大学生低碳出行方式现状研究

大学生低碳出行方式现状研究

曾德先,刘亚兰,刘小玉,张睿琦,李成思

四川工商职业技术学院 四川都江堰 611830

摘要：在今天经济高速发展的时代，环境和经济的矛盾日益加剧，环境问题越来越严重。并在“绿水水青山就是金山银山”的思想影响下，“低碳生活，绿色出行”成为社会的需要。本文将从对大学生的出行的方式现状上进行调查，并希望能提出一些相应的意见与建议。

关键词：低碳出行 大学生 低碳认识与出行现状

低碳是指在倡导一种低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，减少有害气体排放。低碳生活概念是2007年4月首先在英国发起，这个概念一经提出就受到了世界各国的关注。2008年6月5日，联合国环境规划署提出个人“低碳生活方式”，正式让全世界各国的人们关注到了“低碳生活”。在过去，我们在生活中不可避免的会产生许多生活垃圾，对环境造成了很大的破坏，同样，我们的能源因为不节制的使用已经日益枯竭。因此推动实现低碳生活，是让我们淘汰高耗能、高污染的生活方式，推动节能减排的创新生活。“低碳生活”这个概念不仅仅只是关注当下的环境问题，更多的是关注到未来的可持续性发展。

在党的二十大报告中指出要坚持全方位、全地域、全过程加强生态环境保护，向绿色、循环、低碳发展迈出坚实步伐，让生态环境保护发生历史性、转折性、全局性变化。并且在实践“低碳”理念的过程当中，主题从“节能减排”逐渐演变为“低碳”发展并过渡到如今的“双碳”时代。

随着经济和政治的不断发展，全社会大力倡导环保、节约、低碳、文明的生产方式和消费模式，注重节能减排，保护环境。大学生作为时代的领路人，更应该走时代所需道路，做时代所需事，从各种途径了解低碳理念，用自己的实际行动践行低碳生活。在生活中推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展；倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。近年来，我国兴起绿色交通的理念，鼓励人们以步行、自行车、公交车等交通工具出行，并且出台一系列政策鼓励人们购买新能源汽车，从各种方面不断减少大气污染，降低碳排放量。节能减排势在必行，低碳出行已经逐渐成为社会发展的必然趋势。

作为大学生，时代的领路人，有着高度的责任感、责任意识、较强的接受能力和创造创新能力，各种正确人生观、价值观的学习让我们的一言一行都在为这个世界做出表率。我们应该认真学习和领会党的绿色发展的新思想和新观点，倡导在校大学生低碳出行，共建绿色文明低碳的社会。

1、调研目的

随着环境问题原来越严重，面对这一问题提出了“低碳”措施，我们对于“低碳”提出了研究，以大学生的“低碳出行”为例，从这一方面对“低碳”了解分析。以大学生对低碳了解支持程度的分析与大学生的常用通行方式形成对比分析，研究大学生对于低碳是否了解，是否践行。利用所搜集的数据和使用spss等相关软件分析。

2、调研对象与指标体系

采用问卷调查与实地考察的方法对四川工商职业技术学院的同学进行样本抽取，抽取了208名同学进行了调查。

表2-1指标体系

3、调查数据分析

3.1大学生对“低碳”的了解程度与经常使用的交通工具之间的相关分析

在从收回的数据中大学生对低碳的了解程度和在经常使用的交通工具运用相关分析得出，两者的相关系数为0.429在0.01水平上的双侧分析上呈现显著相关，说明大学生对于出行方式的选择上是与自身对低碳了解程度有关系的，比如经常出行选择自行车、公交车等交通工具上的人对于低碳的认知了解程度就比较高，对于两者在相关性显著的前提下，我们就更应该充分的认识低碳，保护环境。详见下表3-1。

表3-1了解程度与交通工具之间的相关分析

3.2大学生愿意花费的成本与经常出行的交通方式之间的交叉列联表分析

在交叉列联表中的卡方检验中卡方值为37.319，伴随概率为0.001，小于0.05，说明大学生愿意花费的成本与经常出行使用的交通方式之间存在显著相关具有较强的相关性，对于低碳出行的实践大学生是愿意多支付出成本。详见下表3-2。

表3-2成本与常使用交通工具的交叉列联表卡方检验

通过在收回的数据经过处理进行交叉列联表分析得出在步行、自行车、公交车、私家车、出租车、摩托车或电瓶车的六类选项中，愿意多支付成本的0%来实践低碳出行的人数有17人占抽取样本的总人数的8.2%，在愿意多支付成本的几项分类中人数占比最少，大家在选择交通方式时会选择令自己方便便宜的方式。人数占比最多的是愿意多支付成本的20%来实践低碳出行的人，占了总样本量的41.3%。在低碳方面还是有很大的一部分人了解低碳出行，并且也愿意去实践在成本上去支持低碳。愿意多支付成本的40%来实践低碳出行的人数有59人占抽取样本的总人数的28.4%，愿意多支付成本的50%及以上来实践低碳出行的人数有46人占抽取样本的总人数的22.1%，而在经常使用的交通工具中在愿意多支付成本的0%来实践低碳出行的人中有5.8%的人选择的是燃油类的私家车和出租车，占选0%的人占比超过一半，只有2.5%的人选择了步行、自行车、公交车这类低碳的交通工具。

