轨道交通工程多种轨道结构施工技术探析

轨道交通工程多种轨道结构施工技术探析

刘新会

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摘要:由于中国城市轨道交通科学技术的飞速发展,除方便于人民日常生活之外,交通工具的技术进展也将对沿途改善城市经济运行水平产生一定的影响。目前城市轨道交通建设方法一般有明掘法、盖掘法、浅埋暗挖法和盾构法。各种施工方式均有各的优点,并针对各种地质状况选用恰当的施工方式。基于此,本论文对地铁施工多种轨道结合建筑施工技术加以论述,以供有关工作者借鉴。

关键字:地铁施工;多种轨道交通技术;施工技术

引言

城市地铁项目存在着施工区域狭窄、覆盖面广、项目性质复杂、工作工作量大、周边环境复杂、经营风险大、施工项目数量多的特征,因此在实施过程中受行政主管部门、施工单位和企业内的有关机构的检查和管理比较频繁,对于怎样采取正确的控制手段,以实现工程安全可控、服务质量高、效益好,并形成企业名牌效应,形成良好的社会影响,存在着相当的挑战性。

1轨道交通施工多种轨道建筑施工概述

城市地铁中存在着各种的轨道交通构造类型,并且需要针对特定建造流程的各种特点选择适当的建造方式。第一种钢簧片浮置板总体钢轨道床,拥有优异的减振和去噪特点。通过这种构造方法,能够使整体式的履带结构在基本构造中完全剥离,从而有效抵御车轮通过时产生的动态载荷。第二类型的弹性短轨枕间距式总体道床,因为具备了增加弹力的极大优点,所以,也拥有优异的噪声和减振特点。第三,总体道床道岔和交叉渡线构造,虽然受制于空间约束,但通过后期改进的钢轨支撑构架和滑动床板,将达到更优异的效率。第四种结构形式是新型减振扣件整体道床构造,该构造的主要特点就是,在不影响钢轨的工作工作状态的情形下,能够在减小钢轨的标高的时候增大钢轨的垂直变形,并且优异的降噪效应。

2城市轨道交通施工特点

城市的覆盖面非常高,但所有交通运输途径都非常复杂,有效地联系着整个都市的大部分地区。建设的主要特點包括:(1)城市建设项目体量较大,资金需求量较大。能够保证地铁工程顺利完成,往往必需由数个建设部门共同实施。(2)城市建设项目实施要求很漫长。由在轨道施工过程中将移动很多煤气、通讯、供电和给排水,因而工期一般要求3~4年。(3)城市的建设维护过程非常复杂,涉及土木建筑、通讯、电气工程等众多领域,因而建设工作量巨大。(4)城市实施的建设综合性相当强,往往要求同一时间完成各个建设项目的施工任务,这就要求在整个过程中按照各个建设项目的施工任务要求在合理的时间区域内进行不同任务,比如在施工单元与供电模块之间进行转换,又或者在供电模块与通信模块之间进行转换等等。

3轨道交通工程轨道结构施工技术

3.1钢弹簧浮置板整体道床施工

对于地铁工程来说,轨道结构是施工的最重要也是难点,在进行这一类的施工作业时,通常包括了各种的施工方法。一些城市轨道交通中的轨道构造,所选择的是钢簧片式浮置钢板整体道床构造,在此构造施工下,隧道混凝土回填、浮置钢板道床浇筑、浮置钢板道床顶升都是关键步骤。为了保证最佳的施工质量,现场浇筑操作主要包括有前期准备、浮置板道床基层的清理、检查、基层混凝土钢筋网格布设、道床基础混凝土钢筋浇筑、砼施工、隔离架安装、隔振器外套管布设、浮置板道床混凝土钢筋网格布设、隔振器套筒及钢筋直径点焊以及确定、轨排安装就地、轨排安装、调整、浮置板钢筋施工后的所有浇筑工作等。为了保证良好的浇筑品质,在垫层砼施工作业进行前后,浇筑公司都要组织专人来对底板表层进行了检测,以检验其表层是否分布有过多的杂质,及时进行了适当的处理,并在表层喷洒了适量水,以保证湿润程度。在钢轨定位和调节阶段,将在标准轨下的橡胶垫板、铁垫木下端与标准橡胶垫板相同厚度的木板用固定螺栓道钉进行定位,以生成符合要求的轨道排。分隔层布设环节,尤其要保护垫板砼表层的清洁程度,并防止新砼与旧垫板砼之间的粘附现象,在浮置板和隧道边墙部位,可布置塑料薄层的分隔层。在外套筒的装配过程中,一定要确保其定位的准确性,使用黏结剂来进行在外套筒和隔离层缝隙的封口,防止水泥浆通过该缝隙流入其中。

