司

摘要：现在还有很多地区电力系统使用FTU/DTU设备型号各异，厂家众多的状况，目前自动化班组配置的模拟开关在进行DTU/FTU测试时，针对不同厂家有不同的航空插头，并且部分DTU没有对应的航空接口，给运维测试人员带来诸多不便，验证影响现场测试效率问题，此项目可以解决所有没有安装或者安装航空插头不匹配的电柜，研发出一种万能装换航空插头装置，解决所有对插不匹配或没有安装航空接头电力系统设备。

关键词：DTU航空插头；FTU航空插头；研发

引言

近年来，随着国民经济的发展，人民生活水平的逐步提高，人民的生产生活对电能越来越依赖，在用电负荷屡破新高的同时，人民对用电质量和不间断用电的要求也越来越高。

目前在遇不同厂家需要接入DTU/FTU的模拟试验时，接入万能型DTU/FTU航空插头转接装置，这样可以高有效降低作业时间，提高作业效率，确保暨不停电作业及快速供复电等。

1、研发过程

项目组通过对市场上现有产品及相关技术文献研究，对DTU/FTU历来使用情况及变更要求：经历了设备的调整变更及优化，不同的结构类型具有不同的安装方式，试验接线方法差异巨大，常规的模拟试验装置无法满足接入要求。

经过对DTU/FTU转接装置深入研究及信号定义进行排线设计，将所有信号线进行统一排序，所有信号端统一针脚进行安装，再接入专用航空插头进行统一安装，安装完成后航空插头与模拟开关接口可以进行对插安装，且航孔插头带有锁扣装置进行扣入动作，一旦扣入安装后，非人为操作不会出现断开等不良现象；

2、安装制作

图1与图2为万能DTU//FTU航空插头转接装置原理图：使用统一的航空插头，制定标准的接线方式所有线路按图3接脚进行定义，信号线全部成束进行固定，确保其使用寿命。

具体使用方法；将万能型DTU/FTU航空插头转接装置装入DTU/FTU,在进行模拟测试时只需用航插直接接入模拟开关即可完成测试。

图1 原理设计图

图2 安装示意图

3、样品试验

航插接头采用小型多针结构，具有一定通流能力，航插线束长度按要求定制确保安装时可节省相应空间，航插接口具有保护结构，避免非人为操作下发生断开等不良现象。

图3 针脚定义要求

对该装置依相关标准进行了可靠性试验；①电流温升试验；DTU/FTU航空插头转接装置在正常条件下，通以10A工作电流，当温度达到热平衡1h后，其接触对温升不应超过50K，外壳应无变形、裂纹等损伤。②阻抗试验；DTU/FTU航空插头转接装置与对应的航空插头电阻应小于30mΩ（含电线端）。③耐电压试验；DTU/FTU航空插头转接装置导体与外壳之间在常态条件下能承受2.2kV AC/DC试验电压1min 50/HZ，漏电流不大于10mA，无击穿和飞弧现象。④绝缘试验；DTU/FTU航空插头转接装置任何导体与外壳之间的绝缘电阻应符合正常条件下≥5GΩ（测试电压：DC1kV±5V）⑤机械寿命试验；DTU/FTU航空插头转接装置在无电负荷情况下，经过500次连接分离后（手动），其接触电阻应符合测试需求之规定值，其结构不应有影响正常使用的机械损伤。温升要求应符合相关规定值。

4、运行分析

该成果推广的直接效益为减少模拟试验工作量，有效解决现有模拟测试不匹配等问题，提升模拟试验工作效率，提升安全生产性等。同时具有不可替代的社会效益，可以快速投入现场使用，确保供电快速性和稳定性。