改扩建交通工程交通安全设施设计研究

改扩建交通工程交通安全设施设计研究

姬忠华

山东沂蒙交通发展集团有限公司 276000

摘要：随着经济全球化进程的不断推进，中国的国民经济也在不断地提升，各方面都有了很大的发展，交通业方面也是突飞猛进，在高速公路设计中，必须要从人的角度出发，将安全性放在第一位，全面提升服务质量，有效的降低安全事故的发生率。基于此，本文对交通工程安全设施特点以及改扩建交通工程交通安全设施设计的措施进行了分析。

关键词：改扩建工程；交通安全；设施设计

经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。目前随着我国经济的快速发展以及交通量的持续增长，在国内很早的时候修建的四车道公路已经达不到目前的社会需求了，由于目前八车道的公路相比于四车道以及六车道有着一定的特殊性，所有在进行道路扩建的时候应该要考虑到八车道的交通特性，在一方面能够提供驾驶者足够的道路信息，保障驾驶者的安全，另一方面还可以对于驾驶者的操作失误能够最大程度上进行弥补，从而保证驾驶者的人身安全。

1 交通工程安全设施特点

在公路、交通项目的施工中，要不断地加强安全设施的建设，以促进道路设施的发展，进而达到公路和汽车的价值和经济效益。在一定程度上，必须不断地加强安全设施的建设，才能使高速公路走向现代化，使高速公路的智能化水平得到提高。从组成要素上来说，这些设备包括隔离设备、护栏、道路标志等。只有全面保障设备的完备，才能使交通工程的施工质量得到较好的保证。另外，通过安全设施的建设，可以有效地促进驾驶员的驾驶，对道路的方向和道路状况做出科学、有效的判断，以保证汽车的舒适性，防止发生安全事故。在目前的道路安全设施建设中，一般都是针对工程技术的改进，或是为了达到科学、合理的目的而进行的。在建筑安全设施的建设中，涉及到了光学、道路工程、电气工程等许多专业的领域。因此，施工人员要真正具备多方面的知识，并对施工有关的规范和标准进行全面的了解，以利于施工的顺利进行。

2 改扩建交通工程交通安全设施设计的措施

2.1 多车道高速公路高性能防护设施

2.1.1中央分隔带活动护栏

多车道的高速公路由于行驶车道条件比较高、车速快，但是事故发生的严重性较大，所以需要适当的增加活动护栏的防撞等级，其不能低于中央隔离护栏，如果该结构部分未能达到防护的具体要求，则车辆在穿越中央隔离带时，极易发生事故。目前高速公路选择使用频率最高的中央隔离带护栏形式就是插拔式活动护栏，该护栏的主要优势在于可以利用中央分隔带开口，但是缺陷则是插拔不方便、容易积土且美观性不足。另外一种形式是地槽式伸缩护栏，该形式的护栏安装上比较便捷，但是结构较为复杂，且费用较高，一旦出现损坏难以进行修复。本次工程中结合实践需要选择使用Am级以上防护能力的护栏结构，其具备较强的防撞性能且可以随意的进行移动，但是造价比较高，所以没有广泛应用。

2.1.2护栏端部处理及碰撞垫

同方向的车道数量增加，车辆行驶速度也会比较快，这就需要设计更大的防撞角，从而造成车辆严重性的增加，此时的护栏端部的位置上容易造成交通运行事故会比一般的高速公路要严重。当前我国使用最为普遍的装砂塑料桶，其是一种常见的防撞桶结构，但是目前我国关于该方面没有制定出切实可行的标准规定，只有《公路防撞桶》中规定了防撞桶的材料以及规格尺寸。深入研究当前高速公路的设计情况可以发现，最为常见的方式是在出口的分流位置处放置3个防撞桶，但是这种布置方式也难以满足使用的要求，对于降低事故发生率也不是很好。护栏端部和防撞垫的设计可以有效的降低车辆行驶速度，使其尽快的停止，或者及时的改变行驶方向，提升车辆运行的安全性。

