城市道路与桥梁常见病害与防护措施研究

城市道路与桥梁常见病害与防护措施研究

曹国超

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摘要：随着经济不断进步，我国交通运输行业的飞速发展，道路与桥梁工程技术已逐渐趋于成熟，但在道路与桥梁工程施工与运营过程中，仍存在一系列的病害问题。道路与桥梁作为基础设施，与交通运输业息息相关。因此，必须牢牢掌握道路与桥梁工程的常见病害，深入分析常见病害的处理技术，从根本上保障道路与桥梁工程的质量安全，以促进我国交通运输业的稳步提升。

关键词：城市道路与桥梁；常见病害；防护措施；研究

引言

近年来，为了解决城市与农村发展不平衡问题，我国拓宽了道路桥梁工程的施工范围，从城市向周边进行扩散。这使得道路桥梁工程的作业环境及施工特点有着明显的不同，工作人员需要根据实际情况进行不同道路桥梁结构的设计。但是在实际施工中，质量隐患仍然存在于道路桥梁工程施工的各个阶段，同时产生了常见的病害问题。

1道路桥梁加固的重要意义

城市规划区内路面桥梁的不断改造，对改善城市居民的生活水平具有很大影响。桥面作为城市交通主要基础设施，荷载能力有限，部分施工单位在建设后期使用阶段未能进行加强措施，导致路面桥梁在正式运行一段时间后，产生很多工程质量隐患问题。有些路面由于长时间处在无管理、超负荷的状态，影响广大群众的基本安全和社会正常的生活和生产。对出现问题隐患的路面桥梁进行有效维修加固，能够有效提高现有桥梁路面的安全耐用性，延长使用寿命，既满足绿色节约的新能源主张，又节省重复建设的投资费用。

相较重复建设，路面桥梁维修工程所需工期较短，对市民日常出行和生活交通影响相对较小。综合而言，做好路面及桥梁的加强维修处理，除了能够有效增加道路承载力外，还可以保证车辆顺利行车，减轻道路交通压力，实现绿色发展。

2道路桥梁工程中的常见病害及原因

2.1 路面桥面病害及原因

在道路桥梁的施工过程中，主要是以水泥、沥青等原材料作为路面桥面施工的主要材料，但是在长时期的荷载及摩擦作用下，路面桥面可能会在不同程度上产生损坏、变形等缺陷。裂缝是路面常见的病害类型，按照原因的不同可以分为横向裂缝、纵向裂缝及网状裂缝等。其中，横向裂缝是由于路面设计原因或者施工质量不规范导致的，还可能是由于混凝土本身的热胀冷缩等性能引发的。纵向裂缝是指在车辆荷载的长期作用下导致的开裂，也可能是由于路基遭受的荷载超过范围产生的一种反作用力导致的裂缝。

2.2 桥头跳车及原因

桥头跳车是指在桥梁路面与道路在连接处产生沉降差或者伸缩缝所引发的车辆跳跃现象，会形成一个台阶状的形态。桥头跳车的主要原因是工作人员在桥梁施工过程中没有对周围的环境及地质条件进行具体的勘测，对于经过车辆的荷载范围没有具体的了解，或者在施工过程中没有加强质量控制，没有按照结构体系进行具体的设计，导致在车辆荷载、外界环境等因素的作用下引发桥面不均匀沉降，使得道路路面与桥面没有形成整体的体系而出现错台现象，从而引发桥头跳车的现象。对于桥头跳车来说，可能会引发车辆轮胎损害或者速度降低等问题。如果桥头跳车的错台现象非常严重，可能会使得车辆造成沦陷等问题，影响交通的正常行驶，增加车辆的运营维护费用。长远来看，桥头跳车对于桥梁和道路的影响有着严重的后果。

2.3 道路桥梁结构病害

在道路桥梁工程中，还有一种较为常见的病害是结构性病害，主要包括以下几个方面:首先，钢筋是道路桥梁施工中的主要材料，也是保证强度及路面抗弯能力的基础，但是钢筋在潮湿的环境下或者在路基结构中可能会发生锈蚀等问题，这些锈蚀部分会在一定程度上造成结构膨胀，从而造成受力不均等问题，对周围的路基和路面的力学性能产生影响。其次，桥梁中的主拱圈发生结构变形。主拱圈是承重结构的重要组成部分，常见的形式包括圆弧线及抛物线等，如果主拱圈发生裂缝问题，包括荷载作用力下的横向纵向裂缝、外界环境导致的裂缝等，都会带来道路桥梁的安全隐患。

