关于铁路预制箱梁质量提升的对策

关于铁路预制箱梁质量提升的对策

高银涛

中铁七局集团第三工程有限公司 陕西 西安 710032

摘要：随着我国交通发展规划的不断深入，铁路建设在迅猛发展，桥涵施工技术也得到了显著提升。预制箱梁对于铁路工程而言属于极其重要的一个环节，对于整个铁路的建设、运营起到非常关键的作用。预制箱梁对制造技术要求较高，但预制箱梁与铁路工程中的其他施工环节能够同步开展进行，从而能够大幅缩短施工周期，提高施工效率，保证施工安全，节约人力资源成本，同时也能够更好地保障工程的质量，进一步促进铁路工程的建设发展。基于此，本文章对铁路预制箱梁质量提升的对策进行探讨，以供相关从业人员参考。

关键词：铁路工程；预制箱梁；质量提升；对策

引言

预制箱梁安装作业是铁路整体施工中的关键作业，操作重，细节要求多，技术要点复杂。因此，认真总结分析预制箱梁安装施工技术，加强箱梁施工期间施工问题的研究很重要，可以为施工质量安全管理提供参考。

一、预制箱梁的概述

箱形梁是铁路工程中的一种梁，内部是空心的，顶两侧有翼，如箱形，所以命名为。其质量和安全性直接受到其严格施工工艺影响的预制梁。一般而言，预制梁是预弯构件，在将钢筋运到建筑场地进行安装之前，先用预弯构件或预弯构件拉动钢筋，从而不仅降低了场地成本，而且降低了时间成本。

二、铁路工程预制箱梁施工质量问题分析

（一）箱梁表面蜂窝麻面

其蜂窝面的最主要的外观现象表现为钢筋混凝土局部表面存在的以下现象，即表面土质疏松、小石头较多、水泥浆较少、或在石块表面和小石子表面间产生一些类似于蜂窝状结构的洞窟洞或小缝隙；麻面混凝土的最主要的外观现象主要表现为在钢筋混凝土表层出现局部缺灰浆层及多个局部细小的凹点、陷槽、麻点，产生了不均匀的、连续的、粗糙的表面，而并没有直接发生在钢筋直径的裸露现象。

（二）混凝土色差

由于回灌时分层和分段时间间隔过长，上板回灌时初始冷凝时间超过较低水平，上板振动杆不能进入较低混凝土，两层结合面出现颜色差异现象。解决办法是控制搅拌能力和浇筑时间，减少混凝土旋转次数，正确控制混凝土浇筑长度，控制混凝土浇筑时间，并在底层初始冷凝前对上部进行浇筑。

（三）气泡问题

铁路预制梁的气泡问题是其最常见的外观问题之一，气泡问题也是清洁混凝土配制的关键难点。因此，解决气泡的常规净水混凝土解决方案可以借鉴，但预制梁混凝土的外观问题相对于常规清洁混凝土预制构件而言是特殊的。

三、铁路预制箱梁质量提升的对策

（一）预制场布置

预制箱梁场地的选择需要平坦的地形、高地面承载能力、供水和排水设施、顺畅的运输等。地面面积和平面布置必须与地形测量、构造循环、预制梁的数量、梁的跨直径等一起考虑。传统底座由钢筋混凝土模具和焊接钢板组成，平台施工周期长，施工成本高，拆卸后施工废物不符合绿色发展理念。在一些工程中，采用了一种新的安装式钢结构底座，采用易于拆卸的钢结构组件和焊接钢板。由于轻钢结构、牢固连接、快速拆卸、环保回收等特点，底座系统应用前景较好，可以进一步推广。同时，实现智能预制建筑的永久性建设，推进标准化设计、数字化制造和装配建设是可能的。此外，BIM还可用于对预制场地布局、模板设计和箱梁施工进行建模，以解决场地面积优化布局、材料计算、模板匹配、零部件碰撞等问题。

