水稳开裂防治及质量控制与安全管理

水稳开裂防治及质量控制与安全管理

苏家诚

云南云岭公大公路工程有限公司650000 

摘要：随着社会的不断进步，科学技术的不断发展。我国交通运输行业已经达到了一个相当高的程度。公路运输具有行车时速快、路面平稳畅通、使用年限较长等优点。因此公路运输再整个运输行业中占有相当大的比例。由于公路运输的重要性，因此道路的质量问题就成为了公路运输的重中之重。

关键词：水稳开裂防治；质量控制；安全管理

引言

水稳类基层产生裂缝的原因有干燥收缩、温度收缩和疲劳等。文中主要对水稳类材料的温缩机理、温缩影响因素及预防措施进行了全面研究和探讨以便能尽量减少水稳类材料的温缩裂缝减少水稳类半刚性基层的早期损害。

1水稳层施工技术

1.1铺筑前准备

第一，正式施工前检查验收级配碎石垫层施工质量，对其压实度、宽度、厚度、平整度、弯沉值等性能尽心检查，在满足设计文件要求后方可进行试验段施工。第二，提前安排好混合料的生产、运输、铺筑、碾压等活动，并且在2h内尽快完成施工作业，避免混合料出现凝结的问题。第三，清理干净基层表面，不存在杂物、积水后方可摊铺混合料，同时要将基层断面位置处理干净，确保整个施工路段干净整洁。第四，提前用钢板充分全面地覆盖雨水、污水检查井口，然后摊铺混合料，最后对井口四周集料碾压密实度进行检查。第五，测量。按照设计图纸要求进行测量放线，基层边缘向外延伸30cm，直线部分间隔为10m、曲线段间隔为5m设置基准桩，将其固定在土体中。在测量放线后还要由专业的技术人员复测，确认达标后进入到下一个施工环节。

1.2混合料拌和及运输

在搅拌混合料之前先要对搅拌所用设备性能、使用情况进行检查，确保搅拌工作连续完成，按照设计要求控制混合料级配和含水量。当原料颗粒级配发生波动应当适当调试确保其搅拌质量。技术人员在搅拌过程中测量料仓生产情况，明确其含水量是否达标，同时对搅拌过程中、输送过程中混合料中水分损失情况加强考虑，完成混合料配比的科学调整，提高混合料质量水平。

1.3摊铺、整形

用洒水车洒水处理垫层表面，在保证垫层表面湿润的同时避免出现积水，确认湿润度合格后方可进行摊铺作业。由专业的人员操作摊铺机并且现场测量人员加强测量摊铺的平整度。操作人员对摊铺速度、混合料搅拌速度进行合理控制，尽量低速匀速行驶，保证设备摊铺连续。在摊铺阶段运输车辆司机注意避免碰撞摊铺机械设备，保证摊铺设备分料器在工作状态，摊铺过程中将横向接缝数量尽量减少，按照规范要求做好横向接缝和纵向接缝的处理，加强摊铺机传感器、高度控制钢丝、摊铺面平整度测量检查。

2水稳层裂缝病害形成的原因

2.1交通负荷较大

交通负荷是产生裂缝现象的主要因素。首先，我国很多沥青公路设计标准主要以几十年前的设计标准为主，但近十几年来，我国车辆总数迅速增加，交通流量远远超过了以往的设计标准，在巨大的交通压力下，沥青路面出现裂缝。其次，很多路段存在车辆超载情况，运输车辆载重远远超过车辆载重的最高标准，而且，很多车辆超载量基本为标准载重的1.5~3倍，过大的载重量使车辆在行驶时对路面的压力变大，从而导致路面出现裂缝。最后，路面处于长时间不间断的运行状态下也容易出现裂缝，在一些交通枢纽地区，车辆的来往频次相对较高，这些路面基本要承受至少18个小时不间断行车的压力，因此，容易出现裂缝。

2.2气候变化影响

气候变化对路面造成的影响较大，尤其是出现极端气候，路面受到的影响更大。首先，极寒天气出现后，路基内部的水分快速地凝结成冰，对路基结构产生过大的压力，导致路基内部出现结构性损坏，在车辆的碾压下路基沉降，导致路面出现裂缝。其次，在炎热的夏季，过高的温度导致路面稳定性降低，沥青路面吸热能力较强，且一直处在阳光的暴晒下，如果温度达到沥青熔化临界值，沥青可能出现熔化的趋势，在车辆的碾压下，路面发生形变，等到晚间路面温度快速降低，导致路面出现急速收缩的现象，从而出现路面裂缝。

