高速公路预制梁场施工技术应用研究

高速公路预制梁场施工技术应用研究

张旭超 ,崔艳秋

湖北长江路桥有限公司  438400

湖北交投建设集团有限公司道路分公司432000

摘要：预制场施工技术在我国桥梁施工中发挥着至关重要的作用。预制梁场是指在桥梁施工中，对桥梁上需要使用的梁材进行预先加工和制造的场地。预制场比传统的工地施工更加高效，能够大幅缩短施工周期，减少对环境的影响，同时也可以提高工程质量和安全。

关键词：高速公路；预制梁场；施工技术；应用研究

1.高速公路预制梁场施工的要求

预制梁场的选址需要考虑多种因素。一方面，预制梁场应该尽量靠近桥梁施工集中地点，以便于运输和安装。另一方面，预制梁场也应该避免占用其他公共土地，同时也应该尽可能的环保，不影响周围的环境。建设标准化的公路预制梁场，应满足装配线的生产要求。预制梁场应该区分办公区、生活区和生产区，合理规划预制梁场，确保各生产区职责分工明确，互不影响。在预制场的规划中，需要考虑到梁材的加工、运输和安装等全过程，确保整个生产过程的高效运转。在预制场的具体施工过程中，需要注意一些细节。比如在铺设地面标高时，应使用放射性形式，即周围低，中间高，周围应铺设污水沟。这样可以有效地防止雨水和其它污物流入预制梁场，保证生产环境的清洁卫生。施工阶段结束后，生产现场应恢复原状。这不仅是对环境的一种保护，同时也是对工程质量的一种保证。因此，预制梁场的施工过程中，需要注重环保和质量管理，确保生产过程的高效运转和工程的高质量完工。

2高速公路预制梁场施工的技术

2.1预制梁台座施工技术

首先，应测试底座的承载力。如果基底的承载力不能满足设计要求，则必须对基底进行加固处理。基底区域的土壤应开挖并换上厚石头进行加固。厚石头的更换厚度应达到700毫米。除换填基底中的土壤外，如果其他位置的承载力不符合要求，也应进行换填。换填厚度达到300mm后，应浇筑混凝土垫层，将垫层厚度控制在合理范围内。其次，基座基础的宽度、厚度和长度需要扩大。混凝土和钢筋是主要的基础材料。施工前，要做好钢筋的绑扎工作，然后安装模板浇筑混凝土，形成稳定的钢筋混凝土结构。底座的连接位置预埋钢筋，然后进行浇筑处理。再次说明，预制支座的横截面也应采用钢筋混凝土结构，支座横截面的高度和宽度应符合设计要求。施工前应提前做好钢筋绑扎，然后进行混凝土浇筑作业，形成混凝土钢筋结构。预制支座施工时，应提前预留吊装槽，并安装反拱。最后，在铺设底膜用钢板时，它们大多由普通钢板或不锈钢板制成，并通过在底部将预埋槽钢和钢板焊接在一起进行热轧处理。

2.2钢筋生产加工施工技术

公路预制梁场施工过程中使用的钢筋基本上是在钢筋加工场提前进行机械加工，然后分类运输到现场。预制梁场还需要为预制梁钢筋的加工预留空间，以完成剩余的钢筋骨架生产过程，这样可以避免雨水对钢筋骨架质量的影响。在制作梁体钢筋骨架时，钢筋的定位和绑扎必须以模压薄膜为参考标准，并采用钢丝绑扎和电焊相结合的方法，在保证钢筋间距符合要求的同时，保证钢筋骨架的牢固性。安装预应力管道时，应以设计平面图中的坐标位置为参考。直管段波纹管施工过程中，每隔1米设置一根定位钢筋。如果是弯曲截面波纹管施工，应每隔半米设置一根定位钢筋。施工过程中，钢筋保护垫块应均匀分布在钢筋骨架内外。垫块的安装必须牢固，安装数量也必须符合要求。

2.3预制梁场施工场地平整

高速公路的预制梁场施工之前，必须要合理划定施工范围和各个功能区，清除地表杂物及表面土，纵横各10米观测实测标高，调出预制场纵横向坡比，复测平面位置及纵横坡比，根据施工平面图放样存梁、台座及排水系统等相对位置，根据施工方案进行地基处理，存梁区域的周边要提前设置挡土墙，实施碎石土的开挖工作，表面的碎石层厚度与标高保持一致后，就可以使用震动压路机进行压实处理。

