道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析

道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析

焦考桥

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摘要：虽然路桥工程的施工工艺和技术日渐进步，但沉降段的施工一直是困扰人们的施工难点，沉降段道路和桥梁的刚度差异，使得在开展施工建设的过程中，一旦出现施工质量问题，后续投入使用后无法保障最佳的使用性能。因此，针对路桥工程项目，尤其要加强沉降段路基路面施工的技术管理和质量控制，以避免沉降段的质量问题。基于此，文章重点分析了道路桥梁工程中沉降段路基路面施工的技术要点，有利于提高路桥工程建设质量和效益。

关键词：道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术；分析

引言

在目前的道路桥梁工程的路基路面施工期间，基于公路与桥梁本身的结构、路面压实问题、地基问题以及警示标识等问题的产生，很容易导致整个路基路面出现塌陷，如果在正式施工开始前没有做好现场的详细勘察，很容易由于对现场的土质掌握不足而对软土质的处理不够科学，最终造成路基路面严重的沉降问题。而此时需要施工单位结合实际的工程情况，做好道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术研究。

1工程概述与分析

1.1工程概述

本工程为G215线马鬃山至桥湾公路工程，在整个施工区域内存在多数的山丘路段，沿途地形十分复杂。在实际施工期间，为了全面提升整体的施工质量，需要在MQSGT-1标段A1YK108+620--A5ZK206+570.990进行路基施工，在地形勘察中发现本工程施工区域中的地形变化较大。且在工程标号A1YK108+620--A5ZK206+570.990标段存在开裂和路基沉降的问题，裂缝的宽度均值约为1cm，局部地基出现不均匀的情况。

1.2沉降产生的原因分析

本次出现沉降和裂缝标段其位于高填方区域，该区域在2020年5月的下旬进行填方，但是因为施工时间较短，在进行路基碾压期间其施工的工序与分层填筑不相符合，并且一些新进班组的人员缺少相对应工程的施工经验，对于施工段粒径的压实工艺没有掌握好，另外本次工程的细料扫缝填充不满足孔隙率的实际施工需求。

2造成道桥沉降工程质量问题的原因分析

2.1台背地基形变的问题

在道路工程项目的建设中，部分路段易发生沉降问题，根据对这一问题的原因调查，可能是台背地基形变导致。因为道路工程的路线长，需穿越多个地段，部分地段的地基条件较差，一旦缺乏对这些不良地基的处理，将会引发地基形变，导致道路桥梁的结构稳定性无法保持[1]。比如，道路桥梁的台背恰好处于河流两旁或者沟壑等环境条件恶劣的区域，针对这一区域的施工作业，需做好地基处理，但在此区域中，土壤的含水量较大，可塑性高，很容易会出现变形，再加上这些区域的地基强度十分有限，在填土高度、土壤间隙的影响下，地基压缩性较强，如果在现场施工作业的进行中，按照50cm的范围开展填筑作业后，地基的承载力偏低，难以达到要求，也会出现沉降现象。地基沉降的另一个原因就是在开展工程设计时，缺乏设计优化，如工程人员没有按照相应的规定来进行钻探深度和钻孔数量的控制，无法通过钻探作业来掌握现场地基的具体情况，地基处理与现场情况无法保持一致，使得地基加固效果不明显。

2.2路面存在凹凸不平整问题

路面不平整是路桥工程中最直观的质量问题。项目施工期间，工程人员必按照技术规范要求，对工程地面区域实施密封勘察等措施。但在实际施工中，受地质条件因素影响，施工区域的土壤结构强度不足。工程在长期使用中，基础结构会由于持续的运动荷载作用造成路面下沉不平整的现象。如果在施工中材料种类选择不当或质量不合格，并在雨水侵蚀和冲刷的作用下。使路面结构出现膨胀和压缩系数增大的现象。最终造成局部路面区域明显发生不平整的质量问题。

2.3设计因素引起的路基沉降

针对道路桥梁工程项目，为保障工程建设质量，需在设计工作开展时，综合考虑多方面的因素，实现设计优化。但显然，一些道路桥梁工程的建设中，常常因为缺乏对诸多因素的考虑，而导致设计方案存在细节问题，比如，部分设计人员过于关注经济性目标的实现，在面对大河面或者大沟壑的工程时，采用了小跨径桥梁，这种设计思路下，桥头路堤过长、桥涵尺寸无法满足施工要求，按照此方案开展工程建设在后续投入运营后，排水不畅，长时间的积水加剧了路基沉降。

