基于智能调度的公交快速接驳系统研究

(整期优先)网络出版时间:2023-05-31
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基于智能调度的公交快速接驳系统研究

李湾

深圳市鹏劳人力资源管理有限公司  518040

【摘要】本论文主要从场站运营和站点接驳与车路协同相关技术两个方面,研究基于智能调度的公交快速接驳系统。针对场站运营问题,提出了粒子群算法以及贝叶斯优化算法的场站客流预测模型调度优化,并通过对公交运行数据的分析和建模,实现了场站运营的精细化管理和优化。针对站点接驳和车路协同问题,提出了基于智能调度算法和交通信息技术的站点接驳方案和车路协同策略。通过实时监测和公交运行场站数据分析、交通拥堵情况、车辆状态等多种信息,验证了对公交车辆的智能调度和优化,以及对公交运营效率和服务质量的提高。研究结果表明,基于智能调度的公交快速接驳系统可以有效提高公交运营效率和服务质量,为城市公共交通出行提供了更加便捷、安全、舒适的选择。

【关键词】协同策略、智能场站调度、精细化运管

基于智能调度的公交快速接驳系统是一种新型的城市公交系统,其主要目的是提高公交出行的效率和便利性。场站运营和站点接驳与车路协同是公交运营中非常重要的两个方面,需要借助相关技术来实现高效、便利和安全的公交出行。本次论文研究重点研究策略方面分以下几个方面:

一、智能调度算法

公交快速接驳系统需要通过智能调度算法来实现快速、高效的公交接驳。智能调度算法需要考虑多种因素,如客流量、路况、公交车辆位置等,以实现最佳的公交调度方案。因此,需要开展深入的研究,以确定最佳的智能调度算法,并通过模拟实验和实际调度实验进行验证和优化。公交场站智能调度算法是指通过优化公交车辆在场站的停靠时间和发车间隔,实现场站运营效率的最大化。例如,某公交场站存在多条公交线路,每条线路有不同的发车间隔和停靠时间,为了提高场站的运营效率,可以通过智能调度算法,优化每条线路的发车间隔和停靠时间,从而减少乘客等待时间和场站拥堵情况。在这种场景下采用粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO):对场站的发车固定时刻表和停靠场站运营表时序进行优化,从而实现场站运营效率的最大化。

具体实现上,还可以通过数据采集和分析,获取场站内的实时客流数据和公交车辆到站时间,利用数学模型和算法,例如贝叶斯优化算法(Bayesian Optimization,BO):通过建立一个贝叶斯模型,不断更新场站的发车间隔和停靠时间,从而实现场站运营效率的最大化。实际应用中,公交场站智能调度算法可以有效提高场站的运营效率和服务质量,减少乘客等待时间和场站拥堵情况,提高公交运输的效率和可靠性。

二、场站公交车辆配备及车路协同

公交快速接驳系统需要配备特定类型的公交车辆,以实现快速、高效的公交接驳。需要研究公交车辆的类型、数量、配置等问题,以实现最佳的公交车辆配备方案。同时,还需要考虑公交车辆的维护和管理问题,以确保公交车辆的正常运行和安全性。

站点接驳与车路协同技术是指对公交站点进行管理和运营的技术。公交站点是公交出行的重要组成部分,需要通过科学、规范的管理和运营,以提高公交服务质量和效率。站点接驳与车路协同技术包括以下几个方面:

1.站点规划技术:对于新建站点或对现有站点进行改造,需要进行站点规划,确定站点的位置、规模、布局等,以实现最佳的站点设计。

2.站点管理技术:对于站点的管理,需要考虑站点的安全、卫生、环境等问题,以确保站点的正常运行和服务质量。

3.车路协同技术:车路协同技术是指公交车辆和道路交通系统之间的协同,通过信息化技术实现公交车辆和道路交通系统之间的数据共享和交互,以实现公交车辆的高效运行和安全出行。

4.站点接驳技术:站点接驳技术是指公交站点之间的接驳,通过规划和优化公交线路,实现站点之间的快速接驳,以提高公交出行的效率和便利性。

三、公交快速接驳信息化建设

公交快速接驳系统需要借助信息化技术来实现智能调度和客流管理。需要研究信息化建设的方案和技术,以实现公交快速接驳系统的信息化管理和运营。同时,还需要考虑信息安全、数据共享等问题,以确保信息化建设的可靠性和安全性。

四、公交快速接驳用户需求分析

公交快速接驳系统的建设需要考虑用户需求和出行习惯。需要开展用户需求分析和出行行为调查,以了解用户对公交快速接驳系统的需求和期望。同时,还需要考虑用户对公交快速接驳系统的接受度和使用意愿,以确保公交快速接驳系统的可行性和可持续性。

五、公交快速接驳政策和管理

公交快速接驳系统的建设需要考虑政策和管理问题。需要研究相关政策和规定,以确保公交快速接驳系统的合法性和规范性。同时,还需要考虑公交快速接驳系统的管理和运营问题,以确保公交快速接驳系统的正常运行和服务质量。

综上所述,基于智能调度的公交快速接驳系统的研究需要重点关注智能调度算法、公交车辆配备、信息化建设、用户需求分析、政策和管理等方面。通过深入研究和实践,可以实现公交出行的高效、便利和可持续。同时场站运营和站点接驳与车路协同是公交运营中非常重要的两个方面,需要借助相关技术来实现高效、便利和安全的公交出行。通过科学、规范的管理和运营,可以提高公交服务质量和效率,为城市交通规划和管理提供有力的支持。

参考文献:

1梁谦. 交通信息发布方式优选的研究[D]. 北京交通大学,2007.

2Hamilton, A., et al., The evolution of urban traffic control: changing policy and technology. Transportation Planning & Technology, 2013. 36(1): p. 24-43.

3李水友等, 城市交通感应控制综述. 城市交通, 2006. 4(6): 64-69

作者简介:李湾(1994.4-),女汉族,硕士研究生,山东省,深圳市鹏劳人力资源管理有限公司,研究方向:交通控制与管理

项目:2020年、深圳市综合交通运行指挥中心、系统开发、公共交通大数据分析及智慧监测项目