3高速公路预制梁场施工管理

3.1施工现场安全管理

在建筑工地的施工过程中，安全问题是非常重要的。为了保障工人的生命安全和施工质量，必须严格遵守安全管理制度。这是确保施工现场安全的第一步。除了遵守安全管理制度，还需要将安全生产责任制纳入各级施工管理，并落实施工安全。这意味着要明确各级管理人员的安全职责，确保每个人都清楚自己的工作职责和安全责任。只有这样，才能确保施工现场的安全。此外，定期举办施工安全相关培训，建立现场安全管理奖惩和考核制度，安排管理人员不定期检查，也是确保施工现场安全的重要措施。培训可以提高工人的安全意识和技能，奖惩和考核制度可以激励工人积极参与安全管理，而检查可以及时发现和纠正安全隐患。在面对极端天气时，首先，需要设置安全警告，并提前制定安全防范措施。此外，还需要对可能受到影响的部分工序进行优化调整，避免在极端天气下施工。只有这样，才能确保工人的生命安全和施工质量。最后，任命安全指挥官，配备现场运输车辆和机械设备，并在工作区域周围安装安全警告标志、指示灯和防护网，也是确保施工现场安全的重要措施。安全指挥官可以统筹安排和协调施工安全，运输车辆和机械设备可以减少工人的人力负担，安全警告标志、指示灯和防护网可以提醒工人注意安全。总之，确保施工现场的安全需要多重措施的配合。只有每个措施都得到落实，才能真正保障工人的生命安全和施工质量。

3.2施工现场质量管理

首先，建立质量管理团队。质量管理小组组长作为质量管理的第一责任人，必须明确自己的责任。质量管理小组成员由项目副总工程师、工程部负责人、质检部负责人和预制场负责人组成。质量管理团队还应配备专业的质量检查员，对工程质量进行监督管理。团队还应定期召开质量分析会议，并根据存在的质量问题制定相应的改进措施。其次，在现场实施标准化施工作业。在预制结构生产过程中，应积极采用先进的施工技术和工艺，确保施工质量的全面提高。如果生产的预制结构质量不符合要求或生产过程中出现问题，必须及时整改。不符合质量要求的预制结构也必须返工。再次严格执行签证制度。上一道施工工序完成后，由监理工程师负责验收。只有在确认施工质量符合验收标准后，才能开始下一道工序的施工。此外，施工质量管理工作应落实到具体责任人，质量管理人员的工资待遇应与项目直接挂钩。一旦发现质量问题，可以尽快追溯到直接管理人员，除了降级管理人员外，还应扣除相应的绩效工资。最后，对于从外部采购的材料，必须严格检查出厂合格证和质量检验证书，并严格遵守材料的附件制度。现场还应配备专业的质量检测人员和设备，以确保所有进入施工现场的材料都符合质量要求。周指挥官安装了安全警告标志、指示灯和防护网。在建筑工程中，材料的使用是不可避免的。然而，如果不加限制地使用材料，将会造成材料的浪费，这不仅浪费了资源，也增加了成本。因此，在建筑工程中，应该采取一些措施来减少材料的浪费，实现资源的节约和环保。在施工中，应该根据历史使用情况和项目材料情况的配额进行施工材料的分配，从而达到节约材料的目的。

结论

高速公路预制梁场的施工非常复杂，涉及多个方面的影响因素，任何一个环节出现问题都会影响到预制箱梁的质量。因此，施工人员必须要全面掌握高速公路预制梁场的施工技术要点，同时还要采用科学有效的方法对施工现场的安全和质量进行全面管理，充分发挥高速公路预制梁场的价值，才能为后期高速公路桥梁工程的施工质量提供保障。

参考文献：

[1]李旋.高速公路预制梁场施工技术与管理[J].四川建材,2021(2):119-120.

[2]程守兵.高速公路预制梁场施工技术与管理分析[J].建筑与装饰,2022(3):112.

[3]何志鹏.高速公路预制梁场施工技术与管理探析[J].区域治理,2022(24):198.