2.3技术操作问题

人为因素对路面结构稳定性的影响也很大，特别是技术操作方面的影响。首先，设计阶段为对路面的最大承载量进行严格设计，沥青混合料比重不合理，路面结构的稳定性降低，在较大的负荷下路面出现裂缝。其次，施工过程中对路面的碾压不到位，一般情况下，施工人员应借助压路机碾压遍数并对路面的强度进行测试，但在一些施工项目中存在着施工人员玩忽职守的现象，碾压作业的措施、规范性与要求不符，所以，埋下了质量隐患。再次，施工时，在沥青彻底凝固前未能完成碾压作业，导致路面结构无法形成完整的整体，路面存在凹凸不平的情况，长时间行车将会出现裂缝。最后，维护管理工作不到位，施工作业完成后，要对路面进行维护和管理，但负责这项工作的人员并未按照要求开展工作，在长时间的压力作用下路面出现裂缝。

3水稳层裂缝养护技术

3.1灌缝修补要点

（1）按照沥青路面裂缝的损坏宽度，选择灌缝形式，如宽度超过1.0cm的重度裂缝，在边缘沥青混合料无松散、变形和支缝的情况下，可在清理缝内的杂物后，通过直接灌缝的方法处理；裂缝的宽度在1.0cm以内，可采用开槽灌缝的方法，先用开槽机，在裂缝位置处开槽扩缝，并将缝内及周围的杂物清除干净，以灌缝机向槽内灌入封缝胶，对裂缝填充封闭，达到修补的效果。（2）将拌制好的密封胶通过设备压入缝槽内，将裂缝填满，位于坡度上的裂缝，可从高处向下灌，随后将细砂均匀撒布到密封胶的表面，以此来加速吸附，达到控制密封胶流淌的目的。用密封胶将槽缝渗漏处灌满，在其上撒适量的砂便可开放交通。处理缝宽超过1.0cm的裂缝时，可先用密封胶灌底，使用细砂填满缝隙，再用密封胶分多次灌入缝内，每次灌缝的间隔时间不宜过短。

3.2贴缝修补要点

（1）铺设抗裂贴时，温度应达到21℃以上，适宜的温度能够提升抗裂贴的防裂效果。因自然环境的温度会不断发生变化，所以无法保证抗裂贴施工时的温度始终保持在21℃以上，当温度不足时，要采取相应的措施提高温度，以免温度过低，影响抗裂贴的黏结效果。（2）摊铺沥青混合料时，若操作不当，则可能产生推移、褶皱等现象，由此会影响抗裂贴防裂作用的发挥。为避免这一问题的发生，要选取适宜的工艺施工抗裂贴，以此来确保抗裂贴的整体质量。常用的工艺有烤贴、刷沥青、黏层施工后铺贴等。

3.3块状裂缝养护

（1）沥青路面施工过程中，若是基层压实度不达标，则会在公路投用一段时间后，出现基层失稳的现象，受此影响，沥青强度会大幅降低，由此很容易出现块状裂缝。（2）路基与基层对季节的变化较为敏感，冬季气温较低的地区，渗入基层的水会结冰，在冻融作用下，会造成路面鼓胀，进而引起块状裂缝。（3）路面基层的水稳定性比较差，雨水长期侵入会导致路基填料的含水率升高，强度随之降低。受到外部车辆荷载的作用，很容易造成块状裂缝。（4）沥青路面的施工质量与块状裂缝的形成具有很大的关系，质量不达标的路面，平整度不足，给块状裂缝的形成提供了条件。

结语

水泥稳定碎石基层沥青路面开裂问题是对道路质量优劣的一个关键所在，控制好道路开裂问题将大大提升公路的使用寿命。如何使这个问题得到很好的解决就需要我们在施工时具体情况具体分析，要做到提前预防、尽快解决，避免发生二次返工的问题发生。在铺设时一定要从源头抓起，选用合适的材料、材料的配合比例、合适的工艺设计以及合理的施工管理等多方面入手。及时找到问题的所在，并采取合理的解决措施。

参考文献

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[2]方俊杰.路面结构水稳层抗压强度受水泥剂量的影响研究[J].中国水运(下半月),2016.

[3]李霖，江睿南.基于等距测定的弯沉对沥青路面裂缝影响范围的研究[J].公路交通科技，2021（7）：17-21