高速动车组运行检修状况与发展研究

高速动车组运行检修状况与发展研究

张柠

中车长春轨道客车股份有限公司，吉林省长春市130062

摘要：高速动车在经济性、安全性方面具备较大优势，考虑到动车组在运动期间可能受到外界因素影响或者设备自身因素影响发生异常，所以需要对其定期采取检修，及时发现问题，为高速动车组的正常作业提供保障。目前，关于高速动车组检修模式的研究不够全面，并且配备的检修设施应用效果未能达到理想目标。因此，此方面研究存在较大的提升空间，本文就结合高速动车组检修的意义，对这一问题展开研究。

关键词：高速动车；运行检修；发展

一、高速动车组运行检修的意义

动车车辆运营与检修是我国铁路及城市轨道交通的发展重点。动车组的主要检修模式为预防性检修，如CRH3动车组运行120里时需要进行高级修。作为动车组的关键部位，转向架检修是高级修中最重要的检修内容。转向架作为动车组关键走行部部件，其性能直接影响动车组运行品质和行车安全。检修过程中将转向架进行分解检修，严格按照规程检查每个零部件的状态，对于寿命到限的橡胶件进行更换处理，对磨耗零部件进行尺寸测量与调整，对往复运动频繁的重要部件进行探伤检查，排除缺陷及故障隐患，让转向架各零部件和，整体恢复到最好的状态，保证动车组整体运行安全。

二、高速动车组运行检修的常见问题

1、多种影响因素考虑不周。在交通运输行业蓬勃发展的背景下，我国高速铁路已经大规模建成并开通，动车组凭借其运行平稳、快速的优势，在运行数量已经逐渐超过普通列车，成为人们远程出行的首要选择，我国动车数量每年都在逐步提升，同时很多地区正在修建动车站，未来几年，动车数量必然还会不断增加。但是在动车组准备期间，很多工作人员忽略了一些因素对动车组运行的影响，例如，动车在行驶中的安全管理、某区域动车运营的管理工作以及动车能够产生的经济效益与社会效益等。除此之外，当地群众对动车的实际需求、动车行驶线路如何确定、动车检查与维护工作怎样展开等问题，也都是动车组准备期间需充分了解的关键，很多工作人员并未意识到这一点。

2、检修效率无法得到保证。现如今，我国很多高速动车组整体的稳定性与安全性都仍需提升，即使已经落实大量有效策略与纠正措施，但受到多种因素的影响，检修效率依然难以得到有效提升。例如，动车组管理层对检修人员、管理人员与其他工作人员培训的重视程度不足，在没有监测诊断信息作为根据的情况下，无法展开及时有效的检修，从而导致动车运行安全性下降。特别是近年来动车数量在飞速提升，仅靠降低检修频次或者提高检修效率，已经无法满足动车运行过程中的实际需求。

3、检修模式不标准信息流畅性不高。动车组的检修模式通常都是分为5级检修的模式，但是对于第一，第二级的检修工作而言，这个部分的主要内容在于帮助机车进行检车和零件的维护工作，在第三级检修工作之后各个部分的维修任务则由拆检修的工作内容为主，此时也就需要技术人员能够利用自身的技术经验去判断哪些零件需要更换，哪些零件需要维护。如果车辆在进行返厂维修的过程中需要三级以上的维护工序，但是只提供了一部分的机车信息，缺少每日故障或者车辆运营等基本的信息，此时工作人员应该对于这些机车花费一定的时间进行系统的排查工作，防止出现遗漏的情况。
  4、维护周期不稳定使用寿命短。与国外的动车机组不同，我们国家的很多动车机组存在运行周期长，单次维护时间比较长的特点这也就直接影响了我们国家的机车上线率。其次很多的单位没有根据每次的故障信息资料建立一个系统的故障信息数据库，所以在维护的过程中缺少确定的寿命周期成本数据现实，没有办法在第一时间找到关于重要部分零件的接触器等部分，从而车辆在检修过后使用的过程中非常容易出现故障的情况，在最为基本的地方例如电线，电缆，接触器等部分出现老化或者火灾的几率大大增加。

三、高速动车组运行检修的要点

1、转向架分解。主要是将牵引电机、构架、空气弹簧等配件进行分解。这是转向架检修的第一步，别看“拆”起来很快，但是要“原封不动”地还原，也是项技术活。

2、转向架清洗。转向架分解后，枕梁、牵引电机、空气弹簧及小配件将输送至清洗区域，然后使用一体式清洗机对转向架进行整体清洗，并使用高压水枪进行补洗，确保每个部件都干干净净。

