碾压式沥青混凝土心墙施工技术探讨

碾压式沥青混凝土心墙施工技术探讨

黄平川

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摘要：随着城市现代化建设的加速，在新的时代，建筑项目的数量和规模都在增加，新技术、新工艺和新材料的运用也在增加，这就给新时代的建筑项目的施工质量带来了更高的要求。因此，要想确保工程质量，就必须对其进行充分的试验，同时，碾压式沥青混凝土心墙铺筑厚度和铺筑层数等各项参数都能满足施工要求，为工程施工质量提供坚实的保障。

关键词：碾压式；沥青混凝土心墙；施工方法；混凝土浇筑

引言：对于土石坝而言，沥青混凝土心墙作为一种特殊的抗渗结构，其施工质量直接关系到坝体的安全性。沥青混凝土内衬是一种隐蔽的结构形式，一旦发生裂缝，将使维护工作变得非常困难。因此，在沥青混凝土芯墙的施工过程中，必须对各工序进行有效的控制。

一、沥青混凝土防渗墙的特点

1.具有良好的渗透性。浇注的沥青混凝土具有防水性能。

2.有很好的适应性。由于其良好的弹性，因此可以对不同类型的沉降进行适当的调整。若出现裂纹，则可在大坝的受力状态下自行愈合。

3.不用黏土层做防水处理，这样就不会占用耕地，也就不会有耕地的占用。特别是在缺少优质自然黏土材料的地区，更显其优势。

4.施工难度较低。通常情况下，不透水路基中的沥青混凝土体积只有黏土路基的1/20~1/50。适用于工厂建设，节省工人，提高工作效率，提高工作速度。由于沥青混凝土不透水部分比土部分略小，所以它更适合于需要减少大坝体积的情况。

5.沥青混凝土防渗墙厚度小，施工量小，因此，其投资也就小。

6.与一般的土工防水相比，沥青混凝土防水材料具有较好的施工效果，特别是在雨水较多的地方，更具有优势。

二、沥青混凝土防渗墙原料配比

沥青混凝土防渗墙是采用热拌式沥青混合料，经过碾压后形成的，与地基、岸坡上的防渗装置共同构成一个整体的防渗系统，以达到防渗、防渗、防渗的目的。沥青混凝土防渗墙是大坝防渗系统中的一项关键工程，也是大坝填筑的主要组成部分。要有效地控制裂缝的渗透率，就需要对裂缝进行防水处理；在路基沉降、位移引起的路基沉降、路基沉降、路面沉降等引起路基变形，并要求路基不开裂、不开裂；在高温季节，路基沉降、沉降、位移等引起路基沉降，路基不允许路基开裂；在寒冷的冬季，沥青混凝土会出现较大的硬化和脆性，并且会因温度收缩而产生裂纹，因此在低温下必须具备一定的抗裂性能；尽管作为一种薄层的传力结构，沥青混凝土防渗墙在波浪、水压、地震、自流等载荷的共同作用下，仍然需要有足够的强度来确保其安全性；在长期的光照、温度、大气、风雨、水等自然条件下，沥青会逐步老化，因此必须具备一定的抗老化性能。总之，对沥青混凝土防水墙体的基本要求是“不渗、不流、不耐久”。

（一）沥青的供应与储存

沥青有桶装和散装之分。在使用桶式的沥青时，损耗很大，而且容易被雨水和污垢混入，溶解起来也很麻烦，所以在可能的情况下，应该尽可能选择散装的沥青。在原油以外的运送和储存过程中，损失的百分比（含一次搬运）可以以3%为基准，每次多出一个搬运过程，则以1%的百分比为基准。对于桶中的沥青，不能横着放置，也不能倒着放置，以免沥青溢出桶外。每桶200公斤（大约25公斤一桶）。对于大批量使用的沥青，通常使用的是铁路运输车。列车专用月台除了配备用于输送沥青的油泵，还要配备用于加热的油嘴。将沥青散料运送到施工现场，并将其放置在带有蒸汽排放管道的贮槽（槽）中。

（二）沥青的融化

对桶装沥青，可通过明火加热法、火管加热法、蒸汽加热法使其溶解，溶解后的沥青进入脱水池（罐）。对于大量使用沥青的大中型项目，建议使用连续的蒸汽化油路或间歇的蒸汽化油路。在室温下能够维持一定的形状，可以用篮子或其他不密闭的容器来运输。因此，在不融化的情况下，可以将其放入加热槽中进行脱水加热。在沥青融化后，各种杂质在加热槽底部沉淀下来，在高温下会形成一层厚厚的油污，这种油污不但会导致油槽底部的热传导性能变差，从而影响到油槽的供热效果，而且还会造成油槽底部过热而造成破坏，所以，在加热的时候，应该将这些杂质及时地取出。在融化沥青的过程中，要注意防止沥青溢出，首先，要控制好沥青的用量，给加热槽的空间留出足够的空间；二要掌握好温度，以免水汽蒸发得太快。

