桥梁施工中裂缝产生原因和预防处理措施

桥梁施工中裂缝产生原因和预防处理措施

王,峥

新邵县公路建设养护中心，湖南 邵阳 422000

摘要：本文将对产生裂缝的原因进行分析，随后将总结施工过程中常见的裂缝类型，明确各种施工裂缝的特点和危害。最后，本文将对常见的裂缝类型有针对性地提出预防及处理的措施，从而减小出现裂缝的概率，以供相关从业人员参考。

关键词：桥梁施工；裂缝；产生原因；预防处理措施

引言：

现如今我国基础建设正迅速发展，道路工程的数量和规模也在不断增加。其中，桥梁工程作为道路工程的重要组成部分，其特点是施工难度比较大并且工艺较为复杂。在施工过程当中，桥梁工程可能会存在多种安全隐患，比如裂缝问题等。常见的裂缝类型主要有路面裂缝以及混凝土裂缝等，裂缝的存在将会严重破坏桥梁工程的结构，甚至将会导致桥梁工程难以正常投入使用。但是，不同类型的裂缝起因危害程度以及原因和特点都是不同的，因此有必要对多种裂缝的类型进行研究，并做好预防和处理工作。

1在对桥梁工程进行施工时出现裂缝的原因

1.1 混凝土的原材料

混凝土的主要成分是骨料、水泥以及外添加剂，水泥经过发生硬化作用形成了强度较高的人工石材。如果混凝土的原材料质量上不达标，将会导致裂缝的出现。比如，当混凝土砂石硬度超过标准值时，混凝土的收缩量将无法满足设计要求，并因此导致出现裂缝。如果混凝土拌合物当中存在膨胀岩，则膨胀岩会发生氧化反应，从而增大混凝土的体积，并最终导致混凝土破裂。实际上混凝土是胶凝材料，在接触水之后会发生各种反应并释放热量，因此混凝土的温度会在一段时间内不断升高。一般来说，混凝土在完成浇筑后的7个小时就会停止发生水化反应。在这一时间段当中，混凝土会释放大量的热量，如果没有及时排出，那么外层混凝土与内层混凝土之间将会出现温差，并最终导致开裂现象。根据调查数据显示，一克重的水泥大约能够产生500焦耳的热量。也就是说，一立方米的水泥其质量大约为350千克至500千克，并因此产生17500千焦至27500千焦的热量，混凝土内部的温度一度可达到70℃。除此之外，桥梁工程所采用的混凝土通常体积比较大，因此其内部热量将更加难以排出，导致混凝土内部和外部等温差较难以消除，混凝土的表面将会产生拉应力，最终造成混凝土的开裂现象[1]。

1.2 混凝土的配合比

混凝土的配合比将直接关系到施工的整体质量。如果水泥的占比过高，或者施工人员使用了低级别的水泥，又或者施工人员为了增加混凝土的强度加入了大量的水泥，以上操作都会使得混凝土内部出现大量的水化热，并因此导致混凝土出现裂缝。除此之外，如果施工人员加入了过多的粉煤灰，则混凝土容易出现塑性裂缝。因此在施工过程中施工人员应科学地对粉煤灰的含量进行控制。最后，减水剂的使用有助于减少水的用量，同时也能够降低出现裂缝的概率，但是在实际施工当中也应对其用量进行合理控制。

1.3 收缩裂缝

在结束浇筑工作后混凝土会凝结成为固体，同时随着时间的推移，混凝土的强度将会越来越高。在凝结时混凝土的体积也会减小，所以施工人员要确保混凝土不受外界环境的影响，否则其表面将会出现应力，并最终引发裂缝[2]。

1.4 沉陷裂缝

地基沉降也是导致混凝土出现裂缝的主要因素。大部分桥梁在投入使用后会出现沉降现象，如果出现不均匀沉降，桥梁结构的内部将会产生剪力，如果外界的剪力超出了混凝土的抗剪强度，混凝土将会发生开裂。此时施工人员要及时对其进行修补，避免内部钢筋受到损伤。钢筋的作用是提供抗拉能力，因此要阻止雨水的侵入，以免钢筋出现锈蚀等情况。除此之外，施工不当也会导致混凝土出现开裂，因此施工人员应严格遵循施工流程，并认真完成防水工作。

