公路工程沥青路面现场试验检测技术的应用

公路工程沥青路面现场试验检测技术的应用

任雄伟

身份证号：622426198904264439

摘要：为确保公路沥青路面施工质量，必须做好原材料的质量控制，除了要严格遵守标准配制比例添加各种原材料，并保证公路沥青路面结构的强度、韧性、坚固性，还需要控制好沥青材料的温度，确保其碾压、摊铺施工效果。尤其是在低温条件下施工时，更是需要考虑到沥青材料本身的特殊性能，控制好其施工温度，保证沥青路面结构的整体性，避免出现不必要的质量隐患。

关键词：公路；沥青路面；病害；检测方法；重点

引言

现在的社会工作日益繁忙，人们的生活水平也得到了一定程度上的提高，对于生活内容的丰富提出了要求，就不免在假日期间自驾游或者其他方式出行。那么在这种情况下就会利用到重要的交通枢纽公路。我们只要出门就一定会与公路有交集，那想要保证我们的生命财产安全就要对公路进行严格的把控。公路工程试验检测也需要借助精密的检测仪器进行合理检测，首先采用的是检测技术，在这个过程中，就要对此严格遵循检测的规章制度。确保在检测过程中是按照正确的操作流程进行检测的。检测对于人员有着比较高的要求，工作人员需要掌握一些数据统计还有采集信息的能力，让采集的数据在施工的过程中如果有任何纰漏能够做到有章可循。所以要对公路进行全方位的制度管理，让所有的工作为公路建设的安全所服务，也是对每天所能够使用公路接触公路的人们提供了很大的安全保障。

1公路沥青路面检测选择的原则

为了确保选择的公路路基路面病害检测技术具有科学合理性，必须切实坚持以下三个方面的原则。(1）准确性原则。公路沥青路面病害检测时，对检测技术的选择，首先要遵循准确性原则。只有保证检测结果的准确，才能及时对公路沥青路面的病害采取针对性处理措施，提高公路的行驶安全性。通常，为了确保检测结果的准确度，一般采用多种检测方法，通过对检测数据的对比、分析，将公路沥青路面的病害情况准确的反映出来。(2）高效性原则。通常，公路沥青路面的病害检测是在要确保公路的正常通行，尽量减小检测工作对公路交通的影响，同时保障检测过程中工作人员的安全。因此，在对沥青路面病害检测技术的选择时，在确保沥青路面检测结果准确的前提下，必须尽量选择快速、高效的检测技术，缩短检测工作的时间。(3）经济性原则。在对公路沥青路面病害检测技术选择时，在确保检测结果准确的情况下，还要充分比较各种检测技术的经济性，尽量减少检测成本的支出，避免资金浪费。总之，尽量以较小的成本代价，获得准确、科学的检测结果，达到预期目的，为公路沥青路面的病害处理奠定基础。

2.公路沥青路面检测方法和重点

2.1沥青路面承载能力检测

弯沉是沥青路面质量的重要指标之一，它是沥青路面负载力和综合承载力的重要体现，反映了沥青路面结构的整体刚度和强度。一般而言，弯沉值越大，沥青路面的塑性变形越大，刚度和抗疲劳能力就越小。目前主要通过贝克曼梁法、自动弯沉测定仪法、激光弯沉测定仪法、落锤式弯沉仪法四种技术方法进行检测。其中贝克曼梁法是利用杠杆原理来实现的，即利用载重后的汽车加载路面，然后测定出路面的回弹变形量，该检测方法工作原理简单，通过人工即可完成，是目前最常用的弯沉检测方法。而激光测定仪的主要工作原理是将激光测定仪放置于试验车的后轮，汽车通过测量点时，路面在荷载的作用下会发生回弹，并引起地面上的硅光电测测头升起，产生相应的光电流。通过对光电流大小的计算，确定弯沉值。这一检测仪器具有操作方便、精度高、体积小、质量轻等特点。而自动弯沉测定仪则是将仪器安置在牵引车的底盘，在保证沥青路面平稳的情况下，借助牵引车的行走，多次重复多点的测量、记录，最终确定弯沉值。