在愿意多支付成本40%和50%及以上的人中有8.2%和4.4%的人选择的是选择的是燃油类的私家车和出租车、摩托车或电瓶车的交通方式，有20.1%和17.8%的人选择的是步行、自行车、公交车这类低碳的交通工具。在愿意多付成本的20%来实践低碳出行的大学生中选择最多的人是公交车与自行车，一半以上的人选择的是步行、自行车、公交车这样的比较绿色低碳的出行方式，有11.1%的人选择的是燃油类的私家车和出租车、摩托车或电瓶车的交通方式。从上述分析中可以看出大多数人是选择低碳的出行方式，并且也愿意多付出成本去实现低碳。大学生愿意多付多少成本与经常使用的交通工具交叉对比详细见下表3-3。

表3-3成本与常使用交通工具的交叉列联表

3.3研究结论与建议

通过运用相关分析，在经常使用的交通工具上和对于“低碳”的了解程度上是有显著的相关性的，通过对所搜集回来的调查数据进行交叉列联表分析得出，在大学生选择的交通出行方式上多数人会选择低碳的步行、自行车、公交车这类，占比有70.7%，说明大学生在“低碳生活，绿色出行”中有在认真了解“低碳”，努力实践低碳出行。也存在少数的人对于“低碳”不太了解，对于低碳出行也存在一些认知盲区或在选择方式上的不清晰哪些是低碳，哪些是非低碳。所以我们提出了一些建议：

（1）大学生要主动去了解何为“低碳”，明白自己要如何去实践低碳出行，比如出行逛街时距离近可选择步行、自行车、公交车等这种比较低碳的交通工具。

（2）学校、社会、网络等可以多加的宣传“低碳”，倡导学生“低碳生活，绿色出行”，比如学校可组织低碳讲座，低碳知识问答等，社会可在社区、街道等地方设立志愿者服务宣传，在网络上要杜绝诋毁低碳，要有正确的引导方向的视频、图像等。

（3）养成低碳习惯，作为大学生，不仅应该低碳出行，也更要从各种小细节里实现低碳。养成低碳居家的习惯，把闲置物品巧妙的回收利用，平常做好垃圾分类，节约水电气，在出门时关闭家里的电源；少使用一次性消费品，出门带好水杯，购物时使用环保袋等等。

（4）作为大学生，我们可以从我们身边的小事做起，实现绿色低碳。例如:我们出行时，可以骑行、多乘坐公共交通工具等；变"废"为宝，把废弃的纸盒，经过剪裁可以制成储物盒，放一些有用的东西；夏天寝室空调温度设置为26℃左右，节能减排。

4、结束语

时代在进步，经济在发展，人口在增加，我们的环境也要跟着绿色优化，所以在经济与环境的矛盾日趋严重的情况下，我们更应该要去“低碳生活，绿色出行”，大学生更要争做“绿色达人”，“节”尽所“能”，“低碳出行”，为社会环境做出自己力所能及之事，缓解经济、人口、环境三方之间的矛盾，推动社会经济发展。大学生作为高素质、高知识、高接受能力的青年群体，应该是构建低碳社会的生力军。要树立正确的低碳价值观，并且要发挥自己在社会中的引领作用。

参考文献：

[1]杨馨宇,杨光,刘淼,朱炜琪.引导大学生践行低碳之路的调查研究[J].黑龙江科学,2021,12(05)

[2]殷宁充子.新时代大学生绿色生活方式现状调查研究[J].卫生职业教育,2019,37(19)

[3]左匡天,薛梦丽,宋建兴.当代大学生绿色低碳生活调查研究——以内蒙古科技大学为例   [J].绿色科技,2022,24(14)

[4]邱嘉琪,胡奕纯,於凯乐,马忠民.大学生绿色低碳生活方式调查[J].合作经济与科技,2022(10)

作者简介：

[1]曾德先 2002.10 四川宜宾 四川工商职院 信息统计与分析专业

[2]刘亚兰 2002.5  四川成都 四川工商职院 信息统计与分析专业

[3]刘小玉 2000.12 四川巴中 四川工商职院 信息统计与分析专业

[4]张睿琦 2002.4  四川成都 四川工商职院 信息统计与分析专业

[5]李成思 1986.5  重庆长寿 四川工商职院 主要从事统计学研究