铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策

铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策

苗超,刘鑫,逯雁南

中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头电务段   内蒙古包头市，014000

摘要：随着经济的不断发展，世界各地商品之间的交流也越来越多。轨道交通是一种重要的交通方式，在交通体系中占有重要的位置。然而，作为保证旅客火车安全行驶的关键设备，其出现故障将直接影响到旅客火车的行车安全。但是，因为铁路的线路线路分路不佳，所造成的状况也是相当常见的。所以，就需要管理人员对其进行科学、高效的管理，才能防止重大的安全事件的出现。本文着重对由于铁路线路线路不良所引起的风险进行了分析，并对其进行了分析，并给出了相应的安全对策。

关键词：铁路信号系统；轨道电路；分路不良；防治对策

引言

当火车驶入铁路线时，会有一部分被占据，叫做铁路线的分路器。若列车在未占据基准或未占据稳定位置的情况下驶入铁轨，则为铁轨转换错误。该问题给列车带来了极大的危害，导致了无牌区间的信号转换对列车的正常运营起着关键作用，不仅不符合轨道交通的行车安全需求，而且还导致了信号的线控混乱。所以，在新的形势下，怎样防范和避免信号导轨发生连锁故障，是一个值得广大职工关注的问题。

一、重载铁路信号工程设计特点

重载铁道担负着运送煤炭、钢材等原材料以及其它生活必需品的重任，因此，它或多或少地受到了各国的关注。在中国的经济持续快速发展的背景下，加强交通建设已经是国家的重大策略。重载铁道在技术上不同于一般铁道的信号系统。其特点是：牵引品质显著改善，高速动车组比常规动车组具有更强的拖曳能力，且运行到发报站线的距离为1700 m，造成了 DC加长，而在发线中点处测得1700 m，并在喉部增设了一个新的分叉，构成了发线上的不同有效段。

二、铁路信号系统轨道电路分路不良问题造成的危害

1.列车调度危害

造成转辙器堵塞的因素有人为因素和意外因素。其危害性是：由于道叉切换不及时，穿越道叉的火车车轮处于悬挂状态，铁轨回路紊乱，造成多列火车在发生冲突时发生碰撞。在编制铁路计划时，计划编制工作人员要按照铁路的实际情况，采用诸如信号联动等多种手段来实现。在轨道交通中，要确保轨道交通的安全，就需要使列车的车速和工作条件满足有关规定。然而，当线路发生偏差时，不能准确地检测到列车的行驶讯号，可能导致列车脱轨、阻塞，甚至造成整个铁道的停顿。其实，该问题的根本原因在于当列车运行过程中发生故障时，调度中心的信号灯会发出不正常的讯号，从而导致调度员无法正常工作。

2.通行状态研究危害

在计划工作中，必须同时对同一路线的火车进行调度，若回路发生故障，则向调度中心发出的讯号含有故障信息。如果前面的一辆车已经开了很长时间，而稳压器正在向后面的一辆车发出启动指令，那么前面的一辆车出于某些理由可能会降低车速。在中国高铁建设如火如荼的情况下，列车碰撞事件不断出现。当前，国内大部分的轨道交通都已达到了对道叉的统一管理。在道叉转向过程中，由于其操纵者常常无法看到交叉的位置，所以，在交叉转向过程中，是完全禁止的。对于要进行维修、清理的道叉，按照有关的规定，必须将可移动的道叉用木塞子封好，确认无误后方可进行施工操作。

3.道岔操作过程危害

在火车正常行车时，必须对火车进行开关控制，以保证火车正常行车。而分配站则要求借助计划管理软件来获取列车的工作状况。在同一条线路上或跨越相同的道叉时，应经经销商批准才能操纵。如果联锁回路运行不良，则会引起配电装置对开关的误动，从而导致在行车车速较低时发生故障。在有故障的轨道上，当火车以直线转速经过有故障的轨道时，极易发生故障。但在低速运行条件下，同类型的汽车极易出现失效，对汽车的安全运行带来负面的作用，甚至引发交通事故。

