市政路桥施工中预应力技术的应用

市政路桥施工中预应力技术的应用

杨琨

湖北省路桥集团有限公司 湖北省武汉市 430056

摘要：近年来，国内经济结构的不断调整对路桥建设提出了更高的要求。施工管理人员要保证路桥施工质量，结合工程实际，应用预应力施工技术，选择科学合理的施工方法，加强路桥的施工工作。预应力技术由于其特殊性强，更适合于路桥的施工过程。例如，在桥梁结构形式的选择中，重要的是要考虑桥梁跨度、桥下净空以及与周围环境的协调等多个方面。因此，应加强预应力技术在路桥施工过程中的应用，能够保障路桥施工的长期效果，从而保障路桥的高品质性。

关键词：市政工程；路桥施工；预应力技术；技术应用

中图分类号：U416文献标识码：A

引言

混凝土结构在承受荷载之前，可以通过在外部荷载作用下对受拉区混凝土的内力预加压力来产生压应力，有效抵消外部荷载产生的拉应力，从而延长混凝土结构出现裂缝的时间。随着我国市政工程建设规模的不断扩大，对桥梁工程建设的质量要求越来越严格，这也导致了预应力施工技术在市政桥梁工程建设中的广泛应用，有助于综合提高市政桥梁工程的施工效率和安全系数，因此深化预应力施工技术在市政桥梁工程中的具体应用已成为顺应新时代发展趋势的必然选择。

1预应力技术内涵

预应力技术是指对施工过程中可能存在的构件进行预应力处理，以避免构件在承受荷载时发生变化而导致结构变形和损坏。因此，应提前在构件中构造应力，以抵抗外部损伤。在桥梁施工中，为了减少外部荷载引起的巨大拉力和内力，可以起到减缓混凝土开裂、提高施工质量的作用。在城市道路桥梁中，使用高强度钢筋和混凝土来提高抗拉性能，减少结构占用的面积，并在施工过程中减轻结构的重量。采用预应力可以延长桥梁的使用年限，延缓裂纹的发生，从而有效地改善项目的经济效益，在保证结构的美感的前提下，改善其使用效果和品质。

2 市政路桥施工中预应力技术的应用价值

2.1 提高稳定性

市政道路桥梁的施工过程非常复杂，涉及到许多组成部分。构件之间的稳定性直接决定了工程的质量，关系到施工的稳定性。预应力技术的使用可以增加构件之间的张力，以确保构件之间的有效连接，并减少结构之间混凝土裂缝引起的相关问题。因此，预应力技术可以有效地提高构件的稳定性，尤其在大跨度路桥施工中，其作用更为突出，表现出良好的预应力供给能力。

2.2 减轻重量

该技术施工所用材料均为新型先进材料，质量高，要求高。传统的建筑材料很难满足这项技术的基本需求。它对混凝土的粘度有特殊要求，对钢筋的强度有很高的要求。确保建筑材料符合要求是预应力施工的关键和前提。选用优质材料从根本上提高了工程质量，总体上有效减轻了整体重量。然而，从经济角度来看，这将在一定程度上增加技术投资，因此，在工程期间应通过避免浪费的方式来减少成本投入。

3 市政路桥施工中预应力技术的应用

3.1 预应力筋布置

在市政路桥中使用预应力钢筋施工时，首先需要对混凝土结构进行全面规划。一般来说，市政路桥施工需要预应力钢筋。相邻两根非预应力钢筋之间应设置单独的点，间距为1.5m。然后，对预应力钢筋进行合理的分布。需要注意的是，所有节点和钢筋的布置和排放必须符合国家有关建筑标准和要求。此外，今后应进行严格的检查，必须在检查达标之后，才能进行下一步操作，一旦检查不达标的话，还需返工。

