铁路轨道电路分路不良原因和解决措施分析

铁路轨道电路分路不良原因和解决措施分析

李雪峰

中国铁路北京局集团有限公司石家庄电务段 河北石家庄 050000

摘要：铁路轨道电路分路不良问题作为铁路信号系统的常见故障，容易引起铁路运行过程中的安全问题和事故风险。因此相关技术管理人员应当结合自身的工作内容针对故障原因进行综合分析，并且配合管理体系的相关标准调整和高新技术的广泛应用增加相应的解决措施。这样有助于推进铁路轨道系统实现长期稳定的发展和转型，而且能够为国家的城市化建设和区域一体化发展的相关国策起到重要的促进作用。

关键词：铁路轨道电路；分路不良；解决措施

引言：

随着这些年来城市化进程的深入发展，人民群众的日常出行越来越依赖铁路轨道系统的运行，同时也对铁路轨道运行系统的稳定性和安全性提出了更高要求。本文针对铁路轨道电路分路不良的故障原因和解决措施问题进行了研究和讨论，希望能够帮助相关技术管理人员在实际的工作开展过程中引发更多的思考，不仅能够有效杜绝或降低相关故障问题给铁路安全带来的危害和负面影响，而且能够通过构建更加科学高效的故障检修体系和技术应用途径来保障人民群众的出行安全，并为拉近区域之间的经济发展和资源往来产生积极影响。

一、铁路轨道电路分路不良问题产生的原因分析

（一）铁路轨道污染

铁路轨道电路分路不良问题产生的最主要原因就是铁路轨道受到了一定程度的污染，由于轨道长期受到外部自然环境的复杂影响，例如空气粉尘、空气湿度、污染物附着等原因，使得钢轨表面锈蚀形成绝缘层薄膜。而钢轨作为轨道电路信号传输的重要载体，表面污染或锈蚀会加大铁路轨道车辆在通行的过程中与轨道表面的接触电阻，使得接受端电压[1]不能够因轨道分路而使室内表示轨道占用的继电器正常落下，轨道的列车占用情况并不能够进行准确及时的反馈，同时也容易引发列车员根据错误的信息而出现误操作。

（二）铁路车轮对分路电阻的影响

铁路车轮在导轨上进行运行时，由于车轮属于导电材质，两根钢轨之间被其连接造成分路，车轮材质的电阻称之为分路电阻，并且不同规格和大小的分路电阻对于铁路轨道电路系统的影响也有所不同。分路电阻数值在轨道电路中直接关系着轨道电路分路是否处于正常的工作状态。如果车辆车轮状态良好，其分路电阻小于标准分路电阻，则说明分路状态处于正常的范围之内，但是如果大于标准分路电阻，将会出现分路不良的现象，影响到了列车的正常通行，并给铁路轨道和行车调度工作带来更大难度。

（三）车流量的影响

随着近些年来我国城市化进程的不断推进，跨区域进行铁路交通出行的群体和需求也在不断扩张，在这样的发展趋势下，铁路轨道交通系统的运输强度也在显著提升，并且对运行效率提出了更高要求。铁路车流量的显著增加也加快了铁路钢轨表面的磨损和腐蚀，从而造成部分区域轨道电路分路不良情况发生的概率[2]升高。另一方面车流量的增大也对轨道系统的检修工作提出了严峻考验，检修窗口的不断缩短也在另一方面削弱了维修保养工作的效果，最终对铁路轨道电路分路不良问题埋下隐患和风险。

