航空安全中维修失误分析及其控制探析

航空安全中维修失误分析及其控制探析

徐腾飞, 李冰, 顾士猛, 张继鹤

 郑州航空工业管理学院  河南省郑州市  450046

摘要：事件调查是指在安全事件注发生后，为获取有关事件发生原因的全面资料，找出事件的根本原因，提出安全建议，防止类似事件的再次发生而进行的一系列活动。事件调查虽属事后补救但至关重要，它既着眼于导致事件发生的直接原因并提出针对性安全建议，更探寻事件致因和潜在状况，关注系统安全防护机制和运行层面中人的失误和管理缺陷。航空技术的每一次进步几乎都与事件相关，早期的航空安全管理主要通过事故调查进行，现今安全管理已发展到系统管理阶段。事件调查作为安全管理的重要工作环节，既是最直接的事故/事件预防手段，也是安全绩效管理中危险源监测的重要信息来源，能够揭示和纠正风险控制方面的隐患缺陷，是安全管理体系不可或缺的一部分。

关键词：航空安全；维修失误；控制

1航空维修常见失误因素分析

1.1操作过程存在违规操作

近些年来，随着科学技术的发展，航空事故发生的主要因素逐步演变为人为维修失误。从实际的维修中，按照相关数据结果统计可知，有50%是人为违规操作所导致的。这也就意味着，造成维修失误最主要的人为因素是违规操作。对于这些维修操作过程，主要存在一些不按照维修标准及维修规则制度和流程操作的行为，也存在一些没有按照前期阶段所制定的计划开展维修工作的行为，这都是影响违规操作的因素。

1.2致因分析不全面

调查过程中最关键的是确定根本原因，一次合格的调查需要调查人员竭力寻找除直接显性原因以外的其他致因因素，包括但不限于组织和系统问题，还应当研究和查明虽与本次事件的发生无关但在事件中暴露出的或在调查中发现的可能影响安全的问题，以及查明管理程序制度缺陷等。但目前实际调查工作往往受到时间因素、外部主客观环境因素等干扰和干涉，造成深层次致因被忽略。

1.3维修计划环节缺少监管

航空设备维修中，维修人员是非常关键的部分，也是维修工作开展中的主要执行人员，但这并不意味着所有的事故均为人为维修操作造成的。维修过程中计划及监管的人员也有一定的责任，如维修计划不合理，不能够及时地发现维修事故问题，并将其消除和解决，就会造成航空事故的出现。基于此情况，在降低人为因素影响的过程中必须要强化对监管环节的关注和重视。

2航空维修失误的控制措施

2.1加强机务调查人员队伍建设

加快调查员局方资质培训速度，常态化开展基层调查人员资质能力和业务技能培训/复训和考核，全面提升调查能力水平；建立机务系统安全调查人才库，制订调查员能力分级标准（含见习调查员、初级调查员、高级调查员），完善调查人员分级授权制度；各基地的业务骨干必要时可作为系统安全管理部门调查机构的延伸和快速反应部队；加强各单位间调查员的交流和互动，统筹安排、交叉委派维修基地调查员开展飞行调查，确保调查的独立性和客观性。

2.2提高重视程度，完善维修控制的制度

航空设备维修是航空安全飞行的关键，对于航空经济发展和人民生命财产安全有至关重要的意义。所以，为了能够尽可能地降低人为失误所引起的一些维修事故，就应该进一步加强对维修工作的重视，强调维修工作要求，提升相关维修人员的工作态度，使其在维修工作中具有高度的责任感。另外，在资金方面还需要加大投入，提升维修工作人员的相关待遇，增加员工的满意度，以此让他们将更多的工作热情投入到工作中，减少出现失误的概率。航空安全与航空维修工作直接挂钩，其将会具体影响到人民生命财产安全，所以安全制度的建立与完善对于强化维修工作的控制具有积极作用。对于维修技术的具体规章制度，需要根据航空设备维修的不同要点制定不同的规范以及维修技术的应用，使其确保维修过程中的合规操作；相关管理规定，在航空设备维修的过程中管理工作人员责任也很大，所以对管理人员的工作需要进行具体的要求，使其在管理工作中能够按照规定实施管理，以减少管理不足和过度管理的情况。

2.3打通事件调查—安全风险防控通道

重新设计完善事件调查的风险管控流程，将调查中识别出的潜在危险及时更新录入“危险源库”和“风险隐患清单”，持续跟踪验证改进建议和措施的有效性，确保隐患及时消除，风险节点可控。

2.4提升管理控制的力度，实施动态化控制模式

目前，各大航空公司都已经建立健全的规章制度，以保障航空设备维修工作的正常实施，而且也引进了一些先进的维修技术。不过，在实际的维修实施中，一些工作人员容易忽视维修工作的重要性，在维修中并没有按照规章制度来操作，使维修工作形式化，这对于航空设备维修质量的影响非常大。所以，提升管控力度非常关键，不仅要在制度上不断完善，如构建奖罚机制，将维修工作中的问题责任到人，及时解决维修问题，如果出现纰漏和失误要进行严厉处罚。另外，还需要从宣传的角度加强相关人员对维修工作的重视，让其意识到航空设备维修是一个非常关键的工作，一旦出现失误将会直接影响到乘客的生命财产安全，不能存在一点马虎，使其能够在工作中认真负责，提高维修效率与质量。航空维修具有非常高的技术含量，在对其整个过程进行监督控制中，应该采取动态管理模式，以提升管理效率与质量。除前文中所提到的实行分级管理外，还需要制定动态维修管理程序，在维修中能够结合不同的故障选择不同维修技术加以处理，并且在完成维修工作后，对其维修效果从技术层面进行检查。同时，维修的整个过程中需要对人员进行控制，通过完善维修规章制度，全方位、多角度地把握整个维修过程，以确保维修效率与质量。

3结论

对构建航空维修工作中的失误建立干预体系，应结合实际的航空事业发展，其中人为因素是航空维修中出现失误的主要因素，对其展开分析并提出有效对策，对于强化维修工作计划及质量监督，完善内部的规章制度都有巨大帮助，使得维修人员能够在安全的企业文化氛围中不断提升自我技能水平，重视维修质量，最大程度上降低维修事故的概率，确保航空设备的安全。

参考文献：

[1]郑鲁豪.如何控制飞机维修中的人为差错[J].内燃机与配件，2021(18):164-165.

[2]宗捷，黄海鸥.基于航空产品和服务的人为因素研究应用[J].航空标准化与质量，2021(4):31-36,43.

[3]杨晓春.如何加强民用航空飞机维修的过程控制[J].中国航班，2021(18):101-102.

[4]孟俊.飞机维修中人为差错的原因与控制研究[J].中国科技信息，2020(22):32,34.