2.2路面平整度检测

（1）3m直尺的应用。3m直尺是检测路面平整度过程中最常用的设备，工作人员应在施工过程中、公路沥青路面施工结束后分别进行检测，在施工过程中可使用单尺方式进行检测，随意选择路面结构接缝位置进行检测即可，而在施工结束后进行检测时，应每200m测2处数据，以保证检测结果的准确度。为了确保试验检测的准确性，应在检测之前清扫地面上的杂物，而后将3m直尺放在行车道的轮迹带上，工作人员根据现场情况确定3m直尺底部与路面之间的最大间隙，选取各个路段中最大的间隙作为检测结果，从而确定公路沥青路面施工平整度的合格率。（2）激光路面平整度测定仪的应用。激光路面平整度仪同样是比较常用的路面平整度检测设备，它的结构比较复杂，需要具备装有激光传感器、加速度计、陀螺仪的测定车，只有这样才能顺利进行数据采集和信息处理。同时，测定车还需要配备比较先进的数据采集和处理系统，这样能够及时对数据进行计算分析比对等。在正式进行测量以后，测试车按照特定速度进行匀速行驶，固定在测试车底盘上的激光传感器可以接收激光信号，并通过测试激光束发射回读数器的角度来测试路面的平整度，从而确定公路沥青路面的实际平整度数据。在这个过程中，测试车配备的信号处理系统将激光传感器上显示的模拟信号转换成数字信号，并上传到系统中进行记录比对，测试车每行驶过一段距离，其就自动进行一次数据采集，在信息化系统进行自动数据计算以后，可以得出十分准确的公路沥青路面的平整度情况。从实际情况来看，激光路面平整度测定仪具有数据计算准确、测试速度快、结果精准度高等一系列优势，因此得到了广大工作人员的一致认可。

2.3路面抗滑性能试验检测

路面抗滑性能是路面施工质量检验和使用性能评价的指标，主要是由路面表面特性中的微观构造和宏观构造所提供。微观构造是为路面提供基础的抗滑力，指集料的表面纹理；而宏观构造则是为路面提供较大排水通道，以排除路表积水，指混合料中集料间所形成的较粗纹理。在路面抗滑性能试验检测中，一般采用手工铺砂法、电动铺砂仪、车载式激光构造深度仪、摆式仪、单/双轮式横向力系数测试系统、动态旋转式摩擦系数测试仪等方法进行测定路面抗滑性能，其中上述前三种为测定路面构造深度，后四种为测定路面摩擦系数。实际施工过程中，电动铺砂法很少采用，而动态旋转式摩擦系数测试仪不适合现场路面抗滑性能检测与评定。目前我国通常采用手工铺砂法、摆式仪及横向力系数测试系统来检测评价路面的抗滑性能，故试验检测团队应综合各种试验检测方法的优缺点，结合实际工程项目的需求，同时根据竣工验收和路面养护的不同要求，采取不同的试验检测方法。

3.应对检测的设备进行创新改造

创新已经是我们现在不论是生活学习还是工作中一个比较热门的话题，想要让一个企业或者工作能够持续有效的进行获利还有超额完成，就要在硬件设施上边加以改造创新。俗话说“人无远虑必有近忧”就是这个道理，我们要在固有的思维加以改变是需要突破的，国家富强社会进步，随着客观因素的不断发展，各个城市各个行业也应该进步，所以想要让公路工程能够在原有的基础上进行革新。监测装备还有检测技术就有着重要的意义。革新监测装备还有试验就是要让实验室里边的器械智能化数字化，这样一来就可以让智能的功能代替一部分人工，从而能够节约人力资源，让他们有更多的时间去操控去不断的研究学习。这样一来，智能化数字化就能够对数据有所保证，很大程度上能够避免数据产生错误，对检测有了良好的保障。所以想要持续的安全准确对工程检测进行监督，就要学会用智能化的手法，这样一来既节省了人力，又可以准确无误，从而达到一举两得。

结束语

综上所述，随着我国公路网的建成，沥青路面病害问题也逐渐暴露，直接影响着公路的行驶安全及质量，已经成为一个社会关注问题。公路沥青路面存在病害，容易给车辆行驶带来一定的风险，甚至导致严重的交通安全事故，给人民生命财产安全造成损害；因此，我们必须高度重视公路沥青路面的病害检测及养护工作。通过介绍公路常见的病害问题，并对沥青路面检测方法及重点进行了阐述，对我国公路整体建设养护水平的提高具有重要指导、借鉴意义。

参考文献

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