2.2 交通标线

在高速公路的出口位置历来都是事故的多发地，根据实际情况的研究发现，出口处的事故是由于车辆没有提前变换车道并且驶入减速车道，而是连续的变换车道直接驶入出口匝道，这样就会容易造成因为在主线上减速而造成后面的车追尾，侧翻等等事故，有时候还会因为变道长度不足从而导致撞击匝道。所以路面的交通标线就要为驾驶者提供引导，减少此类事故的发生。

另外还需要加强互通出口附近的交通标线设计，最好就是将这些分界线设置为实线，由于不通过车道的车辆变道长度都是不一样的，所以主线附近的标线最好采用阶梯形状。交通标志、标线是道路交通安全设施当中非常重要的一部分，交通标志、标线科学合理的设置，不仅能够为驾驶员起到良好的警示作用，而且还能够为驾驶员的驾驶安全提供有效保障。但是在针对交通标志、标线进行设置的时候，一定要保证标志、标线中的内容具有合理性和直观性，避免出现主次不清的现象。交通标志、标线设置的根本目的就是为了能够让驾驶员在行驶的状态下，仍然能够对方向、地点、距离等有准确的判断，而这一判断的依据就是交通标志和标线。因此，在针对交通标志进行设计的时候，对尺寸进行严格有效的把控，保证交通标志的设计尺寸能够符合实际应用要求。与此同时，还要保证标志当中所呈现出的信息具有真实性和有效性，这样不仅能够促使道路标志、标线与道路之间形成一定的协调关系，而且还能够为驾驶员提供良好的视觉。另外，最重要的一点就是要采取高反光性的反光膜，这样能够提高标志牌的视认性。

2.3 护栏的选取与维护

高速公路护栏是一种最常见的预防交通事故的方法。目前，市面上的护栏种类繁多，各种材料的护栏也有很多。在实际施工中，要对不同材料的护栏进行详细地分析，通过对比，选择最合适、最经济的护栏。目前，高速公路护栏主要采用波形梁、混凝土、缆绳等材料。通过对护栏的定性和定量分析，发现波形梁护栏具有较好的防撞性能，而且它的外形尽量接近公路的线型，相对来说，它更漂亮，而且施工也更容易，但维护费用和成本也相对较高。而在公路中央的分隔带施工中，经常使用水泥材料的护栏，最大的缺点就是视线会被挡住。钢索材料是一种适合在冰雪覆盖的软弱结构，在弯道较短的地方往往不使用。任何一种材料的护栏都离不开后期的保养和管理。只有定期对其进行检查，并对其部分破损进行及时地修复，才能将维护成本降到最低。护栏之间的接合部，容易破损，可以在其上添加一层保护。很多护栏破损的太厉害了，需要更换同样材料的护栏，这样才能更好的完成护栏之间的连接。

2.4 地形受限形成的安全隐患点

由于道路在进行扩建以后，其路基就会变宽了许多，现有周边都构造物和高速公路的位置冲突也会导致形成一点交通隐患，例如在九江大桥的施工项目当中，大桥的南段因为国道的桥梁承台侵占了高速公路的安全净空，由于边沟的设置，就导致了无法进行护栏的施工，因此就会造成这段路有着很大的行车安全隐患。承台当中的障碍物，特别是当车辆在进行撞击承台的时候，由于冲击的力度比较大，这样就很容易对车内的人员造成很大的冲击伤害。另外由于无法设置护栏，路边的二侧都是一些直璧的挡墙，小型车辆碰撞的时候导向的能力不好，就会造成车辆的二次事故发生。

3 结束语

综上所述，交通安全设施在道路交通管理中起着非常重要的作用。在交通规划的早期阶段，需要考虑各种交通安全设施之间的相互作用，在适当的位置安装适当的交通安全设施，以加强交通安全，增加了驾驶员驾驶时的安全感，引导驾驶员做出正确的决策，最大限度地减少交通事故的发生。另一方面安全设施建设的技术水平对交通的畅通有很大的影响，因此有必要加强研究，提高交通安全设施的质量。

参考文献：

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