公路路面病害检测技术及预防性养护实践

公路路面病害检测技术及预防性养护实践

鞠亮

泉州市公路事业发展中心桥梁隧道分中心  福建 泉州 362000

摘要：在我国交通网络中，国省干线是一项重要组成部分，国省干线的路面性能决定着行车舒适度与安全性，同时也与路面的使用寿命有着直接关系。目前我国交通运输行业得到了迅猛发展，在公路运输中重型载重车辆的数量不断增多，这对国省干线的路面性能提出了更高的要求，所以要进一步加强对国省干线的路面养护管理，强化路面性能，满足行车需求。在国省干线沥青路面的养护管理中要使用先进的检测技术对路面的各项性能与病害进行全面检测，并以此为依据，制定国省干线沥青路面养护管理方案。

关键词：公路路面；养护技术；现状；应用措施

引言

结合现阶段的实际情况来看，已经有诸多公路路面遭受损伤，严重影响着交通系统的安全稳定运作，这就要求相关单位能够持续地提升在公路路面养护方面的投入力度，重视对路面技术的调用，以此来更好地提升公路路面的质量。除此以外，现代社会的飞速进步和经济建设也要求深度改进并优化公路路面的养护技术运用，为保障给现代社会提供更为良好和优质的行车体验，本文认为针对性地开展对公路路面的养护技术研究意义非凡，其将会直接关系到未来多地区经济的建设。

1路基路面检测技术

路基路面检测技术主要包括雷达(GPR)检测技术与其他无损检测技术。例如，通过落锤式弯沉仪（FWD）、安全检测技术（RSP）和路面摄像系统进行结合使用，可以检测出路基路面结构存在的具体质量问题，如路基路面的承载能力差、路基路面的结构破损问题、路基路面的塌方问题、路基路面的沉陷问题等）。同时还可以对路基路面结构的实际损坏程度做出充分了解，对路基路面质量变化发展趋势和运行模式做出准确判断，并整理出与之相对应的综合路基路面评估报告。在道路正式投入使用后，在护理检测的过程中，对生成的路基路面检测评估报告进行分析，可以找出此前无法找出内部结构质量问题的情况，提供更加准确和可靠的检测数据，并采取针对性治理手段，尽可能延长道路的使用寿命。

2公路路面病害检测技术及预防性养护实践 

2.1雾封层养护施工技术

雾封层养护技术是采用相应的措施，将乳化的沥青完成稀释并将其喷洒至路面上方，进而形成完善的防水层，从源头避免桥面积水对其内部结构的损伤，促使桥面集料间更具黏结力，显著提升路面实际应用年限。雾封层预防性养护技术的应用，对整个路面结构强度的提升并不具有较强的成效，但可有效缓解疲劳裂缝对桥面的损伤。该养护技术应用过程中，养护时机的确定十分关键，直接与后续养护成效密切相关，若养护时间延迟，造成桥面病害发展加剧，养护成效难以凸显。由于雾封层会导致整个桥面表面摩擦系数降低，所以不用于摩擦系数较低的路段。雾封层预防性养护技术的优势体现在以下几方面：①较佳的防水性和渗水性，可不同程度减少对桥面的损伤，充分对桥面各类细微裂缝完成填补；②提高整个道路路面施工寿命，降低整个桥面实际养护成本支出；③增强集料间实际黏结度，进一步保护旧养护路面。该养护技术实际应用范围十分广泛，轻度至中度细料损失的桥面成效较佳，若桥面整体结构不佳，该技术应用成效不佳。一般情况下，路面通车后2～4年是雾封层养护的时机，应充分结合整个桥面自身结构和磨损状况确定。