3路桥工程沉降段地基施工处理技术

3.1台后填充技术及要点

台后施工和填筑是路桥工程基础施工的重要部分。而对于回填材料使用效率和施工质量，能直接关系到路桥结构的稳定性。技术人员要合理回填材料和施工工艺以合理控制基础的沉降量。因此，当进行路桥工程基础结构施工时，技术人员必须要结合施工设计要求，全面比较不同填筑材料工程性能，合理选择符合工程要求的填料。通常选用透水性好、易就地取材、质量轻且经济好的材料。如工业废渣的强度较高，是除砂砾、碎石外良好的工程填充材料，完全能满足工程设计的要求。而如今新型填料越来越多，也给基础工程的填充增加了更多的技术选择空间。如常见的发泡聚苯乙烯塑料和泡沫混凝土等。在施工中技术人员必须明确后台填充要点。在进行材料填充过程中，必须保证材料质量符合工程和现场要求。阐明材料性能要求，并加强对材料采购、运输以及储存的管理。以降低路基受压而变形的程度，提高路桥结构的稳定性。

3.2搭板施工

路桥工程沉降段的建设中，搭板设计十分重要，搭板设置是否科学与合理，直接关系到沉降段的建设效果。因为在沉降段很容易受到外在作用力的影响，在这些力的作用下，路基路面的刚度会发生明显的变化，导致现场面临不少施工难题。在开展搭板建设时，需保障路面和搭板之间的平衡性，为达到这一设计要求，搭板顶面与桥面底层标高在水平情况下应相同，与此同时，搭板顶面标高与路基顶面的水平高度也要一样，只有这样，路基和桥梁之间才可保持过渡的平稳性。搭板滑移现象在道路桥梁沉降段也十分常见，如果存在严重的搭板滑移现象，将会引起桥梁的内陷，影响路基路面结构的稳定性，针对这一情况，在现场施工作业的开展中，可在桥头搭板和台背进台位置进行竖向锚栓的布设，当然在一些时候下也可进行水平拉杆的布设，布设时尤其要注重钢筋间距的控制，最好将钢筋间距保持在75～80cm。对于搭板和桥台的连接区域，需利用恰当的材料来填充。

3.3路基施工

路桥工程的路基路面施工中，为保障路基路面建设质量，需综合对工程现场情况进行考察，根据总体的施工要求，选定路基形式。如果沉降段为软土地基，在路基处理上可采用平铺土工艺，在该工艺技术下，浅层软土路基的处理效果相对理想，对路堤和桥台之间的沉降控制非常有效。当沉降段路基位于沟壑区域中，为保障路基的最佳处理效果，相关施工人员需进行沟壑土质的全面分析，获得关于沟壑区域的土质孔隙大小、土壤含水量，在此基础上制订最符合工程要求的路基施工方案。但如果沟壑地段的土壤含水量较高，且土质孔隙较大，可选择黏土层换土施工的方式，在黏土层挖开以后，及时做好土层的翻晒和回填，以降低含水量，保障路基压实度。

结语

在路桥工程项目中，地基和建筑结构的稳定性越来越受到重视。如果在施工中不能严格控制基础问题，很容易出现路面沉降。工程管理人员要通过科学的技术应用有效提升施工质量。路桥建设环境的复杂性，会给施工带许多不确定性，而在工程项目运营中车流量也在增加，导致设计与实际运行有一定偏差。所以工程人员要全面加强路桥工程沉降段的施工和安全控制。有效减少对路桥施工和使用安全的危害。高度重视路桥施工质量，合理规划道路施工线路。从优化技术管理能力、物力资源等方面，积极投入必要资金，科学提升道路桥梁建设质量，通过全面探究现场土层结构等，做好预防路基沉降的技术措施，提高道路运行使用的安全性。避免路面出现沉降而导致的跳车事故，保障人们正常出行。

参考文献

[1]赖丽萍.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析[J].住宅与房地产，2021（22）：198-199.

[2]尹洪彪.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].

四川水泥，2021（5）：291-292.