2桥梁工程当中预防出现裂缝的措施

2.1对裂缝进行检查和处理

在路桥工程当中，施工人员经常会面临混凝土的裂缝问题，因此应结合裂缝的具体情况采用适合的施工措施，同时设计人员也应不断进行优化设计，降低裂缝出现的可能性。在施工过程中，施工人员应严格遵循施工规范，在结束混凝土的浇筑工作后需要第一时间开展养护工作。设计人员也应对设计方案进行优化，从而对裂缝进行控制。常见的裂缝类型主要分为以下三种：第一种，表面裂缝。这种裂缝并不会过多地影响工程的耐久性和安全性，因此通常进行后期处理。如果裂缝并不会影响桥梁的各项性能，也可以不做处理。第二种，深层裂缝。这种裂缝将会沿着桥梁的结构进行纵深发展，因此将会严重影响桥梁的承载性能，施工人员需要对裂缝进行凿除。第三种，贯穿裂缝。贯穿裂缝对桥梁结构的影响最为严重。施工人员通常会采用风钻或者风镐等机械设备进行清除，当解决裂缝问题后，需要再次浇筑混凝土。

2.2 对温度裂缝的预防及处理措施

温度裂缝也是常见的裂缝问题，一般施工人员会采用以下几种措施进行处理：第一，选择低水化热型的施工材料，比如矿渣水泥等。第二，避免加入过量的水泥。第三，对水灰比进行合理控制。第四，对骨料、混凝土砂的配比进行优化。第五，如果施工时正处于高温季节，应当在施工现场搭设遮阳板，确保混凝土的温度处于合理的范围内。第六，混凝土的结构尺寸与其温度应力有着密切的关系，尺寸越大其温度应力也就越大。因此施工人员可以采用分块、分层的方式进行混凝土浇筑。第七，可以在混凝土当中加入适量的纤维材料或者钢筋材料，从而对温度裂缝进行控制。第八，做好养护工作，并及时洒水养护，如果情况需要应当延长养护时间。

2.3 对塑性收缩裂缝的预防及处理措施

塑性收缩裂缝会对桥梁工程带来诸多不利影响，因此应通过以下措施进行处理：第一，选择早期强度较高的水泥类型。第二，对水灰比进行控制，同时可以加入适量的碱水剂，提高混凝土的塌落度。该做法能够减少水和水泥的使用量，有助于降低施工成本。第三，在浇筑工作开始前，应当洒水让模板和基层保持湿润。第四，在结束浇筑工作后，应及时覆盖保护层，使得混凝土表面始终处于湿润的状态。第五，在恶劣天气下比如大风高温天气等，必须进行遮阳挡风处理。

2.4 对沉陷裂缝的预防及处理措施

沉陷裂缝也会对桥梁工程带来不利影响，因此应通过以下措施进行处理：第一，如果地基比较软弱，则在施工之前应对地基进行处理，可以通过加固或者夯实等施工操作提高地基部分的承载能力。第二，应当严格控制模板的拆除时间，过早和过晚都会影响施工质量。第三，在浇筑混凝土的过程中，应当密切观察地基的情况，以免被水侵蚀。

2.5 混凝土的养护措施

在结束浇筑作业后，施工人员应对混凝土开展养护工作，避免混凝土的表面出现裂缝。在常温条件下开展养护工作时，施工人员应选择适合的材料覆盖到混凝土的表面，并喷洒适当的水量，确保混凝土能够保持良好的湿润程度。当结束养护工作时，如果混凝土仍然处于凝固阶段，则会发生水化反应产生较多热量。如果此时混凝土的表面缺乏足够的水分，将极易出现裂缝。因此，应定期对混凝土的湿润程度进行检查，从而提高混凝土的抗拉性能。

3结论

综上所述，施工过程中施工人员应认真记录出现的裂缝，明确裂缝出现的原因，第一时间采取适当措施，以免出现裂缝增加和扩散。如果裂缝的情况比较严重，施工人员应借助监测设备密切观察裂缝的发展情况，同时开展监测预警工作。最后，在桥梁施工过程当中，施工单位应做好施工管理工作，对施工材料进行严格检查，避免裂缝的出现，确保施工质量。

参考文献：

[1]乔通来. 桥梁混凝土施工裂缝原因分析及预防措施[J]. 山西建筑, 2007, 33(9):3.

[2]张胜昌. 桥梁工程施工中混凝土裂缝产生的原因和预防[J]. 科技创新导报, 2009(22):74.

[3]马龙, 程浩. 桥梁工程混凝土施工裂缝产生原因及预防措施[J]. 科技致富向导, 2010(4):2.