水泥混凝土路面病害治理与养护

水泥混凝土路面病害治理与养护

陈涛

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邳州市交通工程有限公司

摘要：水泥混凝土路面由于其强度高、稳定性好、耐高温、低磨损等优点而被广泛采用。随着时间的流逝，水泥混凝土路面的损伤越来越严重，必须对其进行维修保养，从而延长其使用寿命，改善司机和乘客的乘坐舒适性。水泥砼路面的养护原则是以“预防为主，控制并重”为原则。对水泥砼路面进行有效的日常维护，能防止发生严重的交通事故。对有较大病害的路段，要对路面进行检测、评价，确定养护措施，安排大、中修、专项、改造等措施。

关键词：水泥混凝土；路面病害；治理方法

1水泥混凝土路面常见病害

1.1连接位置破坏

（1）接缝破坏。这种破坏多在路面板胀缝部位发生，在此部位，容易产生剪切挤压，严重时会导致整个板的断裂。其主要原因是膨胀缝的变形不畅，膨胀缝中的混凝土中有粘结，或者外部硬质物质掉入，都会导致膨胀缝的变形，从而造成剪切破坏。极少数的时候，由于超重汽车的频繁动作，导致了这个部位的损坏。

（2）拱起。这是一种纵向屈曲失稳，在外界气温过高，混凝土路面板热膨胀时，由于胀缝长度过长、缝隙过窄，其变形预留不能弥补裂缝两侧混凝土板的温度变形，造成两边的拱形。

（3）错台。其破坏形式主要是在接缝的两端板缝部位产生垂直变形，其主要原因有：

①地表水流沿着裂缝向基层渗透，造成底层基础的不均匀沉降，从而对地表产生不利的影响。②膨胀缝两边的混凝土墙体施工工艺存在问题，导致两边不正，膨胀时，由于膨胀时出现了一定的倾斜角度，导致上、下的偏差；③接缝传递力设计的缺陷，使车轮在载荷作用点附近的端部发生变形。④在交通不均衡的情况下，在交通流量大的区域和水平交通流量不大的区域，由于各板块的荷载不同而造成了沉降差异，从而造成了错台。

（4）唧泥。此现象出现在汽车在进入接缝或裂缝的部位，并伴随着底泥的飞溅。造成这种现象的主要原因是混凝土板中空和外界湿气的渗入。在轮荷载作用下，基材局部塑性变形，在板底的孔隙中逐渐积累了大量的水分，在轮载的作用下，孔隙中的水分不能迅速排出，形成有压水，并与基层细粉混合，形成泥浆。这种现象说明空心楼板的上部结构已失稳，在距接缝1.5~1.8 m的范围内容易产生横向开裂。

1.2混凝土板损坏

（1）断裂。当路面板外力大于混凝土强度时，出现这种情况，表明其已经达到了破坏的临界状态。其破坏形式以各向或板角破裂为主，严重时可造成板身破裂。钢板厚度（过薄）、车辆负荷（超重）、运输量估算（较小）、基础承载力不够、表层材料保养不当、材质不合格等问题。裂纹会导致整个板件的整体损坏，出现裂纹的板料将会丧失承载力，不适宜再用。

（2）坑槽。在水泥砼路面病害中，这种表面有一定深度的孔洞是非常普遍的。造成这种现象的主要原因是水泥的粘结力弱，导致了集料的剥落和分散。造成这种情况的主要原因有：

①使用劣质的普通水泥或矿渣水泥，或配合比不理想，水灰比较高；②不能及时的保存导致水分流失；③外力的损坏，例如防滑链等；④混凝土强度不足，施工有问题，外部冻融等原因，导致路面出现起皮现象，最终导致裸露，剥落。

（3）磨光。造成这种现象的主要原因是由于宏观和微观结构的不合理。在将路面打磨为平滑的情况下，其总体平整程度和抗滑性已经不能满足要求。在大流量的情况下，集料的硬度不够；降雨冲刷后，新刻痕的强度降低；压印不及时等都是导致这种情况的原因。