3.2 搭设支架

在支架架设过程中，第一步是进行测量和放线，以明确支架安装的确切位置，并严格检查和确认所需的部件。在路桥工程中，支架的安装必须严格按照程序进行，从一端开始到另一端进行支撑；或者，支撑件的中间可以用作推动支撑件两侧的起点。不严格的操作很容易导致支撑结构发生偏差，无法闭合。此外，在设置支架时，应注意支撑部件的垂直位置以及安装剪刀支撑的正确可靠定位。安装完成后，必须遵守相应的标准，组织有关工作人员进行工作的验收，确保在安装和使用的过程中，采用相关的规范制度，以达到良好的效果。

3.3 预应力筋安装

在预应力筋的安装和施工过程中，单股钢筋可以手动穿线。在穿线过程中，要避免预应力筋和波纹管之间出现严重的划痕和碰撞。例如，可以用胶带或其他软布材料完全包裹，同时可以有效地防止损坏问题的发生。在完成预应力钢筋的参数工作后，需要及时进行后续检查，并及时调整一些不合理的施工位置，如果在预应力筋安装施工过程中出现材料破损等情况，需要重新进行更换或者是进行加固处理。

3.4 混凝土施工

在市政桥梁工程施工中，要重视混凝土裂缝问题，灵活运用预应力施工技术，减少钢筋混凝土裂缝。预应力施工技术在桥梁施工中的应用可以全面控制混凝土裂缝问题。通过科学地应用受拉区，可以准确地控制预期的预应力，使其在市政桥梁工程建设中发挥应有的作用和效果。在混凝土浇筑工作中使用预应力技术时，相关施工人员应科学调整混凝土振动施工方向，确保其长期处于垂直状态，并根据混凝土本身调整振动频率，持续观察混凝土振动状态。混凝土振捣工作完成后，应缓慢取出振捣棒，避免在混凝土中留下空隙。在混凝土现浇期间还需要快速排除混凝土内部存在的水分，对混凝土进行二次振捣和二次抹面，通过这种方式防止混凝土产生裂缝问题。

3.5 预应力筋张拉

在预应力筋张拉过程中，通常分为预张拉和高应力张拉两个阶段。在实际施工中，虽然编号可以有效地限制钢绞线的位置，但在张拉过程中也可能出现缠绕。预张拉可以有效避免张力缠绕的问题，在进行高应力张拉操作之前，要做好钢绞线的矫直工作。由于钢绞线长度较长，弧垂较大，预张拉时需要从两端开始，并做好对称性工作，以更好地保证钢绞线两端的粘结长度不会有明显差异。一般来说，预张力应控制在15%左右的设计张力范围内。预张紧后，不可能立即进行高应力张紧操作。在具体操作之前，需要调整灌浆孔和排气孔，观察它们是否符合具体要求，并及时调整孔的位置，分析孔道位置是否准确，了解孔道是否存在堵塞情况，及时地做好这些细节化的问题，以避免钢绞线操作中存在不合格的问题。

3.6 压浆施工

在压浆施工过程中，施工单位需要合理配置智能压浆设备。压浆施工流程如下：浇筑设备→ 设置控制台→ 采用管理连接和流通模式→ 配制浆液→ 调试设备→ 压浆施工。压浆施工时应注意以下几点：一是在放置控制台和设备时，压浆预应力管与压浆台车的距离应控制在5-50m之间；二是在配制浆液过程中应选择高速制浆机，浆料的水灰比应控制在0.26至0.28之间；三是严格按照规范要求调试设备，压浆设备性能达到标准后方可进行压浆施工；四是检查压浆数据是否正确后，即可启动压浆程序。在整个压浆过程中，施工人员一定要特别注意压力值与流量值，在1次压浆施工结束以后，需先连接返浆管与进浆管，最后冲洗管路。

结束语

综上所述，预应力施工技术可以在受到外部荷载之前通过人工施加压力来降低外部荷载对结构构件产生的拉应力，并利用混凝土本身的抗压和抗拉强度来缓解混凝土的抗拉开裂问题。预应力技术在混凝土结构和钢筋混凝土结构中的作用不同，相关施工人员需要根据结构设计功能和工程施工情况有针对性地选择预应力技术，使得预应力技术在市政桥梁工程混凝土结构设计中发挥出应有的作用。

参考文献：

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