公路工程施工中路基加固处理

公路工程施工中路基加固处理

袁欢龙

绍兴欣宸建筑工程有限公司  浙江省绍兴市  312400

摘要：在中国大多数公路工程的施工过程中，经常会出现路基不良的问题。如果在施工前不能对路基进行专业处理，施工完成后往往会出现沉降问题，这将影响公路工程的整体施工质量，消耗大量的人力、物力和财力，影响人们的日常出行和运输，甚至给城市的发展带来严重的负面影响。因此，当公路工程施工过程中出现路基问题时，必须要结合实际现场状况以及当地的施工技术水平进行综合探讨，并从中找出最适合当地公路工程施工的路基加固处理手段。基于此，本文就公路工程施工中路基加固处理进行相关探究。

关键词：公路工程；路基施工；加固处理

中图分类号：U416文献标识码：A

引言

如今，中国的综合经济实力不断增强，这为中国的基础设施建设提供了重要的技术支持。然而，这也意味着中国对各种基础设施项目的建设质量制定了更严格的标准。将公路项目建设工作落实到基础设施建设内容中至关重要。只有保证公路工程的施工质量，才能保证正常的社会交通，为人们的日常出行提供安全保障。因此，目前公路施工单位必须从质量控制入手，采用适当的施工技术，延长公路的使用时间，使公路工程的建设能够发挥更大的社会效益和经济效益，其中，施工单位务必要重视公路工程建设环节中的路基加固施工质量的管控。

1 公路工程施工中路基加固处理的原则

公路工程应按一定的施工顺序进行，以确保在合同规定的期限内完工，各阶段的施工质量应达到相应的标准。在处理路基时，还应考虑后期的公路养护问题，以切实可行的方案为主要途径，确保达到项目建设的标准和要求。应注意现场施工环境，检查施工现场，并注意地下水、地质、周围交通、地下管线和居民日常生活。例如，强夯和土壤置换方法的应用会产生显著的噪音。因此，应选择小型施工机械，并采取降噪措施，避免干扰居民的正常生活。要落实管理体系的方方面面，控制工序的衔接，避免施工过程中的地基沉降。此外，还要组建专业化的管理团队，关注施工细节，确保路基处理技术、施工流程符合规范要求。

2 公路工程施工中路基加固处理措施

2.1 强夯法

在公路工程路基加固施工阶段，可根据实际情况选择强夯技术进行处理。处理过程中使用的施工设备操作相对简单，在不消耗过多施工资金的情况下，可以在短的施工时间内取得良好的施工效果。然而，使用强夯技术也有一些缺点。如果在人口密集的建筑区域使用，会产生大量噪音，干扰人们的正常生活。因此，在这些地区，不能采用强夯技术。对于合适的施工区域，施工单位在使用强夯技术时需要注意以下两个要求：其一，施工技术人员必须遵循强夯技术的应用流程，按照程序要求进行质量的检测与审核，确保达到夯实指标才能进行。其二，在强夯技术应用过程中需要将施工距离维持在安全的范围标准内，通过相应的保护手段，避免施工工作对周围建筑物造成损伤，保证强夯施工工作的稳定进行。

2.2 填充法

在公路工程的实际施工阶段，需要在路基中填充石块、砾石等材料，以进一步提高路基的整体抗压能力。然而，由于碎石和石料的抗压和弹性属性的直接影响，在具体施工中往往需要根据实际情况对片状石料进行筛选，以达到优化路基承载力的平衡。如果石块体积较大，则需要合理使用大型机械，对石块进行合理的破碎处理操作，然后通过分层铺设形式的应用来提高路基的整体填筑效果。由于填筑方法的应用过程相对简单，灌装原料的投资成本相对较低，来源范围也相当广泛。因此，它可以显著降低施工作业的复杂性，提高公路路基的均匀性，并显著提高路基的承载力和抗压强度。然而，使用这种方法进行路基加固处理时也存在一定的施工限制，这对石料的选择和填筑提出了很高的要求，若施工作业人员无法对石块进行均匀性的填充，则十分容易发生路面坑洼情况，对人们的安全行车极为不利，而且还会直接影响到公路工程的应用年限，可见，填充法比较适合应用在容易积水的路基加固处理之中。