2.2沥青路面的裂缝处理

如果沥青路面出现部分较为细小的裂缝的话，在高温季节来临的时候是无法恢复原状的，此时就需要针对性地采取相应的方案，首先应该完成对细小裂缝的扩张处理，采取的工具是盘式铣刀。在将缝隙进行适当地扩张以后，清理掉其中所存在的杂质，在裂缝当中适当地涂抹粘稠度相对较低的沥青，并在其中加入石屑和粗砂，同时应该重点保障集料的干净整洁，保障直径处于2-5毫米之间。此外需要重点关注的是，在针对细小裂缝的处理中，需要做有效加热处理，所应用的装置是红外线加热装置，结合裂缝的实际状况确定实际加热的时长，结合此前的工作经验，通常来讲，如果空气温度处于15-20℃左右的话，那么所加热的时长就应该被控制在1-2分钟以内，将沥青路面加热提升到180℃左右即可，紧接着便需要完成对裂缝区域的振动夯实处理，在裂缝消失以后便正式结束施工活动。其次，如果路面基层因为温度应力的作用而出现裂缝的话，裂缝的处理措施也应该有所差异，此种差异需要综合体现在裂缝宽度方面，采用科学合理的技术方法。结合传统的施工技术方案和经验，通常来讲，在裂缝的宽度处于6毫米左右的时候，采用的养护方式应该是先行完成对裂缝的杂质的清理，以此来保障裂缝内部的整洁度，采用最为科学合理的方法实现对裂缝的有效加热，在裂缝位置的沥青逐渐转化为粘稠状的时候，便需要针对性地在其中增添事先准备的热沥青，同样的沥青粘稠度相对较低，则将沥青灌注到裂缝的2/3的深度，在将沥青全部灌注进去以后则需要在裂缝当中撒入相应的粗砂以及石屑，而后针对性地对其进行振动夯实处理，在此项工作中，溢出的沥青和砂石都需要获得及时处理，在裂缝宽度到达6毫米以后，采用的处理方式便是灌缝法，具体的施工步骤是：首先，充分保障裂缝的整洁干净，将雷锋周围的松动部分全部去除掉；其次，利用吹风机吹除裂缝当中的各种杂物；再次，重点做好对热拌沥青混合料的制作，而后将其灌注到裂缝当中，最后，将沥青混合料振动夯实以后，做封口处理。

2.3路面平整度检测

国省干线的平整度与国省干线的抗老化及防滑性能有着紧密联系，同时也决定着行车舒适度与安全性，因此在国省干线沥青路面检测中，路面平整度是一项重要的检测内容。在路面平整度检测中，典型的检测技术有颠簸累积测定与激光测定。颠簸累积测定技术需要使用车载型颠簸累积设备，利用仪器采集车厢间单向与车辆后轴间的位移累计值，依据该数值，可以判定路面的平整度，位移值越大，则表示路面的平整度就越差。颠簸累积测定技术能够获得准确的检测结果，但过于依赖设备标定校正，频繁地进行标定校正对该技术的使用效率造成一定影响。激光测定技术是利用激光测定仪进行数据采集并计算出相应数值指标，完成国省干线沥青路面平整度检测工作。将激光测定仪固定于行驶车辆的轮毂上，其能够在车辆行驶过程中自动收集行驶路段的高度数据，同时也能够收集车辙与路面横坡等参数，从而得到准确的检测数据。该技术检测精度高、范围大、时间短，具有很高的空间分辨率。在国省干线沥青路面的平整度检测中，需要同时使用颠簸累积测定与激光测定两项技术，以此提高路面平整度检测精度，从而提升整体养护质量，使国省干线沥青路面能够保持良好的使用性能。

结语

综上所述，全方位地提升对公路路面养护技术应用与研究的重视，这不仅仅是学术研究方面的必然要求，而且更是应该对现阶段公路路面病害的影响和解决措施寻找的必经之路。通过对公路路面养护技术的特征和应用事项的有效探讨，本文针对性地完成对路面养护工作的现状和应用措施的分析，相关单位有必要进行更为深刻且全面的探索，以便于为交通系统的安全健康发展奠定坚实的基础支撑作用。

参考文献

[1]吴伟迪,张德津,王照远,等.面向路面使用性能的公路养护决策方法[J].计算机应用与软件,2022,39(2):88-94.

[2]张道华.双层排水沥青路面在国省干线养护中的应用思考[J].价值工程,2021,40(17):90-91.

[3]张治强.国省干线沥青路面预防养护时机及养护措施选择的研究[J].路基工程,2021(4):138-141.