（三）沥青的加热与输送

溶解后的沥青经管路自行流动，或由沥青泵输送到沥青脱水罐，加热罐，脱水。在内热型的沥青储存箱外面要做好隔热工作，在储存箱里面要设置蒸汽或油（煤）加热管道。沥青的干燥温度为120±10℃。在高温条件下，沥青的针入度下降幅度不宜大于10%。

三、铺筑

（一）人工摊铺段

按照设计的要求，对地基防渗墙的混凝土表面进行高效的处理，在其上喷洒冷基油，重复进行2次；接着，在其上涂上沙沥青的马蹄脂，最厚2厘米，最薄1.5厘米。将特制的钢模板支撑在上下两个模板之间，在其上、下游两个模板之间设置拉杆支撑，这里的拉杆支撑应具有可调的功能。使用运输车将沥青混合料运输至施工现场，在将其置于模板中时，使用装载机，对其进行摊平处理时，主要采用手工，摊铺后摊铺厚度为23 cm，压实厚度为20-22 cm。在铺设沥青混合料层时，还需对过渡层进行铺设，以防止模板变形。对于过渡材料而言，摊铺工作应该采用翻斗式，平整工作应该由手工进行；同时，在进行碾压前，还需要先将钢模拉出。

（二）机械摊铺

这时就需要对摊铺机进行应用，在摊铺沥青混合料前，必须对基层沥青心墙表面进行全面的清理，并清楚地标注出轴的位置，在定位的时候要对铁丝进行应用。在将沥青混合料填满摊铺机料斗时，必须采用装载机。其厚度必须与手工铺设的厚度相匹配。摊铺机运转时，速度应为1—3米/分。在摊铺机运转时，要确保料仓中存料不少于1/3，以防止漏铺。如果在铺筑层面出现了大集料集中的现象，则主要以人工清除工作为主，并采用新料进行回填、碾实、返油。值得一提的是，在使用摊铺机时，其最大摊铺宽度为3.5 m，当摊铺范围超过3.5 m时，需进行补铺，即应用反铲对过渡料进行补铺，最终的摊平工作需使用推土机。

四、沥青混凝土碾压施工

在沥青混凝土的碾压工艺控制中，重点是在施工阶段对工艺参数的控制。在每一项工程开始之前，都要对其进行碾压试验，以确定各个施工参数。在施工的过程中，要对碾压温度和碾压方式进行严格的控制，并且要注重静碾收光的时间。通常情况下，动碾后有一个放气的阶段，静碾和光正应该在放气的阶段完成后才能完成。在碾压工序中，还应注意与沥青混凝土层间缝、沥青混凝土与水泥混凝土基础的粘接缝、芯墙的施工缝等相关的层面的处理问题；另外，在多层连续施工的情况下，还要注意对碾压工艺的控制。沥青混凝土层与层之间的界面清洁度和界面温度是主要的控制因素；在沥青混凝土与基础混凝土的粘接部位，要对基础的凿毛质量，冷底子的喷油及马蹄脂的涂刷，进行严格的质量控制；对于因碾压而形成的施工缝，除了要严格控制其斜率外，其他的控制方法与沥青混凝土的层间接缝一样。多层连续工程中存在的一个重要问题是：由于底层沥青混凝土无法彻底冷却，导致上层沥青混凝土在施工过程中出现了对其进行碾压，从而影响了上层沥青混凝土的压实效果。对该问题的处理，可采用洒水降温，尽量延长上下两层间的间隔，并控制好碾压次数。在进行碾压作业时，应定时向碾压轮喷洒水，并及时清除黏附于振碾上的污垢。在碾压的过程中，有许多振动碾达不到的地方，例如，岸坡相结合的地方等，这时应该采用人工夯实或者小型振动夯来进行施工，在沥青混凝土的表面发生返油的情况之后，就可以停止夯实，需要指出的是，这一过程中，一定要采用正确的夯实方式，防止骨料破碎。

五、结束语

总之，以土坝为主体的沥青混凝土坝体，其碾压过程中的压实度、变形、温度、混凝土浇筑等均会对其造成一定的影响，因此，必须按照项目的要求，开展沥青混合料的配制实验，并按照规范进行混合料的运输、摊铺、碾压，才能确保项目的施工质量。

参考文献

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