地铁低压供电系统故障检修及处理措施

地铁低压供电系统故障检修及处理措施

       ,刘毅,项莞秋,林萌瑜

青岛地铁运营有限公司 山东 青岛 266002

摘要：地铁是城市出行的重要交通工具，可以实现快捷出行，深受人民群众的喜爱。因为地铁自身正常运行会依赖诸多机电设备，为对其地铁正常运行进行保证，还需重视各机电系统故障的检修和处理。低压供电系统十分复杂，对地铁运行来讲有着重要意义，所以还需合理设计，但是使用过程中，难免会出现一些故障，我们必须认真分析其原因，采取有效的应用措施。下面就对其进行分析。

关键词：地铁工程；低压供电；故障检修

前言：因为地铁运行有着其专门的通道，可以实现交通运输准时性、便捷性，满足更多城市居民出行需要。地铁机电设备运行离不开电气系统，供电方式是低压供电，只有在提供稳定的低压电能，才能确保地铁更好的分担城市交通运输压力。所以，低压供电系统就对其地铁正常运行有着直接运行，还需重视其检修和故障的处理，否之就会造成严重的交通事故出现。

1 地铁低压供电系统的概述

地铁工程低压供电系统构成复杂，比较重要的有400V供电系统、动力照明、事故照明系统、环控设备供电控制系统、防淹门控制系统。只有在整个低压供电系统可以正常运行，使得地铁运行避免安全事故出现。低压供电系统在提供运行动力的时候，为信号传输、自动扶梯、防淹门、通信和信号等一系列地铁设施提供基本的电力保障。但是因为整个低压电力系统较为庞大，地铁站点之间相隔距离远，使得后期维护的时候，不能对检修质量进行保障，有效的降低地铁低压供电系统运行稳定性。地铁低压电力系统除去在设计的时候足够科学，在日后维护的时候，还需严格依据检修规程进行检修。另外，设计方为检修人员提供基本的检修手册，便于检修人员对故障位置准确找到，进行合理处理，避免再次出现系统故障，保证地铁低压供电系统运行的稳定性。

2 地铁低压供电系统常见故障检修和处理方法

2.1 400V低压开关柜故障分析

因为400V低压开关柜是整个低压供电系统中的重要设备，如果说出现故障问题，就会对整个运营系统正常稳定的运转有着直接影响。在开关柜正常运行的时候，若是出现进线故障，母联断路器是不会投入运行的。对于其故障，需要深入施工现场进行查看进线故障类型，判断故障出现的原因，按照故障出现时的现象和一些简单试验，初步判断故障性质，确定故障电阻时高阻还是低阻，是闪络还是封闭性故障，是接地短路、断线，还是它们的混合故障，是单相、两相还是三相故障。经过冲击放电声测方法、音频感应方法和声磁同步检测方法等确定出故障点所在位置。声测方法则是适用在低阻接地电缆的故障，对于金属性的接地故障效果是不佳的，感应方法主要是适用在金属性接地故障、相间短路的故障，处理方法如下：
(1)打开400V故障段的所有抽屉开关;

(2)检查400V母线、母线连接点、母线绝缘是否良好;

(3)对400V段大容量抽屉开关和馈线电缆进行检查，并进行绝缘试验;

(4)检查400V段所有400V抽屉开关电缆连接点是否完好正常，并进行绝缘测试;

(5)检查400V 1#电源变流器线路开关本体是否异常，开关保护是否正常;

(6)在母线和400V1#电源变换器开关正常的情况下，在电力调度的许可下，打开400V1#电源变换器开关，检查某400V段三相电压是否异常;

(7)在所有400V馈电电缆绝缘合格的情况下，检查待供电抽屉开关体是否完好，逐个给一个400V抽屉开关供电，并监测400V 1#电源变换器线路开关三相电流变化情况;

(8)当送抽屉开关400V 1#电源变换器线路开关跳闸时，抽屉故障。把抽屉拉出来，把剩下的一个一个通电。

2.2 应急电源照明装置故障
一般来说，当应急电源照明装置中的控制主机模块出现故障时，地铁应急照明不会正常启动，主要是因为模块损坏或主机程序卡死，所以故障会发生在应急照明装置上。针对这种情况，需要在现场重新启动主机电源，检查程序是否正常。如果不正常，则需要现场检查故障模块，使用厂家发放的备件进行更换，然后检查直流输入，查看内部电压是否有变化。大多数问题都是插头接触不良，或插头反插，因此，维修人员需要重新插拔或更换插头。但是，如果在插拔过程中接了直流逆输入，则故障为输出中断或接触不良问题。
        正常运行中，如果电压过低，则会发生低电保护，地铁将完全停止运行。当指示灯处于正常状态，但持续报警时，则必须对整个供电系统进行检查，看负载是否超过原来的额定值。这些问题大多是由于输入电压过高，所以直流电源不稳定，导致指示灯失效。如果可以确定故障确实在指示灯的位置，并且已经连续报警，那么一定要检查逆变模块，应该保证它可以正常使用。如果控制模块已经连续报警，并且控制板会持续切换，那么就需要检查电源模块的直流电压变化，以便进一步确定故障位置。如果有欠压，则先断开电流输入，再更换电池。如果只是控制板一直在开关，但是没有报警声音，那么可以更换控制板，如果更换，总是会开关，那么一定要检查内部接线是否有问题。

2.3防淹门控制柜故障
防淹门一般用于检测地铁外的水位。一旦水位超过限制，淹水闸门将立即报警，并在获得授权后立即关闭地铁闸门。因此，淹水门控制柜必须设置合理的报警水位，如果设置的水位值和传输信号不正确，那么整个控制柜就会出现故障。一般来说，淹水门控制柜出现故障时，要先检查设置，看是否已达到额定水位值。如果能正常报警，就要看发送关闭信号的继电器是否能正常工作，然后再进一步检查控制柜的接触器，确保不能被拔出。在闸门关闭时，还应注意继电器的变化状态，一旦发现问题应及时处理。如果故障是在开关的接触点，则应将控制柜强制锁紧，然后打开转换开关，关闭内部指示灯。维修人员需要逐个检查所有接触点，然后对有问题的部件进行维修。
2.4 交直流系统的故障处理
2.4.1充电机故障处理
第一，充电模块工作正常，通信灯不亮。检查地址倾角是否正确或通信线缆是否松动。第二，充电模块运行灯不亮。检查交流输入电源是否有高电压、低电压或缺相;第三，如果充电模块故障灯亮，说明该模块故障。第四，充电模块启动不响应。检查交流输入是否正常，可以确认是模块故障。
2.4.2熔丝故障、馈线开关脱扣、防雷器故障处理
        （1）熔断器故障
        用万用表检查熔断器是否真的熔断（有指示器弹出），否则检查监控单元检测端是否有导线松脱。若确认是熔断器真的熔断，则需找出原因并排出后，再更换新的相同规格的熔断器；
        （2）馈线开关脱扣
        核对空开投退情况，找出跳闸的馈线开关，找出跳闸原因并排除后，合上该馈线开关。若没有馈线开关跳闸，则可能是馈线开关的报警触点有问题，更换处理。
        （3）防雷器击穿
        观察防雷器是否有击穿指示，否则检查监控单元检测端是否有导线松脱。若为防雷器击穿，则更换相同规格的防雷模块。
结束语：
总而言之，在城市化进程不断加快下，地铁运行管理部门需要对地铁低压供电系统加大管理力度，尤其是要排查其基本的系统故障，并针对故障问题，进行全面的检修与处理，探究维修路径，唯有如此，才能保证地铁运行的稳定性，从而促进城市交通的良性发展。
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