三、铁路信号系统轨道电路分路不良危害的影响因素

1.装配轴的支反力矩系数

在列车运行过程中，铁路轨道之间所受的摩擦力与铁路接触表面所受的摩擦力相加，即为铁路与铁路接触表面所受的摩擦力。分支电阻的高低直接关系到线路分支的可靠度，分支电阻不超出标准分支电阻，会引起线路的偏转。若分支管道的阻抗大于分支管道的阻抗的数值，就会引起偏离问题。一般来说，在电阻值低于0.06欧姆，电压低于2.7 V的情况下，铁轨保护是在一个磁性的衰变条件下进行的。

2.轨道上的锈蚀因素

轨道是轨道结构的关键部件，在转场时，轨道上的轨道结构需要受到轮毂所产生的作用力的支持。如果铁轨是在户外，受到雨水和雨水的冲刷，铁轨就会产生一种氧化物。通过在轮边侧导流方式下形成的氧化薄膜，使轮边侧导流片与钢轨相分离，改善了钢轨与钢轨的摩擦性能。结果，操作电压的数值总是被铁轨保护所接收，造成了不好的偏差。

3.尘污染

针对物料、煤焦等输送塔内作业及卸载时所形成的粉尘，其在运转时与钢轨的摩擦会形成一种“温度调节剂”，使钢轨在输送时与钢轨的摩擦强度增大，造成钢轨分道不佳。

四、轨道电路分路不良问题的防治对策

1.对轨道进行清理

通过分析出现的轨道系统分路工作异常的原因，得出这一问题的主要原因在于轨底的污染和侵蚀，所以必须定期地进行轨底的清洁。并且可以利用仪器对轨底进行定时的测试，确定是否要进行轨底的抛光清理，也可以利用微机监控的方式来对轨道的工作状态进行实时的检测。

2.针对轨道床进行合理的清理工作

在轨道路底处置工作中，应进行对连线及绝缘水准拉杆情况的调研，明确设备的曝露情况，并在掌握视野范围后，进行科学的分析处置。首先，加强了大扫除的完整性，根据现代大扫除技术和手段，对大扫除过程进行了更为仔细的检测，以确保是否有滞后的情况发生，并制定了通用的工作体系。其次，在保证轨道线路正常运行的基础上，对轨道线路进行排水，并利用现代测试仪器及技术，在每个雨季洪峰期间，对轨道线路进行科学性的测试，从而提升轨道线路的建设效率。

3.优化管理体系

保证工作的安全性的重要手段是对管理制度进行优化，要想使铁路线路的分路状况得到最大程度的降低，就需要对该制度进行改进，对各线路的分段进行登记，并让巡线人员对其进行工作录音。在铁路体系中，专业技术人员可以在问题多发的区域开展工作。例如，在对某个区域进行检测时，会在某个区域内，发现存在着大量的轨道线路分路等异常的情况，就会派出专业技术人员对问题产生的原因进行调查，在工作人员开始进行路面清洁工作之后，由铁路部门对清洁工作进行检验。还必须要对公路的受损原因进行剖析，并对相关的装备工作状况进行检查，在完成所有的测试工作之后，才能展开公路受损装备的修复工作。

4.实现在线监测

随着自动化技术的发展，目前很多工业企业都已经对设备运行状态进行了实时监测，为了保证在线监测系统能够发挥出相应的作用，对设备运行状态进行实时的监控是一种最有效的监控手段。通过在建设实时监测和管理系统时，对各系统进行了高效的数据处理，可以说，对每条线路的事故成因有了较为深入和完整的了解，这样就可以对有关的起因进行了有效的资料剖析。

结束语

总之，造成铁路线路短路故障的主要原因是车轮对的电流增加，严重地影响了行车的安全。对铁路线路中存在的故障进行治理是一项复杂而又艰巨的工程，可以通过构建一个实时监测系统和健全的管理体制来实现。对于各种故障分流条件，要根据实际条件采取相应的对策。在现代化铁道的发展和新技术的引进下，对线路线路中的分路问题进行了改进。

参考文献

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