3、构架部件检修。主要是对转向架各类零部件进行检修，检修配件包括构架、牵引电机、空气弹簧等等，检修完毕后按照待返厂、待组装、待配送等类别分类分区摆放，待交验完成后，按照一个转向架或者一辆车进行组合，配送到下一道组装工序。

4、构架部件组装。主要是对转向架各零部件组装的过程。系统根据组装的工艺流程，实现转向架所有螺栓扭矩紧固过程的提醒、防错、扭矩智能施加、结果实时记录，能实时远程监控每个螺栓的实际扭矩施加值。在组装每个转向架的过程中，系统会根据我们选定的配件提醒每一步应该装什么，所装螺栓的规格型号、扭矩大小、螺栓紧固顺序、套筒取用位置等，只要不符合预定的标准，系统就会报错，扳手就无法使用。

5、转向架落成。转向架的落成是构架与轮对的连接。“连接”可能听起来很容易，但是过程还是很专业的。首先要借助行车调运构架，利用轮对对准平台精确定位。构架与轮对顺利连接后，再依靠加压平台将构架压住，进行机械件的连接。

6、转向架实验。通过模拟车体实际载荷，对转向架进行加载试验。通过静载试验，可以调整转向架的各种参数，确保动车组安全出库。通过模拟车体实际载荷，对转向架进行加载试验。通过静载试验，可以调整转向架的各种参数，确保动车组安全出库。

四、高速动车组运行检修的有效措施

1、促进规章制度的不断完善。动车组运行前，相关人员需充分考虑运输、机务、客运、工务、安监以及电务等工作，并结合实际情况梳理并对接专业规章制度以及作业标准，创建能够应用于动车组运行过程中综合管理的基本制度与作业标准。与此同时，相关人员还应将相关规范为根据，对作业程序、相关标准与管理模式进行细化，为高速动车组的运用检修提供准确可靠的作业标准。另外，要及时明确各部门的职责，在全面掌握动车组运营组织与检修联动等问题的基础上，通过对现代化检测监控技术的有效运用，实时监控动车组的实际运行状态。另外，还应及时制定并落实故障分析制度，创建超前预防的安全机制。

2、提升动车检修的效率水平。相关人员需结合动车检修所的实际检修水平以及检修所的具体位置设计并建设运输路线，与此同时，相关人员还应按照当地居民对动车的实际需求情况，对检修能力进行提升。通常情况下，相关人员还需将扩充重点放在主要站点的重新协调布置中，适当增加中点位置的配套设施，在管理水平相同的情况下，确保一定范围内动车检修所水平的整体提升，避免检验或维修不及时问题使动车运行安全受到影响。另外，对动车已定线路进行技术经济评价与安全评估的同时，需确定并备齐动车运行与安全管理工作中所需的维护设备等。

3、确保作业流程的合理优化。相关人员应注重促进作业流程一体化，包括动车所内的车辆、电务、机务以及客运保洁等全部作业程序，覆盖从入库直至出库的整个过程。这一阶段的关键在于各部门间的作业衔接，相关人员需及时对此梳理并重点控制，同时还应合理设置质量卡控节点，由始至终地贯彻落实质量控制工作，将节点质量作为基础为出库质量提供最高保障。另外，相关人员也可以采取“节拍”时间管理方式，对各环节作业的具体时间进行核定，但从入库开始，其中的诊断检测、保洁以及检修环节，直到联检出库的时间节拍都要科学合理。就洗车与进库的先后顺序而言，相关人员可结合实际情况制定两套动车组检修流程，实践证明，滤网清洗作业时使用换件的方式非常有效，能够实现检修与整备平行作业，继而显著缩短作业时间。

4、创建科学健全的协调机制。协调联络会议需要定期召开，这是高速动车组理顺作业关系以及增强作业效率的必要途径。机务、电务与车辆各工种间实现并行作业，确保5项制度的严格执行：（1）人员入库“准入制”；（2）供断电制度；（3）每日作业计划；（4）平台作业制度；（5）一级检修作业流程制度。除此之外，高速动车组开始运行后，需创建定期协调联络会议制度；若使应急处理体系得到进一步完善，需针对动车组事故与故障制订应急预案并组织演练，确保动车组人员具备应对紧急的能力，迅速反应将影响与损失降到最低；提高联检试验的严格性，关键设备需要展开重点测试，尽可能地避免动车组带病出库的情况。

结束语

总之，为促进高速动车组检修运用效率、质量以及安全性的提升，加强动车组检修运用管理非常必要，需要不断提高运用检修水平，为高速动车组的安全性提供保证，进而推动高速动车组健康稳定的运行。

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