2.3 注浆法

注浆加固技术是在高压下向地基注入注浆，置换岩土裂缝中的气体和水。注浆固化后，可以重新附着裂缝和松散的结构，从而提高岩石和土壤的强度，防止地下水渗透。随着注浆材料的发展和注浆技术的提高，它们被广泛应用于隧道围岩支护、地基加固、竖井开挖等工程领域。公路路堤面临的主要问题是路基的不均匀沉降。造成不均匀沉降的原因包括：路基土壤结构不均匀、路基土层不密实、地下管线施工和水力侵蚀。采用注浆方法解决路基沉降问题时，采用注浆设备加压将浆液泵入注浆孔。在压力作用下，浆液会沿着注浆孔向外膨胀，对注浆孔周围的土壤形成压缩，使圆柱形钻孔周围的土壤更加致密。随着注浆量的增加，浆液继续沿着岩土体的裂缝渗透和发育。岩土体中会出现不同厚度和方向的块状和条状浆液。浆液固化硬化后，会沿着注浆管形成不同厚度和形状的石块。被挤密的地基土和浆液凝固后形成的桩体共同构成了复合地基，从而有效抑制路基沉降变形，提高路基承载力，此外，注浆加固还能增强路基的化学稳定性与水稳定性，是最为经济有效的路基沉陷处理技术之一。

2.4 置换法

采用换填路基的方法时，主要目的是用硬度相对较高的良土合理换填软弱土。在这种情况下，将有可能实现相对基本的土壤稳定性，从而大大降低公路工程的综合承载力。根据目前中国公路建设的分析，人工开挖和爆破方法已广泛应用于路基换填。由此可见，在公路建设中应用路基换填不仅可以显著节约施工成本，还可以有效缩短工期。在一段有效的时间内，可以确保路基完全满足最基本的加固强度。与其他施工措施相比，路基换填措施有利于施工人员快速掌握，因此在当前路基处理中受到了相关工程技术人员的高度重视。更具体地说在选择可替换的建筑材料的阶段，就必须最大限度保证此类原料本身就具备的较强防水特性，而即便遭遇了较大强度外在降雨的直接影响，在替换完成以后的路基也并难以表现出显著的下沉现象和腐蚀迹象。

2.5 堆载预压处理法

采用堆载预压法对路基进行处理也能取得良好的效果。加固前必须先确定荷载水平，并严格按照设计数据进行填筑，确保荷载水平符合设计要求。在项目开始之前，应加强地基以提高地基的承载力，其物理属性，如敏感性和压缩性，也将降低。准备工作完成后，即可开始正式施工。根据公路工程的特殊要求，可以计算荷载的大小来确定地基的沉降程度。然后，使用适当的机械设备进行开挖，并严格控制土坑的深度。在进行下一步填筑之前，先清理软土。填充时，可以选择颗粒较大的沙子。第一次充填完成后，采用人工或机械方法压实地基。接下来是第二次充填工作，可以使用沙子和粘土材料的混合物。这种材料比较密实，可以达到很好的加固效果。在进行三次充填时，要选用粘性较好的物料，使其保持较高的粘性，并在每次填土后都需要进行夯实。经过三次充填、夯实处理，基础强度得到了进一步提高，基本能满足设计规范的要求。堆载预压方法的施工工艺较为简便，操作起来十分方便，并且可以取得不错的效果，所以在路基加固处理工作中得到广泛应用。

结束语

综上，路基工程作为公路建设的重要组成部分，往往决定着公路工程的质量和使用寿命。应根据现场情况和工程要求确定路基加固方案和技术，采用不同工艺对路基进行综合加固，尽可能提高路基的坚固性和稳定性，同时确保公路的性能，最大程度延长其寿命，从而创造更加可观的经济与社会效益。

参考文献：

[1] 刘玉龙.公路工程施工中路基加固技术的应用简述[J].四川水泥,2017(11):85.

[2] 黄为民.公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术措施[J].科技与企业,2013(18):225-226.