2水泥混凝土路面病害防治方法

2.1路面病害预防措施

对工程质量的控制要严格，材料的不均匀，强度和稳定性的不充分，基层的密实度不够，都会导致水泥砼路面的损坏。通过采取适当的控制措施，可以减少路面病害的发生，提高车辆的舒适性，提高公路的使用寿命。

首先，处理好水泥混凝土路面的主要原料，是保证其质量的根本保证。水泥混凝土搅拌、振捣时，要保证成品的均匀、致密；选用耐磨性好、硬度高、无碱活性的骨料，水泥宜选用低热低收缩的混凝土。

其次，对施工各环节进行质量管理，工程质量的高低将直接影响到水泥砼路面后期的事故机率和维修费用。控制切割温度、切割时间，施工缝、胀缝、缩缝等都要严格控制；在养护的过程中，要注重养护的条件和时机，以确保全面的养护；并做好排水措施，避免因路面积水而导致路面基础和基础的损坏。在实际工程中，施工阶段的维护工作常常被忽视，只注重管理而忽视预防。预防工作在本质上有条不紊地进行，直接关系到路面病害的发展和寿命。

在使用期间，要做好水泥混凝土路面的维护，要做到发现损坏后立即进行修复。道路表面的泥土、石块、砂砾等杂物要及时清理，而在平交道口、水泥混凝土路面和各种类型路面之间的接缝处，则是重点维护的重点区域。必须严格确保路面的排水平整和抗滑性，如在地面上使用水泥、水泥等对路面造成污染的作业，必须严格执行。在连接处，混凝土面板是混凝土路面的薄弱环节，在动载作用下，板自身会发生伸缩变形，容易造成破坏。同时，由于它是路面下、外侧的物质交换通道，雨水很容易从裂缝中渗透到基层，从而影响路面的稳定。因此，作为混凝土路面薄弱环节，接头的日常维护是重点。在维修期间，修补或替换破损或老化的填缝剂，清除嵌缝处的杂物，以维持收缩和膨胀缝的作用。同时，在雨季来临之前，对水泥路面进行填充，可以有效地阻止雨水的下渗，从而使混凝土基层结构稳定性遭到破坏。

2.2路面裂缝的补修

（1）纵向或横向裂缝。在裂口部位开 V型槽，清理完灰渣后在槽壁部位涂抹胶粘剂，然后用水泥砂浆填补破损部位；

（2）板角部分裂缝。早起裂缝不大，可以用胶乳或胶合剂进行修复，后期要凿出方形的凹槽，清洗干净后再用环氧胶，如果是钢筋混凝土，则要注意保持原有的位置。当损坏部位处理完成后，再用同等强度的混凝土进行现场浇筑或填充预制块，并在接头部位用填缝剂进行嵌缝。如果底层基础也出现了类似的损坏，则应在处理完地基后进行修复；

（3）网状裂网。浅层裂缝可以采用环氧胶或乳胶等材料进行填筑，当裂纹集中、密度大、深度大时，传统的修复措施已不能满足要求，应进行翻修；

（4）严重宽裂缝接缝或断裂。这种程度的损伤，对他的修炼，是有好处的。首先要将破裂的或破裂的部位凿掉，在槽沿板厚的中心部位钻孔，孔眼直径3-4厘米，深度10厘米，横向间距30-40厘米。接着将钻孔周围弄湿，再插上一根20厘米左右、18-20毫米的钢筋，再用细石粉或速凝灰填充，等硬化后再用原来的位置浇筑同样的混凝土；

（5）对支路和道路，也可以采用沥青拌和剂来修复裂缝部位。

2.3拱起的处理方法

路面板完好时。用切割机将拱形两端的2-3个横向缝慢慢切宽，切深，释放应力；将其直接切开，使其回复到原来的位置，并对接缝进行清洗和封堵。如果板的端部破损或断裂，应该按照修复破裂或破裂的方式进行处理。

结语

综上所述，水泥混凝土路面的病害类型有：接头破坏、变形破坏、开裂破坏、表层破坏。本文从接缝材料、表面处理工艺、表面损坏和变形破坏、排水设施等几个方面阐述，针对不同的损坏类型，采用了不同的维修方法，但为了提高公路的使用寿命，必须定期进行地基维护，以便早期发现和维修。

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