（二）预制箱梁运输

铁路预制梁运输过程中，应确保运输车辆预制梁的稳定性和安全性。预制箱梁运输前，应固定和支撑箱梁，检查和确认符合要求后，应进行运输。运输平台运行时应保持统一的速度和稳定性，不得有重大振动或冲击，到达施工现场后，应将预制梁置于起重机运行中。运输前，应根据实际施工要求进行运输，吊起起重机预制的箱形梁，轻轻固定。

（三）钢筋施工

为了有效地控制钢筋工程的质量，需要在钢筋加工区处理钢筋，在处理半精加工产品后，需要按类别存储和管理不同类型的半精加工钢筋，标记和详细记录半精加工钢筋类型等。处理基础膜时，必须统一使用和应用模具，并将方材放置在距每个方材2米以内的膜上，以避免影响钢筋质量。在焊接过程中，如果直径不小于12mm，焊接时应注意不同的焊接长度，单焊缝的保证长度不应小于10d，双焊缝的保证长度不应小于5d，其中拆卸过程中，应将垫层连接到两侧腹板钢筋和基座底部钢筋，并将支撑钢筋添加到底板钢筋中，以支撑焊接底板的内膜，每个支撑钢筋间距不得大于2m，以便厚度随后，需要使用金属风洞和井眼定位杆固定、避免破坏风洞和在安装过程中失去预应力。

（四）模板安装

模板由制造商根据图纸尺寸统一制造，送到现场进行测试和拼写，两模板连接处的研磨机被研磨，以防止浇筑过程中出现泥石流。根据规范要求，模板装配允许出现误差:两个1mm相邻板的曲面高度差、3mm的曲面平面度、5mm的轴偏差、模具中的纵横比和宽度尺寸不小于设计、10mm的预埋位置、10mm模板高度、脱模拼错模板后，必须拆下螺钉，并在模板内刷下模具代理。等待钢筋附着到位，提起外壳并将其加固。安装模板时，应检查模板末端与模板底部的碰撞是否造成缺陷和变形，检查浇筑前埋设部件的位置，特别是是否存在预埋钢板的准确水平，上、下拉杆、模板件和上紧固件安装并成型样板后，其大小、垂直和线型差异必须符合规格。

（五）预制箱梁安装

预制箱梁长、重，应同时选用砂砾和起重机及工程，以确保安装成功，提高施工的安全性和可靠性。施工前，应仔细检查机械设备性能，为预制箱梁架设创造条件，如果箱形梁的运输是由轮式梁运输机进行的，可由后梁双向桥机进行悬索梁安装阶段，必须以合理的速度下降，保持与支承石的适当距离。控制箱形梁与垫层石之间的中点偏差，将箱形梁放置在临时支撑的千斤顶上，并从锚固孔填充支座填充砂浆。在钢轨和横梁的支撑下，从箱梁预制场地安装在高架桥内，钢板连接可以提高轨道的平滑度。仔细检查预制箱梁，确保尺寸符合要求，确定箱梁下的支撑线位置，清理垃圾。合理布置供水点和中心点，检查垫层石高程，弹出梁端线，仔细检查支座，并在安装预制箱梁前确认工程要求是否得到满足。

（六）拆模与混凝土养护当

混凝土冷凝结束后，可以拆除梁混凝土表面的外壳。拆卸模板后，需要进行质量检查以确定其是否合格。检测范围包括混凝土构件的外观尺寸、位置、表面裂纹、变形程度和强度。只能在符合规范的情况下使用。拆卸模板后，需进行混凝土快速浇筑维护。一般来说，当温度高于5 c时，应使用喷雾维修。白天喷洒间隔为1 ~ 2小时，建议在4点进行夜间喷洒。喷洒应尽可能使用生活饮用水，以防止其他施工废水中的杂质滚动梁体，并在温度升高时影响梁体的外观和质量 小于5℃，可以选择保持室内蒸汽或火灾温度，建议冬季使用蒸汽保持，室内温度不低于5℃。维修前后应对梁毛边缘进行处理，保证上一期正常使用，保证剪边缘的线形。

结束语

总之，针对铁路工程梁预制梁施工质量控制问题，本文首先从箱梁施工工艺和箱形梁预制施工过程中常见的质量问题入手。

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