二、铁路轨道电路分路不良问题的解决对策

（一）加强对轨道和道床的清理工作

由于铁路轨道电路分路不良问题发生的大部分情况来源于对轨道表面的磨损和腐蚀，因此相关技术管理人员应当针对这样的问题从原理上进行综合分析。定期对铁路道床石渣进行清筛处理，从而减轻污染物在轨面附着量的增加。伴随铁路运输的进行，在运送煤炭、石灰、沙土等货物时，不可避免的会有碎块残渣等从车箱脱落，若遇雨雪天气，则会附着在轨道上，加速轨面锈蚀。因此分利用多元化的设备设施资源，从而提升清理工作的质量和效果[3]。技术人员在进行清理工作的过程中应当采取清扫打磨等多种技术相结合的方式，同时通过查看微机监测的方法针对轨道进行电压电阻等数值的实时盯控，从而通过绝缘性等指标来验收轨道清理工作的实际效果。针对一些局部降水较多的轨道路面，技术人员应当针对排水等其他系统进行有效检查，并且对相关的轨道杂质问题进行妥善处理。

（二） 提高轨道电路系统的功率

采用升高轨道电路系统整体运行功率可以在一定程度上降低分路不良情况的发生几率，提高轨道电路运行的稳定性。在高轨道电路系统功率前，要对原有的轨道电路系统进行梳理，严格控制分路电阻电流在设计许可范围之内，充分做好安全预想，以便后续工作的顺利进行。同时避免因分路电流过大或过小而影响电路系统的稳定性。

（三）轨道检修管理体系的完善

传统铁路轨道电路分路不良问题的频繁发生也与管理系统的体系完善和工作落实问题相关，因此需要技术管理人员结合以下几个方面的工作内容来提升体系的覆盖面和渗透性。首先，铁路轨道管理体系的日常监督和管理办法应当得到全面优化，通过更加先进的技术理念和社会资源来针对潜在的隐患问题进行更高辨识度的探究，这样有助于解决体系当中的顽疾和惯性问题。其次，管理人员应当充分重视体系当中的日常巡查和监督工作，不仅能够将轨道的日常巡查工作和问题隐患排查内容落到实处，而且也需要补充安全检测等技术架构针对隐患问题和风险进行二次控制

[4]。此外，轨道检修管理体系也应当在具体的落实过程中具备科学性和灵活性，不仅能够针对不同路段的不同客观情况进行切实有效的技术和应用调整，从而减少了体系标准在实际工作落实中的整体难度。而且在另一方面也能够凸显分路不良问题的频繁发生路段，从而集中资源和措施来进行靶向修复。

（四）高效使用高新技术

为了全面提升铁路轨道电路分路不良故障问题的解决效率，技术管理人员应当拓展自身工作开展和问题解决的视野，不仅能够在传统的管理体系和技术应用方面进行灵活调整，还能够放眼高新技术和功能的应用，同时也能够为推动铁路轨道系统的信息化建设可发展转型奠定技术基础。例如更多应用微机监测系统进行实时监控，不仅能够针对电路分路电阻等相关参数进行监测和调控，而且也能够大大降低传统系统对人力资源的过度依赖，从而实现信息化智能化检修工作模式的进一步发展。另外，电子高压脉冲轨道电路系统的有效应用也能够进一步改善系统的运行环境，并且针对传统电路不稳定和容易受到外部环境影响的相关问题进行统一解决。

三、结束语

总之，在国家和社会对于未来铁路系统基础设施建设进一步深化发展的核心要求指导下，相关技术管理人员应当有效转变自身的工作开展思路，不仅重视铁路信号系统对线路运行安全的主要作用，而且能够针对铁路分路不良问题的发生原因进行综合分析，从而结合更加多元化的检修和保养以应对问题的解决。最终有效构建起更加科学高效的铁路轨道电路分路运维保养新体系，为保障铁路系统的运行质量和人民群众的出行安全做出重要贡献。

参考文献

[1]温永勇.铁路信号系统轨道电路分路不良问题的危害性及措施探析[J].中国设备工程,2019(01):221-223.

[2]孟振洋.铁路信号系统轨道电路分路不良问题的危害性及措施[J].中国新通信,2018,20(07):155.

[3]禹均恒.铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施[J].科技创新与应用,2016(21):66.

[4]徐昊.浅谈铁路专用线轨道电路分路不良解决方案[J].甘肃科技纵横,2017,42(07):21-23.