3.2弹性短轨枕整体道床施工

如果在地铁施工的整体轨道结构施工流程中,使用的是弹性短轨枕整体道床浇筑技术,在这一环节的浇筑工作开始前,就一定要完成现场的钢筋直径网安装。事实上,根据这一轨道结构的标准施工方法,其施工方式和普通整体道床的标准施工方式高度一致,但在现场施工作业进行时,有关部门工作人员还需要开展对胶塞、胶封掉落、松动等现象的检测,因此如果发生了上述问题,在施工现场就可能会出现迸浆的现象。另外,在现场施工中,短轨枕间距帽顶宽度较大的一侧,一般还需将其放在短钢轨的最内侧部位,在采用水泥施工时,还一定要确保振捣工作的充分性。

3.3新型减振扣件整体道床施工

轨道交通系统在建设的发展中,随着世界上的轨道交通系统,逐渐产生了各种减振扣件的整体轨道床系统,该种设计属于一个全新的设计领域,在进行整体轨道床安装设计中,必须使用的是短轨排架轨法,为了获得最佳的安装质量,施工技术人员必须严格遵循相关的安装标准与规范,为了确保Vanguard减振扣件连接轨排的安装质量,在整体安装设计中,必须使用短轨枕轨排法来进行。

3.4橡胶浮置板整体道床施工

橡胶浮置板整体道床实施的设计方法在当下的地铁施工中已经比较普遍了,在这一实施过程中,需注意以下几个方面:(1)根据工程项目的总体规划与布置,选择了最好的实施方法,在浮置板板上应做好排水坡的布置,左右二个部分都要设计好侧向约束措施,这种设计方法的使用,主要是为增加浮置板的安全性。在浮置板的设计中,由于橡胶支座具有无法取代的功能,在实行施工操作中,应严密地遵照现场施工方法要求,做好橡胶支座的安装。(2)橡胶浮置板的建筑施工,整体的安装施工进行时,包含着许多过程,每一个施工环节存在问题,都将影响到橡胶浮置板的施工效率,不利于工程任务的完成,所以,在具体的安装施工实施时,不同职业的工作人员,也必须根据相应的施工标准,做好施工环节的把控。(3)地基计算和基础计算的工程中,要实现基础部分和路床底部的规范化衔接,关于施工接茬,应通过膨胀螺栓来完成。在检测中,应利用专用的检测方法与设备,获取精确的检测数据,实现定位准确,减少计算误差。承轨台的浇注制作时,若使用的是后浇注方式,在浇注作业进行前,要由技术人员来进行做好承轨槽的凿毛工作。

3.5整体道床道盆及交叉渡线施工

整个道床构造下,稳定性与安全系数突出,正是由于这一方面的结构优点,所以在地铁施工中,这种轨道构造广受人们的青睐。但是针对于整个道床道盆施工来说,在完成施工作业时的过程相当复杂,在各个环节中都具有非常严苛的施工规范,如果在其中的某一个环节发生了问题,就势必影响到整个轨道构造的稳定性。而通过实际的施工经历,在整个道床道盆施工作业中,往往涉及地基处理、测量标桩设置、施工放样、钢筋直径网捆扎施工、调轨与支护架施工等环节,因此工作人员就必须严密地遵照各个环节的施工规定,做好在施工中的技术控制与工程质量管控措施。

结语

综上所述,多种轨道交通结构在都市地铁项目中的合理运用,不但需要达到低震动、低噪声,不危害轨道交通结构的特定城市环保条件,而且同时也有力地保障了地铁的更加健全与发达。

参考文献：

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