3道路桥梁工程中常见病害的处理技术

3.1不均匀沉降处理技术

大型车辆行驶太过频繁或重力过大时就会对路面造成不均匀的沉降现象，对于此问题的出现，可以通过混凝土材料的特性对不均匀沉降进行加固或修复处理。首先是混凝土材料的纯度以及跟钢筋的混合比例的科学性和合理性，以达到固定道路桥梁结构的作用，尤其是钢筋和混凝土的贴合、衔接位置、拐角区域，要加固对钢筋的涂抹，保证混凝土和钢筋的稳固贴合。其次是在施工环节中，要注意混凝土的温度，众所周知混凝土凝固之后硬度高，调整难度大，因此在作业时要控制好温度与湿度，尽量避免阳光直射在混凝土表面，同时也要避免温度过低形成凝固。混凝土搅拌均匀后就是浇筑的工序了，浇筑过程中保证混凝土的充分振捣，并且在分层的浇筑时要振捣均匀，消除混凝土与钢筋之间的缝隙，保证两者的完整贴合。

3.2钢筋锈蚀的处理

为了预防施工之前与施工过程中钢筋的腐蚀、锈蚀，以及混凝土的碳化等情况，施工队伍需要对这些问题做好事前避免与问题的集中处理，才能保证工程的整体质量。钢筋的锈蚀主要是由于保存环境中的温度湿度等不满足钢筋保存的需要，为此可以通过对钢筋增强保护层厚度的方式提高钢筋对外界环境的抵御能力，同时对混凝土也要增强保护面，减少氧气、二氧化碳、水等成分的进入，保护混凝土不被碳化。除了对建筑材料的保护增强之外，在实际的施工过程中也要适当增加防渗透性强的矿粉或矿渣，提高混凝土的防渗透功能。

3.3裂缝破损的处理

道路桥梁施工过程中还有一大常见病害就是路面桥面结构出现裂缝和破损，不同程度与不同病害的出现是由于所受到的影响因素与干扰程度不一致，因此在对病害的处理方面所采用的手法也是不相同的，这主要取决于病害发生的位置、破损程度以及裂缝的大小。当破损或裂缝面积较小时，就可以选择较为简单的修复办法，使用简单的工具与技术对路面进行涂抹，涂抹水泥浆之后再加以沥青覆盖在表面，不使用其他的机械设备进行加工，所需要的成本和时间都会较少，影响程度低。如果出现大面积破损或裂缝时，经采用简单修补的办法是无法达到修复效果的，就需要用更复杂的处理技术用到更多的时间才能达到修复效果，不影响道路桥梁的整体质量，对于破损较为严重的区域，需要采用注浆技术，对路面桥面的破损和裂缝进行填补与加固，当裂缝补充完整后再到表面覆盖一层沥青，以达到完全修复的效果。

3.4强化施工材料质量管理

施工工艺效果好坏的重点在于施工材料的质量与选材。对于工艺性较强、施工技术复杂的建筑材料的选择与采购，需要加强质量的检测与把关，确保建筑材料的质量满足施工工艺的需要；同时采购完成后的材料要做好分类保存与管理，尤其是防水防潮工作，避免建材因保存不当而导致变质；最后是施工过程中的使用，对于材料的领用做好登记，还要做好施工过程的监管，避免出现偷工减料的情况，从各方面加强材料的质量管理，提升工程整体质量。

结语

目前，城市交通行业发展迅速，使人们的出行和生活变得越来越方便，生活质量也不断提升。但是道路车辆的成倍增加，给城市道路和桥梁带来越来越大的压力。负载越多，道路和桥梁出现问题的概率也越大，这对设计人员的设计水平、现场施工人员的质量控制，以及道路桥梁维护部门工作的及时性提出了更高的要求。道路桥梁的长期安全稳定运行影响着城市的迅速发展，不仅可以提高生产生活效率，也有节能减排的重要意义，可以大力推广并实行。

参考文献

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[2]王官超.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].中国住宅设施,2019(12):113-114.

[3]张岩.城市道路桥梁建设中常见病害及预防策略分析[J].山西建筑，2017（34）：174-175.